쉐보레 크루즈

쉐보레 크루즈

차종	준중형차
제조사	GM 한국GM
별칭	홀덴 크루즈(오스트레일리아, 뉴질랜드 등, 2009년~2018년) GM대우 라세티 프리미어(대한민국, 2008년~2011년)
생산년도	2008년~ 2018년
조립	대한민국 전라북도 군산시 미국 오하이오주 중국 랴오닝 성 선양 시 러시아 상트페테르부르크 인도 하롤 오스트레일리아 사우스 오스트레일리아 주 엘리자베스 멕시코 아르헨티나 로사리오 브라질 카자흐스탄 외스케멘 태국 라용 베트남 하노이
선행차량	GM대우 라세티
차체형식	4도어 세단 5도어 해치백 5도어 스테이션 왜건
구동방식	전륜구동
차대	모노코크
변속기	수동 5단 수동 6단 자동 6단
연료	가솔린 디젤
관련차량	오펠 아스트라 쉐보레 올란도(J309)

쉐보레 크루즈(Chevrolet Cruze)는 한국GM이 만들어 판매했었던 전륜구동 방식의 준중형 승용차이다.

1세대(J300)

크루즈(2011년 2월~2015년 1월)

쉐보레 크루즈(전기형) 정측면

쉐보레 크루즈(전기형) 후측면

 GM대우 라세티 § 2세대(J300) 문서를 참고하십시오.

대한민국에서는 라세티 프리미어라는 차명으로 2008년 11월에 출시되었으며, 세계적으로는 쉐보레 브랜드 또는 홀덴 브랜드를 통해 크루즈라는 차명으로 판매된다. 미국에서는 코발트의 후속 차종으로 선보였다. 대한민국에서는 전라북도 군산시 소룡동에 있는 한국GM 공장에서 생산된다. 2011년 3월부터 GM대우의 회사명이 한국GM으로 변경되고, 쉐보레 브랜드를 도입하였다. 이에 따라 이미 대한민국 이외의 국가에서 크루즈라는 차명으로 판매되는 기존의 라세티 프리미어의 차명이 대한민국에서도 크루즈로 변경되었다. 2011년 6월 1일에는 5도어 해치백 차종인 크루즈 5가 시판에 들어갔다. 2012년 2월 1일에는 17인치 블랙 알루미늄 휠과 블랙 가죽 시트, 리어 스포일러가 적용된 더 퍼팩트 블랙이 선보였다. 그해 3월에 개최된 제네바 모터쇼에서 스테이션 왜건이 선보였으나, 스테이션 왜건의 인기가 상대적으로 낮은 대한민국에서는 판매되지 않는 대신 해당 자리는 같은 플랫폼을 쓰는 미니밴인 올란도가 대신하고 있다. 그해 6월 4일에는 범퍼와 라디에이터 그릴의 디자인의 변경, 1.6ℓ 가솔린 엔진의 삭제, 마이 링크 적용 등의 변화가 이뤄진 더 퍼펙트 크루즈가 출시되었다. 2013년 4월 17일에는 변속감이 향상된 차세대 GEN Ⅱ 6단 자동변속기와 방향 지시등 내장 아웃 사이드 미러 등이 적용된 2014년형을 선보였다. 같은 해 8월에는 대한민국에서의 판매량이 적은 6단 수동변속기가 단종되었고, 10월 18일에는 트랙스에 장착되는 1.4ℓ 가솔린 터보 엔진이 장착된 크루즈 터보가 선보였다. 크루즈 터보의 최고 출력은 트랙스와 같은 140마력이 아닌 130마력으로 디튠되었다. 2014년 4월 14일에는 크롬 마감이 추가된 범퍼, 스포티한 사이드 스커트, 17인치 메탈 그레이 알루미늄 휠이 적용된 스타일 패키지가 추가되었다. 같은 해 10월 30일에 한국GM은 1.8ℓ 가솔린 엔진의 공인 연비가 과장된 점을 국토교통부에 자진 신고했고, 공인 연비도 정정했다.

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  쉐보레 크루즈 5(전기형) 정측면
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  쉐보레 크루즈 5(전기형) 후측면
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  쉐보레 크루즈(후기형) 정측면
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  쉐보레 크루즈(후기형) 후측면
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  쉐보레 크루즈 스테이션 왜건(후기형) 정측면
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  쉐보레 크루즈 스테이션 왜건(후기형) 후측면

라인업

크루즈(세단)

• 1.4 LT+ 래더패키지(가솔린 터보)
• 1.4 LTZ+(가솔린 터보)
• 1.4 LTZ+ 스타일패키지(가솔린 터보)
• 1.6 LT(가솔린)
• 1.6 LT+(가솔린)
• 1.6 LTZ(가솔린)
• 1.6 LTZ+(가솔린)
• 1.6 LTZ+ 더 퍼펙트 블랙(가솔린)
• 1.8 LS+(가솔린)
• 1.8 LT(가솔린)
• 1.8 LT+(가솔린)
• 1.8 LT+ 래더패키지(가솔린)
• 1.8 LT+ 스타일패키지(가솔린)
• 1.8 LTZ(가솔린)
• 1.8 LTZ+(가솔린)
• 1.8 LTZ+ 더 퍼펙트 블랙(가솔린)
• 1.8 LTZ+ 스타일패키지(가솔린)
• 2.0 LT(디젤)
• 2.0 LT+(디젤)
• 2.0 LT+ 래더패키지(디젤)
• 2.0 LTZ(디젤)
• 2.0 LTZ+(디젤)
• 2.0 LTZ+ 더 퍼펙트 블랙(디젤)

크루즈 5(해치백)

• 1.4 LT+ 래더패키지(가솔린 터보)
• 1.4 LTZ+(가솔린 터보)
• 1.4 LTZ+ 스타일패키지(가솔린 터보)
• 1.8 LT(가솔린)
• 1.8 LT+(가솔린)
• 1.8 LT+ 래더패키지(가솔린)
• 1.8 LT+ 스타일패키지(가솔린)
• 1.8 LTZ(가솔린)
• 1.8 LTZ+(가솔린)
• 1.8 LTZ+ 더 퍼펙트 블랙(가솔린)
• 1.8 LTZ+ 스타일패키지(가솔린)
• 2.0 LTZ(디젤)
• 2.0 LTZ+(디젤)
• 2.0 LTZ+ 더 퍼펙트 블랙(디젤)

구분	크루즈(세단) 1.4ℓ 가솔린 터보	크루즈(세단) 1.6ℓ 가솔린	크루즈(세단) 1.8ℓ 가솔린	크루즈(세단) 2.0ℓ 디젤	크루즈 5(해치백) 1.4ℓ 가솔린 터보	크루즈 5(해치백) 1.8ℓ 가솔린	크루즈 5(해치백) 2.0ℓ 디젤
전장 (mm)	4,605	4,600	4,600(2011년~2013년) 4,605(2013년~2015년)		4,515	4,510(2011년~2013년) 4,515(2013년~2015년)
전폭 (mm)	1,790
전고 (mm)	1,475
축거 (mm)	2,685
윤거 (전, mm)	1,545
윤거 (후, mm)	1,560
승차 정원	5명
변속기	자동 6단	수동 5단 자동 6단	자동 6단	수동 6단 자동 6단	자동 6단
서스펜션 (전/후)	맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	A14NET	F16D4	F18D4	Z20D1	A14NET	F18D4	Z20D1
연료	가솔린			디젤	가솔린		디젤
배기량 (cc)	1,362	1,598	1,796	1,998	1,362	1,796	1,998
최고 출력 (ps/rpm)	130/4,900 (이후 140/6,000으로 변경)	124/6,400	142/6,200 (이후 142/6,300으로 변경)	163/3,800	130/4,900 (이후 140/6,000으로 변경)	142/6,200 (이후 142/6,300으로 변경)	163/3,800
최대 토크 (kg*m/rpm)	20.4/3,200~3,600 (이후 20.4/3,000~4,500으로 변경)	15.7/4,000	17.8/3,800 (이후 18.0/3,800으로 변경)	36.7/1,750~2,750	20.4/3,200~3,600 (이후 20.4/3,000~4,500으로 변경)	17.8/3,800 (이후 18.0/3,800으로 변경)	36.7/1,750~2,750
연비 (km/ℓ)	도심 11.2/고속 14.7/복합 12.6(자동 6단)	15.0(수동 5단)/ 13.0(자동 6단)	13.7(자동 6단) (이후 도심 10.7/고속 15.4/복합 12.4(자동 6단), 도심 9.8/고속 13.7/복합 11.3(자동 6단)으로 변경)	19.7(수동 6단)/ 15.9(자동 6단) (이후 도심 14.4/고속 18.4/복합 16.0(수동 6단)/ 도심 11.8/고속 17.6/복합 13.8(자동 6단)로 변경)	도심 11.2/고속 14.7/복합 12.6(자동 6단)	13.7(자동 6단) (이후 도심 10.7/고속 15.4/복합 12.4(자동 6단), 도심 9.8/고속 13.3/복합 11.1(자동 6단)로 변경)	15.9(자동 6단) (이후 도심 11.8/고속 17.6/복합 13.8(자동 6단)로 변경)
Co2 배출량 (g/km)	138(자동 6단)	155(수동 5단)/ 179(자동 6단)	171(자동 6단) (이후 140(자동 6단)으로 변경)	136(수동 6단)/ 170(자동 6단) (이후 122(수동 6단)/ 143(자동 6단)으로 변경)	138(자동 6단)	171(자동 6단) (이후 140(자동 6단)으로 변경)	170(자동 6단) (이후 143(자동 6단)으로 변경)

어메이징 뉴 크루즈(2015년 1월~2017년 1월)

쉐보레 어메이징 뉴 크루즈 정측면

쉐보레 어메이징 뉴 크루즈 후측면

2015년 1월 22일에 출시되었다. 페이스 리프트를 거쳐 이중으로 나눠진 듀얼 포트 크롬 라디에이터 그릴과 LED 포지셔닝 램프가 새롭게 적용되었다. 뒷 번호판 장착 위치가 트렁크 리드에서 범퍼 하단으로 옮겨졌고, 리어 램프는 듀얼 스퀘어 모양으로 바뀌었다. 인테리어 색상으로 브라운 톤의 새들 업 색상이 추가되었다. 같은 해 7월 16일에는 프로젝션 헤드 램프와 신규 익스테리어 색상이 적용된 2016년형이 출시되었다. 2.0ℓ 디젤 엔진은 2016년형에서 제외되었으며, 10월 12일에는 블랙 바디 컬러와 스페셜 데칼, 17인치 블랙 알루미늄 휠 등이 적용된 퍼펙트 블랙 에디션이 선보였다. 2016년 2월 17일에 유로 6 규제를 충족시키는 1.6ℓ 디젤 엔진이 추가되었으며, 출시에 앞서 사전 계약이 실시되었다.

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  쉐보레 어메이징 뉴 크루즈 5 정측면
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  쉐보레 어메이징 뉴 크루즈 5 후측면

라인업

어메이징 뉴 크루즈(세단)

• 1.4 LT 디럭스팩(가솔린 터보)
• 1.4 LTZ(가솔린 터보)
• 1.4 퍼펙트 블랙(가솔린 터보)
• 1.8 LS(가솔린)
• 1.8 LT(가솔린)
• 1.8 LT 디럭스팩(가솔린)
• 1.8 LTZ(가솔린)
• 1.8 퍼펙트 블랙(가솔린)
• 1.6 LT 디럭스팩(디젤)
• 1.6 LTZ(디젤)

어메이징 뉴 크루즈 5(해치백)

• 1.4 LTZ(가솔린 터보)
• 1.8 LTZ(가솔린)

구분	어메이징 뉴 크루즈(세단) 1.4ℓ 가솔린 터보	어메이징 뉴 크루즈(세단) 1.8ℓ 가솔린	어메이징 뉴 크루즈(세단) 1.6ℓ 디젤	어메이징 뉴 크루즈(세단) 2.0ℓ 디젤	어메이징 뉴 크루즈 5(해치백) 1.4ℓ 가솔린 터보	어메이징 뉴 크루즈 5(해치백) 1.8ℓ 가솔린
전장 (mm)	4,640				4,515
전폭 (mm)	1,790
전고 (mm)	1,475
축거 (mm)	2,685
윤거 (전, mm)	1,545
윤거 (후, mm)	1,560
승차 정원	5명
변속기	자동 6단
서스펜션 (전/후)	맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	A14NET	F18D4	LVL	Z20D1	A14NET	F18D4
연료	가솔린		디젤		가솔린
배기량 (cc)	1,362	1,796	1,598	1,998	1,362	1,796
최고 출력 (ps/rpm)	140/6,000	142/6,300	134/3,500~4,000	163/3,800	140/6,000	142/6,300
최대 토크 (kg*m/rpm)	20.4/3,000~4,500	18.0/3,800	32.6/2,000~2,250	36.7/1,750~2,750	20.4/3,000~4,500	18.0/3,800
연비 (km/ℓ)	도심 11.2/고속 14.7/복합 12.6(자동 6단)	도심 9.8/고속 13.7/복합 11.3(자동 6단)	도심 13.6/고속 17.2/복합 15.0(자동 6단)	도심 11.4/고속 16.0/복합 13.1(자동 6단)	도심 11.2/고속 14.7/복합 12.6(자동 6단)	도심 9.8/고속 13.3/복합 11.1(자동 6단)
Co2 배출량 (g/km)	138(자동 6단)	156(자동 6단)	130(자동 6단)	152(자동 6단)	138(자동 6단)	158(자동 6단)

2세대(D2LC)

올 뉴 크루즈(2017년 1월~2018년 7월)

쉐보레 올 뉴 크루즈(세단) 정측면

쉐보레 올 뉴 크루즈(세단) 후측면

2017년 1월 17일에 출시되었다. 동급 최대의 차체 크기를 지녔고, 낮은 공기 저항 계수(0.28Cd)를 실현하였다. 차체 크기가 커졌음에도 이전보다 공차 중량을 최대 110kg까지 줄였다. 쉐보레의 새로운 패밀리 룩으로 자리잡은 듀얼 포트 라디에이터 그릴과 볼륨감 있는 입체적인 캐릭터 라인이 적용되었다. 듀얼 콕핏 센터페시아를 중심으로 하는 인테리어는 인체 공학적인 설계가 적용되었으며, 실내 공간 확대와 소재 품질 향상에 주력하였다. 차체의 74.6%에 초고장력 및 고장력 강판을 적용되었고, 성형에도 유리한 첨단 소부경화강 적용 비율을 21%까지 높여 높은 수준의 안전성을 확보하였다. 같은 해 3월 8일부터는 가격이 높다는 반응에 따라 가격을 낮추었고, 신규 고객들은 물론 사전 계약한 고객들에게도 동일하게 적용하였다. 한국GM의 적자로 인해 회생하기 위한 구조조정으로 인해 군산 공장을 폐쇄함에 따라 2018년 7월 올란도와 함께 생산이 완전히 중단됐고 재고차량이 판매되다 단종되었다. 이로써, 옛 대우자동차 시절 로얄 XQ로 시작되었던 한국GM의 준중형차 라인업은 역사속으로 사라졌다. 또한 11월에는 미국 제너럴 모터스의 구조조정을 이유로 로즈타운 공장 폐쇄를 선언하였고, 이후 북아메리카에서도 2019년 3월에 단종되었다. 하지만 아르헨티나와 중화인민공화국에서는 당분간 페이스리프트를 거쳐 계속 판매된다.

라인업

올 뉴 크루즈(세단)

• 1.4 LS(가솔린 터보)
• 1.4 LT(가솔린 터보)
• 1.4 LT 디럭스(가솔린 터보)
• 1.4 LTZ(가솔린 터보)
• 1.4 LTZ 디럭스(가솔린 터보)
• 1.6 LS(디젤)
• 1.6 LT(디젤)
• 1.6 LT 디럭스(디젤)
• 1.6 LTZ(디젤)
• 1.6 LTZ 디럭스(디젤)

올 뉴 크루즈(해치백)

• 1.4 LS(가솔린 터보)
• 1.4 LT(가솔린 터보)
• 1.4 LT 디럭스(가솔린 터보)
• 1.4 LTZ(가솔린 터보)
• 1.4 LTZ 디럭스(가솔린 터보)
• 1.6 LS(디젤)
• 1.6 LT(디젤)
• 1.6 LT 디럭스(디젤)
• 1.6 LTZ(디젤)
• 1.6 LTZ 디럭스(디젤)

구분	올 뉴 크루즈 1.4ℓ 가솔린 터보	올 뉴 크루즈 1.6ℓ 디젤
전장 (mm)	4,665
전폭 (mm)	1,805
전고 (mm)	1,465 1,470(선택 사양 적용 시)	1,465 1,475(선택 사양 적용 시)
축거 (mm)	2,700
윤거 (전, mm)	1,540
윤거 (후, mm)	1,558
승차 정원	5명
변속기	자동 6단
서스펜션 (전/후)	맥퍼슨 스트럿/토션 빔
구동 형식	전륜 구동
엔진 형식	A14NET	LVL
연료	가솔린	디젤
배기량 (cc)	1,399	1,598
최고 출력 (ps/rpm)	153/5,600	134/3,500 ~ 4,000
최대 토크 (kg*m/rpm)	24.5/2,400 ~ 3,600	32.6/2,000 ~ 2,250
연료 탱크 용량 (ℓ)	52
요소수 탱크 용량 (ℓ)	-
연비 (km/ℓ)	도심 12.1/고속 15.5/복합 13.5(16/17인치 휠)/ 도심 11.6/고속 14.4/복합 12.8(18인치 휠)	도심 14.6/고속 18.0/복합 16.0(16/17인치 휠)/ 도심 14.2/고속 17.4/복합 15.5(18인치 휠)
Co2 배출량 (g/km)	124(16/17인치 휠)/ 132(18인치 휠)	117(16/17인치 휠)/ 121(18인치 휠)

경쟁 차종

• 현대자동차 - 아반떼, i30
• 기아자동차 - K3
• 쉐보레 - 크루즈
• 르노삼성자동차 - SM3
• 혼다 - 시빅
• 토요타 - 코롤라
• 폭스바겐 - 제타, 골프
• 스코다 - 라피드
• 세아트 - 레온
• 포드 - 포커스
• 닛산 - 센트라
• 마쓰다 - 3
• 오펠 - 아스트라
• 푸조 - 308
• 르노 - 메간, 플루언스

외부 링크

• 한국GM 홈페이지
• 쉐보레 홈페이지