아에로멕시코
아에로멕시코의 보잉 767-300ER | |||||||
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창립일 | 1934년 (Aeronaves de México로서) | ||||||
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허브 공항 | 멕시코시티 국제공항 | ||||||
거점 도시 | |||||||
동맹체 | 스카이팀 | ||||||
상용고객 우대제도 |
클럽 프리미어 | ||||||
VIP 라운지 | 살롱 프리미어 | ||||||
보유 항공기 | 56 | ||||||
취항지 수 | 55 | ||||||
슬로건 | We never stop (Nunca nos detenemos) | ||||||
본사 | 멕시코 멕시코 시티 | ||||||
핵심 인물 | Andrés Conesa Labastida (CEO) | ||||||
모기업 | 피난치에로 바나멕스 그룹 (스페인어: Grupo Financiero Banamex) (시티그룹의 자회사) | ||||||
자회사 | 아에로멕시코 커넥트 | ||||||
웹사이트 | http://www.aeromexico.com |
아에로멕시코(영어: Aeroméxico)는 멕시코 멕시코시티를 기반하는 멕시코 최대의 항공사로 멕시코시티를 중심으로 국내선 노선과 아메리카, 유럽, 아시아를 연결하는 노선을 운영하고 있다. 스카이팀에 속하며 또한 대한항공과 인천국제공항발 로스앤젤레스 국제공항을 이용해 멕시코시티 국제공항과 돈 미겔 이달고 이코스 틸랴 국제공항 구간을 코드쉐어로 연계가 가능하다.
역사
1934년에 설립 했으며 당시 미국의 항공사인 팬아메리칸 월드 항공에 의해 도움을 받아 성장하게 되었다. 1950년대에 더글러스 DC-4 기종을 도입 했으며 1960년대에 더글러스 DC-8 기종을 도입했다. 1970년대에 맥도넬더글러스 DC-9 기종을 도입 했으며 같은 해 맥도넬더글러스 DC-10 기종을 도입해 국제선에 투입했다. 1990년대 걸프 전쟁으로 인해 유가 상승으로 어려움에 불구하고 보잉 767를 도입해 유럽, 미국 국제선 노선에 투입했다. 하지만 2000년대 들면서 멕시카나 항공과 마찬가지로 볼라리스 항공과 인터제트가 멕시코의 저가 항공사가 등장 하면서 실적 부진으로 심각한 부채에 시달리게 되었다. 2007년 10월 17일 당시 최대 주주인 멕시코 정부가 경영권을 시티그룹의 현지 계열사인 피난치에로 바나멕스 그룹에 매각했다. 당시 입찰에서 기업인인 모이세 사바 마스리가 시티그룹보다 더 높은 가격을 제시해 인수가 유력했다. 하지만 그가 마감시각 보다 늦게 도착하는 바람에 시티그룹으로 넘어갔다. 현재 아에로멕시코는 국내선 시장의 경우 자회사인 아에로멕시코 커넥트와 함께 시장 점유율 1위에 올라있다.
운항 노선
코드쉐어 협정
보유 기종
기종 | 대수 | 주문 옵션 |
승객 | 비고 | |||
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J | Y+ | Y | 합계 | ||||
보잉 737-700 | 28 | 0 | 12 | 0 | 112 | 124 | |
12 | 100 | ||||||
보잉 737-800 | 19 | 0 | 16 | 0 | 144 | 160 | |
12 | 132 | ||||||
보잉 737 MAX 8[5][6] | 0 | 60/30 | TBA | 2018년부터 순차별로 도입 예정[7] | |||
보잉 767-200ER | 3 | 0 | 40 | 0 | 116 | 156 | 대체 비행기 : 보잉 787-8, 보잉 787-9 |
30 | 142 | 172 | |||||
보잉 767-300ER | 3 | 0 | 164 | 194 | |||
보잉 777-200ER | 4 | 0 | 49 | 0 | 228 | 277 | |
보잉 787-8 | 2 | 7 | 32 | 0 | 211 | 243 | 보잉 767-200ER, 보잉 767-300ER 대체 비행기[8] |
보잉 787-9 | 0 | 6/4 | TBA | ||||
합계 | 58 | 75/34 |
주석
- ↑ Aeroméxico
- ↑ 가 나 http://www.avianca.com/NR/rdonlyres/3BE56129-7154-4982-995A-35B8EDCF47B6/36509/N23codigocompartidoAM060312.pdf
- ↑ http://finance.yahoo.com/news/tam-aeromexico-codeshare-deal-123023536.html
- ↑ “fleet list for Aeromexico”. Planespotters.net. 2011년 5월 14일에 확인함.
- ↑ http://boeing.mediaroom.com/index.php?s=43&item=2362
- ↑ http://www.eluniversal.com.mx/notas/860833.html
- ↑ Aeromexico orders 90 Boeing 737 MAX 8 planes and 10 Boeing 787-9 Dreamliners
- ↑ Aeromexico orders 90 Boeing 737 MAX 8 planes and 10 Boeing 787-9 Dreamliners
사진
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아에로멕시코의 보잉 737-700
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아에로멕시코의 보잉 737-700 신도색
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아에로멕시코의 보잉 737-800 신도색
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아에로멕시코의 보잉 767-200ER
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스카이팀 도장을 적용한 아에로멕시코의 보잉 767-200ER
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아에로멕시코의 보잉 777-200ER
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아에로멕시코의 보잉 777-200ER 신도색