나폴리 지하철 6호선

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노선도 (하늘색)

나폴리 지하철 6호선 (이탈리아어: Linea sei)은 이탈리아 나폴리 지하철의 경전철 노선으로, 2017년 현재 2.2km 길이에 4개 역이 있다.[1][2] 지금은 낮은 이용률 때문에 운행을 중단한 상태이다.[3]

오는 2018년 6호선 연장공사가 마무리되면 총 길이는 5.5km에 운영역수는 8개로 늘어날 예정이다.[2]

역사[편집]

6호선은 원래 고속트램 노선 (Linea Tranviaria Rapida, LTR)으로 기획되었다. 일부 구간은 지하 터널로 되어 있는 전 구간 지상 노선이었다. 1980년대 말부터 공사가 시작되어 1990년 FIFA 월드컵에 맞춰 첫번째 구간을 개통한다는 계획이었다. 하지만 1차구간의 마지막 역인 메르젤리나 역이 제때 완공되지 않고 수년간 방치되어 있었다.

2000년대 들어 메르젤리나 역을 완공하고 이미 지어진 구간을 개통시킨다는 결정이 내려졌으나, 대신 이번에는 트램 노선망이 아닌 경전철 노선으로 기획되었다. 2007년 2월 4일 모스트라와 메르젤리나를 잇는 첫번째 구간이 완공되었다. 이때 배차 간격은 8분으로 정해졌다.[4][5] 개통 당시부터 6호선은 메트로나폴리가 운영하였으나 2013년 11월 나폴리 지하철의 운영권이 나폴리 교통공사로 넘어가면서 6호선도 교통공사 소속이 되었다.

하지만 6호선 1차 구간은 지나치게 노선이 짧고, 나폴리 지하철 2호선, 쿠마나 선과 경로가 겹치는 등의 이유로 개통 당시부터 저조한 이용률을 보였다. 결국 2011년 3월 10일부터 운행을 잠정 중단하고, 이후 월-금 아침 시간대에 배차간격을 늘리는 조건으로 제한 운행을 시작하였다.[6]

연장 구간[편집]

6호선 연장 구간은 서쪽으로 나폴리 도심의 무니치피오까지 이어진다.

2006년 7월, 무니치피오 역에서 연장구간 공사를 위한 기초작업이 시작되었다. 2007년 9월에는 안살도 STS가 메르젤리나-무니치피오의 3.1km 구간 공사에 4억 2600만 유로의 계약금을 체결하였다.[7]

역 목록[편집]

나폴리 지하철 6호선
역명 개업일 주석
모스트라 2007 나폴리 지하철 2호선 / 쿠마나 선과 환승
아우구스토 2007
랄라 2007
메르젤리나 2007 나폴리 지하철 2호선
아르코 미렐리 2021 공사중
산 파스콸레 2021 공사중
키아이아 - 몬테 디 디오 2021 공사중
무니치피오 2021 공사중 (6호선 승강장)

운행[편집]

최근까지만 해도 6호선은 월요일부터 토요일 아침시간대에 배차시간 16분으로 운행되었다.[8] 하지만 이마저도 이용률이 저조한 탓에 지금은 운영이 전면 중지된 상태이다.[3]

더 보기[편집]

각주[편집]

  1. ↑ “anm in cifre” [anm in figures] (이탈리아어). Azienda Napoletana Mobilità s.p.a. (ANM). 2015년 5월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 6월 19일에 확인함. 
  2. ↑ 가 나 “metro” (이탈리아어). Azienda Napoletana Mobilità s.p.a. (ANM). 2015년 6월 20일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2015년 6월 19일에 확인함. 
  3. ↑ 가 나 “Frequenze def” [Final frequencies] (PDF) (이탈리아어). Azienda Napoletana Mobilità s.p.a. (ANM). 2015년 4월 6일에 원본 문서 (PDF)에서 보존된 문서. 2015년 6월 19일에 확인함. 
  4. ↑ “Napoli metro Line 6 opens”. 《Railway Gazette International》. 2007년 3월 1일. 2007년 10월 17일에 원본 문서에서 보존된 문서. 
  5. ↑ Metropolitana 6 a Napoli. In: ″I Treni″ Nr. 291 (March 2007), p. 10.
  6. ↑ Napoli chiude prima. In: ″I Treni″ Nr. 336 (April 2011), p. 7.
  7. ↑ “Napoli awards €426m metro Line 6 contract”. 《Railway Gazette International》. 2007년 10월 4일. 2008년 3월 21일에 원본 문서에서 보존된 문서. 
  8. ↑ Metronapoli - Frequenza corse linee metropolitane (pdf) 보관됨 7월 11, 2012 - 웨이백 머신

참고 문헌[편집]

  • Guido Mazzuolo: La linea tranviaria rapida a Napoli. Sintesi del progetto. In: ″Ingegneria Ferroviaria″, October 1984, p. 680–685.
  • Riccardo Carugati: Tram rapido a Napoli. In: ″I Treni Oggi″, July-August 1990, p. 31–33.
  • Marcello Cruciani, Roberto Zannotti: ″Mondiale″ un anno dopo - 2. In: ″I Treni Oggi″ Nr. 117 (July-August 1991), p. 27–28.

외부 링크[편집]

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