가와사키 C-2

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XC-2 (C-X)
JASDF XC-2(18-1202) at Gifu Air Base October 25, 2015 b.JPG
첫 비행 2010년 1월 26일[1]
현황 개발중
주요 사용자 일본 항공자위대
생산 대수 40대 예정
단가 100억 엔

가와사키 C-2[2] 는 일본의 가와사키 중공업이 개발중인 군용 수송기이다. 일본 항공자위대는 40대를 구매하려고 한다.[3] 기존의 C-130 수송기를 교체할 것이다.

일본만이 아니라, 유럽은 유럽판 C-130C-160에어버스 A400M으로 교체하려고 독자개발중이며, 브라질C-130엠브라에르 C-390으로 교체하려고 독자개발중이다.

개발[편집]

기체 앞에서의 사람의 크기다.
기체 앞에서의 사람과 트럭의 크기다.
기체의 밑바닥 부분이다.
기체의 엔진의 모습이다.
기체의 바퀴의 모습이다.

2001년 일본 방위청은 구형인 가와가키 C-1 수송기를 교체하기 위해, 신형 수송기 구매를 결정했다. 미국 C-130J, C-17, 에어버스 A400M을 연구했는데, 모두 기준을 만족하지 못해 독자개발하기로 하였다.

비용을 줄이기 위해 가와사키 P-1을 개발중인 가와사키 중공업으로 개발자가 선정되었다. 엔진과 주요 부품이 함께 사용될 것이다.[4] 가와사키 P-1P-3 오라이온을 교체하게 될 일본산 대잠초계기이다. 미국의 차기 대잠초계기 P-8 포세이돈과 성능이 비슷하며, 보잉 737 여객기와도 비슷한 크기이다.

운용국[편집]

세계 대형 수송기의 성능[편집]

표 제목 중국(Y-20) 일본(C-2) 유럽(A400M) 러시아(IL-76) 미국(C-17) 미국(C-5)
도입시기 2010년대 2010년대 2010년대 1970년대 1993년 1968년
최대이륙중량 220톤 120톤 122톤 195톤 265톤 380톤
용량 60톤 30톤 36톤 50톤 77톤 100톤
항속거리(30t적재) 4,500km(만재) 6,500km 4,500km 3,600km(만재) 4,500km(만재) 6,000km(만재)
단가 (정보없음) 950억원(100억엔) 1,700억원(1억3천만유로) (정보없음) 3,500억원(3억3천만달러) 1억 6800만 달러(1987)


제원[편집]

정보의 출처: khi.co.jp[5] flightglobal.com[6]

일반 특성

  • 승무원: 3
  • 용량: Length 16 m x Width 4 m x Height 4 m
  • 화물탑재량: 37,600 kg (84,000 lb)
  • 길이: 43.9 m (144 ft)
  • 날개폭: 44.4 m (145 ft 8 in)
  • 높이: 14.2 m (46 ft 7 in)
  • 공허중량: 60,800 kg (133,920 lb)
  • 최대이륙중량: 120,100 kg (265,000 lb)
  • 엔진: 2× GE CF6-80C2K1F[7], 59,740 lbf (266 kN) 각각

성능

  • 순항속도: Mach 0.8 (550 mph, 890 km/h)
  • 항속거리: 6500 km (4,039 mi; 3,510 nmi)[5] at 30-tonne payload
  • Ferry range: 10,000 km (6,214 mi; 5,400 nmi)
  • 상승한도: 40,000 ft (12,200 m)


같이 보기[편집]

관련 개발

유사 항공기

각주[편집]

외부 링크[편집]