아에로플로트

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아에로플로트
Аэрофлот
Aeroflot
아에로플로트의 에어버스 A330-200
아에로플로트의 에어버스 A330-200
IATA ICAO 항공사 콜사인
SU[1] AFL[1] AEROFLOT
창립일 1923년 2월 9일[2]
허브 공항 셰레메티예보 국제공항
동맹체 스카이팀
상용고객
우대제도 		Aeroflot Bonus
보유 항공기 150[2]
취항지 수 129[2]
슬로건 Искренне ваш, Аэрофлот
(영어: Sincerely Yours. Aeroflot)
본사 러시아의 기 러시아 모스크바
핵심 인물 Vitaly Gennadevich Savelev (CEO)
모기업 러시아 연방
자회사
웹사이트 aeroflot.ru
아에로플로트 비행기가 셰레메티예보 국제공항에서 활동하는 모습

아에로플로트 항공(러시아어: Аэрофлот Российские авиалинии, 영어: Aeroflot Russian Airlines)은 러시아의 항공사이다. 구·소련 시절 교통부 소속의 한 기관인 국영 항공사였으며, 당시 소비에트 연방 국내선을 거의 독점적으로 운항하며, 종업원 수와 항공기 수에 있어 실질적으로 세계 최대의 항공사였다. 소련 해체 후 러시아 국내선의 상당 부분을 담당하고 있는 러시아 최대의 항공사이며, 러시아 정부 지분은 절반 가량으로 줄어들었다.[3] 이 항공사는 소련 시절 당시에 소련에서 제작된 일류신, 투폴레프 등의 자국제 항공기를 사용한 것으로 유명했으나 현재는 기종도 개방하여 미국 보잉, 프랑스 에어버스제 항공기의 비중도 꽤 된다. 냉전 시대에는 정치적인 이유로 대한민국에는 전혀 취항하지 않았고, 서방 국가에서는 몇 차례 운항 금지를 당한 적이 있었으나 냉전 종식과 소련 해체 이후 대한민국과 서방 국가에 노선을 취항하기 시작했으며 이외에도 다른 나라까지 노선을 확대하고 있다.

역사

1923년 2월 설립된 주식회사 드보로로트(영어: Dobrolyot)가 전신으로 모스크바에서 니즈니보크라드 구간을 처음 운항하였다. 1932년 현재의 이름으로 변경되었고 1937년부터 국제선 운항을 시작하였다. 1930년대에 4,000명이 넘는 파일럿과 6만 명이 넘는 인원이 일하던 세계 최대 항공사였다. 1956년 9월 전 세계 처음으로 제트 항공기로 정기 운항을 시작하였다. 1976년 아메리카, 유럽, 아프리카, 아시아 등지에서 100만 명의 승객이 이용하였다. 1992년 소련이 해체되면서 아에로플로트는 국제선 노선을 운항하는 아에로플로트 러시아 인터내셔널 에어라인즈 등 300개가 넘는 항공사로 분리되었다. 1990년에 대한민국과 소련의 수교를 계기로 대한민국에 진출하여 서울의 김포[4] - 모스크바 셰레메티예보 간 노선을 개설한 이후 계속 해당 구간 노선에 취항하고 있다. 1992년에는 처음으로 소련제 항공기가 아닌 프랑스제 에어버스 A310-300을 도입했고 1994년에 미국 보잉제 비행기를 들여왔다. 같은 해 합작 주식회사로 등록했으며 직원들이 회사 지분의 49%를 나눠 갖는 형태로 바뀌었다. 2000년에 현재의 사명으로 변경되었고 2006년에는 스카이팀에 가입하여 러시아 국적 항공사로는 최초로 항공 동맹에 참여하였다. 현재 셰레메티예보에 들어오는 항공사들은 대부분 스카이팀 동맹 항공사들이다. 2009년 4월 1일 부로 인천국제공항으로 가는 노선에 기존 일류신 Il-96에서 보잉 767-300ER로 기종이 변경되면서 인천과 셰레메티예보 구간을 동절기 주 3회, 하절기 주 5회에 걸쳐 운항하고 있다. 2014년 1월 대한민국과 러시아 간 무비자 협정 체결을 기념하여 보잉 767-300ER에서 A330-300으로 변경 되면서 현재에 이르고 있다.

운항 노선

<nowiki /> 이 부분의 본문은 아에로플로트의 운항 노선입니다.
  • 2012년 3월 기준으로 아에로플로트는 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드쉐어 협정

  • 아에로플로트는 다음과 같은 항공사에 코드쉐어 협정을 하고 있다.[5]

보유 기종

  • 2012년 5월 기준으로 아에로플로트는 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 5.6년이다.[7][8][9] 냉전 종식 이후에는 에어버스 기종의 비율이 증가하고 있다.

현재 사용하는 기종

아에로플로트의 보유 기종
기종 대수 주문 옵션 승객 비고
B W E 합계
에어버스 A319-100 10 1 0 20 0 96 116
에어버스 A320-200 60 4 0 20 0 120 140
8 0 150 158
에어버스 A321-200 26 0 0 28 0 142 170
에어버스 A330-200 5 0 0 34 0 207 241
에어버스 A330-300 17 0 0 34 0 268 302
에어버스 A350-800 0 18[10] 0 TBA
에어버스 A350-900 0 4[10] 0 TBA
보잉 737-700 0 15 0 TBA 2013년부터 순차별로 도입 예정[11][12]
보잉 737-800 4 21 0 20 0 138 158
보잉 737-900ER 0 10 0 TBA
보잉 767-300ER 4 0 0 30 0 185 215
30 0 186 216
30 0 192 222
보잉 777-300ER 7 9[13] 0 30 48 324 402
보잉 787-8 0 22[13] 0 TBA
일류신 Il-96-300 6 0 0 22 0 260 282
이르쿠트 MS-21 0 50[14][15] 0 TBA
수호이 슈퍼제트 100-95 10 17 10 12 0 75 87
합계 150 171 10

퇴역 기종

아에로플로트의 퇴역 기종
기종 비고
에어버스 A310-300 에어버스 임차 운항
보잉 737-300F 화물
보잉 737-400
보잉 777-200ER 퇴역 후 베트남 항공에 매각
맥도넬더글러스 DC-10-30F 화물
맥도넬더글러스 MD-11F 화물
일류신 Il-12
일류신 Il-14
일류신 Il-18
일류신 Il-62
일류신 Il-76 화물기로 사용 후 러시아공군으로 편입
일류신 Il-86
투폴레프 Tu-104
투폴레프 Tu-114 일본항공과 공동 운항
투폴레프 Tu-124
투폴레프 Tu-134
투폴레프 Tu-144
투폴레프 Tu-154
투폴레프 Tu-204
안토노프 An-2
안토노프 An-10
안토노프 An-12 화물기로 사용 후 러시아공군으로 편입
안토노프 An-22 화물기로 사용 후 러시아공군으로 편입
안토노프 An-24
안토노프 An-26 화물
안토노프 An-32 화물
안토노프 An-124 화물기로 사용 후 러시아공군으로 편입
야코블레프 Yak-40
야코블레프 Yak-42

사건 및 사고

<nowiki /> 이 부분의 본문은 아에로플로트의 사건 및 사고입니다.

사진

주석

  1. ↑ 가 나 Federal State Unitary Enterprise "State Air Traffic Management Corporation", Airline Reference, Vol. 1, Russian Federation, 20 February 2007, p. 125
  2. ↑ 가 나 다 [1]아에로플로트 공식 홈페이지
  3. ↑ 대부분의 국제 항공 통계는 아에로플로트가 운영하는 러시아 국내선을 제외하고 집계했다.
  4. ↑ 2001년에 인천국제공항으로 이전했다.
  5. ↑ “Aeroflot code-sharing flights Winter 2009–2010”. Aeroflot. 2010년 2월 7일에 확인함. 
  6. ↑ “Codeshare”. Kenya Airways. 2011년 12월 6일에 확인함. 
  7. ↑ “SubFleets for: Aeroflot Russian Airlines”. 《AeroTransport Data Bank》. 2012년 4월 3일. 2012년 4월 3일에 확인함. 
  8. ↑ “Airplanes”. Aeroflot – Russian Airlines. 2011년 11월 12일에 확인함. 
  9. ↑ “fleet list for Aeroflot Russian Airlines”. Planespotters.net. 2011년 5월 14일에 확인함. 
  10. ↑ 가 나 인용 오류: <ref> 태그가 잘못되었습니다; Airbus Wins Aeroflot A350 Order, Offers Russia Role (Update2)라는 이름을 가진 주석에 텍스트가 없습니다
  11. ↑ “Russia's Rostechnology finalizes big 737 buy”. 《Air Transport World》. 2010년 11월 1일. 2011년 9월 1일에 확인함. 
  12. ↑ Aaron Karp (2010년 9월 20일). “Russian Technologies inks deal for 50 737NGs to be leased to Aeroflot”. 《Air Transport World》. 2011년 9월 1일에 확인함. 
  13. ↑ 가 나 “Boeing Orders and Deliveries by Customer”. Boeing. August 2011. 2011년 9월 26일에 확인함.  인용 오류: 잘못된 <ref> 태그; "Boeing"이 다른 콘텐츠로 여러 번 정의되었습니다
  14. ↑ “Aeroflot sends plans to buy local aircraft to government | Business | RIA Novosti”. En.rian.ru. 19 A0gust 2010. 12 July 2011에 확인함. 
  15. ↑ “Aeroflot sends plans to buy local aircraft to government | Business | RIA Novosti”. En.rian.ru. 2010년 8월 19일. 2011년 7월 12일에 확인함. 

바깥 고리

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