기노사키 (열차)
| 기노사키 きのさき | |
|---|---|
 | |
| 개요 | |
| 국가 |  일본 |
| 종류 | 특별 급행 |
| 현황 | 운행 중 |
| 지역 | 효고현, 교토부 |
| 기간 | 1996년 3월 16일 |
| 운영자 | 서일본 여객철도 |
| 노선 | |
| 기점 | 교토역 (교토부 교토시 시모교구·미나미구) |
| 종점 | 후쿠치야마역 (교토부 후쿠치야마시) 도요오카 역 (효고현 도요오카시) 기노사키온센역 (효고현 도요오카 시) |
| 운행 노선 | 산인 본선 사가노 선 |
| 차내 서비스 | |
| 등급 | 그린차 |
| 좌석 | 지정석 |
| 세부 정보 | |
| 철도 차량 | 287계 289계 |
| 궤간 | 1,435mm |
| 전철화 | 직류 1,500 V |
| 최고 속도 | 120km/h |
기노사키(일본어: きのさき 키노사키[*])는 일본의 철도 회사 서일본 여객철도가 운행하는 특급 열차이다. 교토역과 후쿠치야마역 · 도요오카 역 · 기노사키온센역 사이를 사가노 선·산인 본선을 통해 잇고 있다. 열차의 이름은 효고현 도요오카시에 있는 기노사키 온천에서 유래했으며, 상징색은 사가노 선과 같은 보라색 계통 (●)이다.
개요[편집]
교토시·가메오카시를 비롯한 교토부 중부와 후쿠치야마시·도요오카시를 비롯한 기타킨키 지방 (주단(中丹)·다지마 지방)의 도시들을 잇고 있다. 원래 "기노사키"라는 명칭을 쓰던 열차는 1962년부터 1968년 "단고"에 통합될 때까지 교토 역 ~ 후쿠치야마 역 사이를 운행하던 급행 열차였다. 기노사키는 통폐합 이후 사라졌다가, 1996년 3월 16일 산인 본선·기타킨키 단고 철도의 소노베역 ~ 후쿠치야마역 ~ 아마노하시다테 역 구간의 전철화와 함께 이루어진 시간표 개정을 통해, 그 때까지 기동차로 운행되고 있던 특급 "아사시오"와 급행 "단고"를 통합함으로써 특급 "기노사키"로서 첫 운행을 시작했다. 그리고 2011년 3월 12일 시간표 개정에 따라 특급 "단바"를 통합하였다.
운행[편집]
보통 교토 역 ~ 기노사키온센 역 사이를 운행하지만, 후쿠치야마 역에서 시종착하는 열차도 운행되고 있다. 성수기에는 교토 역 ~ 기노사키온센 역 구간에서 임시 열차 81·82호가 전 좌석 지정석제로 운행된다.
일부 열차는 교토 역 ~ 아야베역 구간에서 특급 마이즈루와 병결 운행되며, 병결 운행이 이루어질 때는 서일본 여객철도 287계 전동차가 투입된다.
아래는 기노사키의 정차역이다. 괄호 안의 역은 일부 열차만 정차한다.
운행 열차[편집]
현재 운행하는 열차[편집]
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289계 전동차
퇴역 및 과거 운행 열차[편집]
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183계 전동차
