공중삭도

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공중삭도(Aerial tramway)은 공중 트램웨이(aerial tramway), 케이블카(cable car), 로프웨이(ropeway) 또는 공중트램(aerial tram) 등의 이름으로 불린다. 이것은 하나 또는 두 개의 고정 로프를 사용하여 지원하는 반면 세 번째 움직이는 로프는 추진력을 제공하는 일종의 공중 리프트이다. 이러한 형태의 리프트를 사용하면 공중 트램웨이 캐빈의 그립이 추진 로프에 고정되어 작동 중에 분리될 수 없다. 곤돌라 리프트와 비교할 때 공중 트램웨이는 일반적으로 더 낮은 라인 용량과 더 긴 대기 시간을 제공한다.

용어[편집]

유럽의 알프스 지역에서 이러한 시스템이 확산되기 때문에 프랑스어독일어 이름인 테레페리크(téléphérique) 및 자일반(Seilbahn)은 종종 영어 컨텍스트에서도 사용된다. 케이블카는 영국식 영어의 일반적인 용어이다. 영국식 영어에서 트램웨이라는 단어는 일반적으로 레일이 달린 거리의 트램웨이를 말하며, 미국식 영어에서는 케이블카가 분리 가능한 차량이 있는 케이블로 당겨진 거리의 트램웨이를 추가로 나타낼 수 있다. 예: 샌프란시스코의 케이블카. 따라서 혼동을 피하기 위해 신중한 표현이 필요하다.

그것은 또한 때때로 로프웨이 또는 곤돌라 리프트로 잘못 언급되기도 한다. 곤돌라 리프트에는 지속적으로 순환하는 케이블에 캐빈이 매달린 반면 공중트램은 케이블을 타고 앞뒤로 왕복한다. 일본에서는 이 둘을 동일한 범주의 차량으로 간주하여 로프웨이라고 하는 반면 케이블카라는 용어는 접지된 케이블카와 케이블카를 모두 나타낸다. 차량이 고정 트랙(케이블과 반대)에 매달려 있는 공중 철도는 서스펜션 철도로 알려져 있다.

개요[편집]

공중 트램웨이는 하나 또는 두 개의 고정 케이블 (트랙 케이블이라고 함), 하나의 케이블 루프( 운반 로프 라고 함 ), 하나 또는 두 개의 승객 또는 화물 캐빈으로 구성된다. 고정 케이블은 캐빈을 지지하는 반면, 견인 로프는 그립을 통해 트럭(트랙 케이블에서 구르는 휠 세트)에 단단히 연결된다. 전기 모터는 추진력을 제공하는 운반 로프를 구동한다. 공중 트램웨이는 뒤집을 수 있는 시스템으로 구성된다. 2개의 종단 터미널 사이를 왕복하는 차량으로, 캐빈이 종단 역에 도착하면 정지하고 방향을 바꾸는 케이블 루프에 의해 추진된다. 공중 트램웨이는 곤돌라 리프트와 다르다. 그 점에서 곤돌라 리프트는 연속 시스템(연속적으로 움직이는 순환 운반 로프에 부착된 캐빈)으로 간주된다.

2량 차량 트램웨이는 지그백 시스템을 사용한다. 트램웨이 하단에 대형 전기 모터가 있어 한 캐빈을 효과적으로 끌어내리고, 캐빈 무게를 사용하여 다른 캐빈을 위로 끌어올릴 수 있다. 케이블카와 유사한 시스템이 케이블카에 사용된다. 4명에서 150명 이상을 태울 수 있는 2개의 승객 또는 화물 캐빈은 케이블 루프의 반대쪽 끝에 있다. 따라서 하나는 올라오는 동안 다른 하나는 산을 내려가며 케이블 스팬의 중간에 서로 통과한다.

일부 공중 트램에는 캐빈이 하나뿐이므로 케이블을 따라 약간의 고도 변화가 있는 시스템에 더 적합하다.

각주[편집]

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