영국항공

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영국항공
British Airways
원월드 도장을 적용한 영국항공의 보잉 747-400
원월드 도장을 적용한 영국항공의 보잉 747-400
IATA ICAO 항공사 콜사인
BA BAW
SHT
XMS 		SPEEDBIRD
SHUTTLE
SANTA
창립일
허브 공항
동맹체 원월드
상용고객
우대제도
  • 이그제큐티브 클럽
  • Premier (일반 가입 불가)
VIP 라운지
  • Concorde Room
  • Galleries First
  • Galleries Club
  • Galleries Arrivals
  • First Lounge
  • Terraces Lounge
  • Executive Club Lounge
  • Gate 1 Lounge
  • Chesapeake Club Lounge
보유 항공기 262 (자회사, 공동운항 제외)
취항지 수 169 (자회사, 공동운항 제외)
슬로건
  • Upgrade to British Airways
  • To Fly. To Serve
본사 영국 영국 런던 힐링던 구 해먼스워스 워터사이드 빌딩
핵심 인물
  • Keith Williams (CEO)
  • Martin Broughton (COO)
매출액 감소 GB£ 79억 9400만 (2010년 기준)
모기업 국제항공 그룹
자회사
웹사이트 영국항공 한국어 홈페이지

영국항공(英國航空) 또는 브리티시 항공(영어: British Airways)은 1974년에 영국유럽항공과 영국해외항공이 재합병 후 설립된 영국의 항공사로 허브 공항은 런던 히드로 공항과 런던 개트윅 공항이 있으며 원월드 항공 동맹의 초창기 맴버에 해당된다.

역사

영국항공의 기원은 1924년에 설립된 제국항공(영어: Imperial Airways)에서 비롯된다. 그 후 1939년 유한회사 영국항공(영어: British Airways Ltd.)과 합병되어 영국해외항공(영어: BOAC(British Overseas Airways Corporation))으로 국유화 되었다. 1946년에 영국남미항공(영어: BSAA(British South American Airways))과 영국유럽항공(영어: BEA(British European Airways))이 떨어져 나갔으나 각각 1949년과 1974년에 재합병되어 현재의 영국항공(영어: British Airways)로 재탄생했다. 1987년 민영화를 계기로 고객들을 무시하는 것으로 유명했던 브리티시 항공은 무능하면서도 오만하기까지 했던 기업에서 고객 만족도가 몰라보게 개선된 하나의 전형을 받아들여질 만큼 탈바꿈했다. 당시 CEO인 콜린 마셜(영어: Sir Colin Marshall)의 "최상의 고객 서비스를 이룰 때까지 투쟁하겠다"는 헌신적인 결단이 있었기 때문에 영국항공은 가장 크고 지속적으로 이윤을 남기는 세계 제일의 국제 항공사로 거듭난 것으로 평가된다.[1] 1988년에 서울 올림픽을 계기로 서울발 홍콩 경유 런던행 국제선 노선을 신설했고 1995년 논스톱 직항노선을 취항하다가 1998년쯤 외환위기로 운항을 중단하였다가 2012년 12월 4일부터 재취항하여 주 6일 운항하고 있다[2]. 2009년 11월 12일 스페인의 항공사인 이베리아 항공과 합병 하기로 합의했다. 이 합의를 통해 두 항공사는 매출 기준으로 세계 3대 항공사가 되었고 2010년 4월 8일 최종 합의를 통해 두 항공사가 합병되었다. 두 항공사의 합병으로 국제항공 그룹이 설립 했지만 두 항공사는 각각 자사 브랜드로 계속 운항하고 있다.

운항 노선

<nowiki /> 이 부분의 본문은 영국항공의 운항 노선입니다.
  • 2012년 4월 현재 영국항공은 다음과 같은 노선을 취항하고 있다.

코드쉐어 협정

  • 영국항공은 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있으며 원월드 회원과 코드쉐어를 하고 있으나 다른 항공사와 코드쉐어를 한다.[3]

보유 기종

  • 2012년 2월 기준으로 영국항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 11.3년이다.[6][7]

현재 사용하는 기종

영국항공의 보유 기종[8][9]
기종 대수 주문 승객[10] 비고
F J W M 합계
에어버스 A318-100 2 0 0 32 0 0 32 영국항공 리미티드 운영
에어버스 A319-100 44 0 0 36 0 77 113
0 12 0 113 125
0 0 0 132 132
에어버스 A320-200 53 4 0 52 0 83 135
0 12 0 143 155
0 0 0 162 162
에어버스 A321-200 18 0 0 67 0 86 153
0 12 0 168 180
0 0 0 188 188
에어버스 A350-1000[11] 0 18
TBA
에어버스 A380-800 5 7 14 97 55 303 469 2013년부터 순차별로 도입 예정
보잉 737-400 13 0 0 38 0 101 139
0 10 0 137 147
0 0 0 153 153
보잉 747-400 48 0 14 70 30 185 299 보잉 747-400 최대 운영
14 52 36 243 345
보잉 767-300ER 19 0 0 24 24 141 189
0 134 0 95 229
0 18 0 230 248
0 0 0 252 252
보잉 777-200 3 0 17 48 24 127 216
보잉 777-200ER 43 0 14 48 40 122 224
0 48 24 203 275
보잉 777-300ER 10 2 14 56 44 183 297
보잉 787-8 4 4 0 35 25 154 214
보잉 787-9 0 16
TBA
보잉 787-10 0 12
TBA
합계 262 70

퇴역 기종

영국항공의 퇴역 기종[12]
기종 도입 퇴역
콩코드 1976년 2003년
BAC 원 일레븐 1974년 1993년
하워커 시드니 트리트 1974년 1989년
하워커 시드니 HS 748 1975년 1985년
비커스 VC10 1974년 1981년
비커스 밴가드 1974년 1975년
비커스 비스카운트 1974년 1982년
BAE 146-200 1989년 1994년
BAE ATP 1989년 1994년
에어버스 A320-100 1988년 2007년
보잉 707-400 1974년 1984년
보잉 737-200 1974년 2001년
보잉 737-300 1988년 2009년
보잉 737-500 1996년 2009년
보잉 747-100 1974년 1999년
보잉 747-200 1977년 2001년
보잉 757-200 1983년 2010년
보잉 767-200 1993년 1996년
맥도넬더글러스 DC-10 1988년 1999년
록히드 L-1011 트라이스타 1974년 1999년
봄바디어 대쉬 8 100 1993년 1998년
샤브 340 1990년 1991년

자회사

영국항공 월드 카고

영국항공 월드 카고(글로벌 서플라이 시스템스)의 보잉 747-8F
  • 영국항공 월드 카고(영어: British Airways World Cargo)는 영국항공의 자회사로 세계에서 12번째로 규모가 큰 화물 항공사로 알려져 있다.[13] 영국항공 월드 카고는 영국항공의 비행 루트를 통해서 글로벌인 화물의 기회를 가지고 있다. 영국항공 월드 카고의 주력 기종은 3대의 보잉 747-8F가 있으며 연단위로 글로벌 서플라이 시스템스부터 항공기 뿐만이 아니라[14][15][16] 전용 화물 서비스 다른 사업자가 운영하는 전용 화물의 스페이스를 이용해 영국을 이어주며 따라서 승객이 노선망에서 이용할 수 없다. 영국항공 월드 카고는 1990년대 후반에 런던 히드로 공항에서 월드 카고센터를 개설했다[17]. 프리미엄 화물을 처리할 수 있는 자동화된 화물 취급 센터와 연간 80,000톤 이상의 화물을 취급한다.[18] 영국항공 월드 카고는 영국 전 국토의 주요한 지방 공항이 지역 화물을 통해서 파트너가 되었으며 런던 개트윅 공항, 런던 스탠스테드 공항에서 화물을 처리했다.[19] 2010년 BAWC는 3대의 보잉 747-8F 기종 도입을 발표했다. 3대의 보잉 747-400F 기종을 미국의 화물 항공사인 아틀라스 항공에 돌리기 위해 주문했다.[20] 2007년 8월 영국항공이 항공 화물 가격을 고정하기 위해서 공모했는데 미국의 반트러스트 비용의 결과로 중죄를 받게 되었고[21] 3억 달러의 벌금을 유죄와 지불하는 것에 합의했다. 2009년 영국항공은 장거리 화물 수송의 업무를 런던 스탠스테드 공항에서 켄트 국제공항으로 이전했다.[22]

BA 시티플라이어

  • BA 시티플라이어(영어: BA CityFlyer)는 영국의 지역 항공사 브랜드로 영국항공 편명을 사용해 전체 색상과 두 제목으로 영국항공과 프랜차이즈 계약을 운영하고 있으며[23] 허브 공항은 런던 시티 공항이 있다.

오픈스카이스

BMI

BMI 베이비

BMI 리저널

  • BMI 리저널(영어: BMI Regional) 또는 브리티시 미들랜드 리저널 리미트(영어: British Midland Regional Limited)는 1987년에 설립된 영국의 지역 항공사로 주로 국내선 노선을 정기 여객 서비스로 운영하고 있다. 루프트한자 산하에 있다가 2012년 3월에 국제항공 그룹이 인수 하면서 자회사가 되었으나 같은 해 5월에 에버딘을 기반으로 한 기업에 매각 되면서 사실상 계열사에서 분리되었다.[25][26]

사건 및 사고

영국항공은 설립 이래 일곱 차례의 사고를 경험하였다. 1976년에 최초로 일어난 영국항공 476편의 경우 회사 설립 이래 최악의 참사로 기록되었다. 하지만 지속적인 관리와 안전 운항을 하기 시작해 승객의 만족도를 높였고 2013년 1월 23일, 독일 항공 사고 조사국인 JACDEC가 항공 안전 순위에서 60개의 국영 항공사 중에서 10위로 선정 되면서 가장 안전한 항공사 중 Top 10을 기록했다.[27]

주석

  1. ↑ 《최고경영자의 직언》. 청림출판, 저자:펠릭스 로젠버그. 219쪽. 
  2. ↑ “영국항공 14년 만에 국내 재취항”. 2013년 3월 31일 (일)에 확인함. 
  3. ↑ “Partner Airlines”. 
  4. ↑ http://www.flybe.com/franchise_codeshare/codeshares.htm
  5. ↑ http://www.westjet.com/guest/en/about/airline-partners/index.shtml
  6. ↑ “United Kingdom Civil Aircraft Register”. 《United Kingdom Civil Aviation Authority》. 2011년 12월 31일에 확인함. 
  7. ↑ “Boeing Out On A High”. 《British Airways Press Office》. 2010년 10월 28일. 2010년 11월 19일에 확인함. 
  8. ↑ http://www.caa.co.uk/application.aspx?catid=60&pagetype=65&appid=1&mode=summary&owner=british%20airways
  9. ↑ “British Airways”. 2011년 5월 28일에 확인함. 
  10. ↑ “British Airways Fleet and Seat Maps”. Britishairways.com. 2011년 8월 22일에 확인함. 
  11. ↑ “Airbus A350- News Release”. iagshares.com. 2013년 7월 7일에 확인함. 
  12. ↑ “British Airways historic fleet”. 《airfleets.net》. 2009년 11월 20일에 확인함. 
  13. ↑ “BA World Cargo Adds to Surcharge”. 《Journal of Commerce, Inc.》. 2005년 8월 25일. 
  14. ↑ http://www.atlasair.com/aa/press/press2.asp?Pressid=8
  15. ↑ http://web.archive.org/web/20030226090144/
  16. ↑ http://www.atlasair.com/aa/press/press2.asp?Pressid=8
  17. ↑ Andren, Emily (1995년 6월 1일). “British Airways unveils cargo center plan”. 《Air Cargo World》. 2010년 6월 28일에 확인함. 
  18. ↑ “British Airways World Cargo”. 《Freight International》. 2007년 9월 27일에 확인함. 
  19. ↑ “British Airways Regional Cargo.(People Watch)(general manager appointed)”. 《Traffic World》. 2004년 2월 23일. 
  20. ↑ Barnard, Bruce (2010년 7월 30일). “BA Adding Three 747-8 Freighters to Fleet”. The Journal of Commerce. 
  21. ↑ “British Airways PLC and Korean Airlines Co. Ltd. agree to plead guilty and pay criminal fines totaling $600 million for fixing prices on passenger and cargo flights.”. 2010년 12월 18일에 확인함. 
  22. ↑ “BA keeps Stansted freighter base”. Cargo News Asia. 2009년 3월 19일. 
  23. ↑ Civil Aviation Authority – Operating Licence Holders
  24. ↑ Operating Licence
  25. ↑ BMI Regional sold to Aberdeen consortium. BBC
  26. ↑ Sale of BMI Regional completed. TravelWeekly. 1 June 2012. Retrieved on 1 June 2012.
  27. ↑ "JACDEC SAFETY RANKING 2012." Jet Airliner Crash Data Evaluation Centre. Thursday 24 January 2012. Retrieved 01 March 2013.
  28. ↑ “Four Hijackers Surrender; Tunisian Aide Denies Deal; Passengers in London”. 《New York Times》. 1974년 11월 26일. 2010년 6월 28일에 확인함. 
  29. ↑ “Worst midair crash ever claims 176 in Yugoslavia”. 《Milwaukee Sentinel》. 1976년 9월 11일. 2010년 6월 28일에 확인함. 
  30. ↑ Faith, Nicholas (1996, 1998). 《Black Box》. 《Boxtree》. 156쪽. ISBN 0-7522-2118-3. 
  31. ↑ “Jet Safe After Heart-Stopping, Dead-Engine Dive”. 《Los Angeles Times》. 1982년 6월 25일. 2010년 6월 28일에 확인함. 
  32. ↑ “This is your captain screaming (interview with Nigel Ogden)”. 《The Sydney Morning Herald》. 2005년 2월 5일. 2008년 4월 21일에 확인함. 
  33. ↑ “BA loses Iraq hostage appeal”. BBC News. 1999년 7월 15일. 2010년 1월 2일에 확인함. 
  34. ↑ “UK hostages describe Kuwait ordeal”. BBC News. 2006년 10월 16일. 2010년 1월 2일에 확인함. 
  35. ↑ Croft, John. “Boeing links Heathrow, Atlanta Trent 895 engine rollbacks”. 《FlightGlobal》. 2009년 2월 3일에 확인함. 
  36. ↑ “Accident to Boeing 777–236, G-YMMM at London Heathrow Airport on 17 January 2008: Initial Report”. 《Air Accidents Investigation Branch》. 2008년 1월 18일. 2010년 6월 28일에 확인함. 

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