오스미급 수송함
 LST-4002 시모키타 | |
| 개요 | |
|---|---|
| 함종 | 전차상륙함 |
| 함급명 | 오스미 |
| 운용자 |  일본 해군
|
| 기공일 | 1번함 1995년 12월 6일 |
| 진수일 | 1번함 1996년 11월 18일 |
| 취역일 | 1번함 1998년 3월 11일 |
| 특징 | |
| 배수량 | 표준 8,900 톤, 만재 14,000 톤 |
| 전장 | 178 m |
| 선폭 | 25.8 m |
| 흘수 | 6.0 m |
| 추진 | 2 × Mitsui 16V42M-A 디젤엔진, 2축, 26,000 bhp |
| 속력 | 22 knots (41 km/h) |
| 항속거리 | 8,334 km (37km/h 기준) |
| 승조원 | 135 (2번함), 138 (3번함) |
| 무장 | 2 × 20 mm 팰렁스 CIWS |
| 탐지 | 대공레이더 OPS-14C 수상레이더 OPS-28D 항해레이더 OPS-20 |
| 보트 | 2 × LCAC |
| 수용능력 | 병력 330명, 90식 전차 10대 |
오스미급 수송함 (おおすみ型輸送艦)은 일본 해상자위대의 전차상륙함(LST)이다. 총 3척이 제작되었다. 일본은 공식적으로 오스미급이 LST라고 말하지만, 기능상으로 보면, LSD 또는 LPD로 평가된다.
LCU나 LCAC와 같은 상륙주정을 내부에 탑재·발진시킬 수 있는 도크형 상륙함을 LSD, LPD라고 하는데, 이러한 도크형 상륙함은 직접 해안에 접안하는 것이 아니라 주로 함미를 통해 상륙주정 등을 발진시키는 모함 역할을 수행한다. LPD는 제한된 헬기 탑재 능력을 추가로 갖춘 점이 다르다.[1]
오스미급은 함미에 상륙주정용 도크가 있으며, 제한된 헬기 탑재 능력도 있다.
동급함정
| 함번 | 함명 | 모항 | 부대 | 조선소 | 계획 | 기공 | 진수 | 취역 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LST 4001 | 오스미 | 구레 | Landing Div 1 | Mitsui, Tamano | 1993 | 6 December 1995 | 18 November 1996 | 11 March 1998 |
| LST 4002 | 시모키타 | 구레 | Landing Div 1 | Mitsui, Tamano | 1998 | 30 November 1999 | 29 November 2000 | 12 March 2002 |
| LST 4003 | 구니사키 | 구레 | Landing Div 1 | Hitachi, Maizuru | 1999 | 7 September 2000 | 13 December 2001 | 26 February 2003 |
비교대상
| 함명 | 국가 | 건조년도 | 길이(m) | 만재배수량(톤) | 헬기 | 수직이착륙기 | 속력(노트) | 마력 | 종류 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 독도함 |  대한민국 |
2005 | 199 | 18800 | 15 | 0 | 23 | 41,615 | LPH |
| 휴우가함 |  일본 |
2007 | 197 | 18000 | 11 | 0 | 30 | 100,000 | DDH |
| 22DDH | 일본 |
2014 | 248 | 27000 | 14 | 30 | 112,000 | DDH | |
| 미스트랄함 | .svg){kind=small} 프랑스 |
2004 | 199 | 21300 | 35 | 0 | 19 | 48,679 | BPC |
| 프린시페 데 아스투리아스 |  스페인 |
1988 | 196 | 17190 | 29 | 29 | 27 | 46,400 | 경항공모함 |
| 주세페 가리발디 |  이탈리아 |
1985 | 180 | 13500 | 18 | 12 | 30 | 82,000 | 경항공모함 |
| 인빈시블 | .svg){kind=small} 영국 |
1977 | 209 | 20700 | 20 | 20 | 28 | 97,000 | CVS |
| 오오스미 | 일본 |
1995 | 178 | 14000 | 0 | 0 | 22 | 26,000 | LST |
| 짜끄리 나르벳 |  태국 |
1996 | 183 | 11486 | 14 | 14 | 25.5 | 55,450 | 경항공모함 |
DDH-181 휴우가는 이탈리아 해군의 13,850톤급인 주세페 가리발디 항공모함, 스페인 해군의 17,000 톤급 프린시페 데 아스투리아스 항공모함, 영국 해군의 21,000 톤급 인빈시블급 항공모함과 비슷한 외형을 갖추고 있다.[1] PBS 다큐멘타리에 따르면, 휴우가는 제2차 세계대전 이후 제작된 최초의 일본 항공모함이 될 것이라고 한다.[2] 타이의 짜끄리 나르벳은 프린시페 데 아스투리아스를 모델로 한 열화판이다.
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주석
- ↑ Hutchison, Harold C. (2007년 8월 25일). “Japan's Secret Aircraft Carriers”. Strategypage.com. 2008년 7월 13일에 확인함.
|publisher=에 외부 링크가 있음 (도움말); (일본어) JMSDF's new carrier, launch video. - ↑ PBS/WNET, NYC: "Japan's About-Face: The military's shifting role in post-war society." July 8, 2008; Teslik, Lee Hudson. "Backgrounder; Japan and Its Military," Council on Foreign Relations. April 13, 2006; Hsiao, Russell. "China navy floats three-carrier plan," Asia Times (Hong Kong). January 8, 2008; "Meet Japan's New Destroyer - Updated," Information Dissemination (blog). August 23, 2007.
