김포공항역
김포공항
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역명판 | |
승강장(스크린도어 완공 전) | |
개괄 | |
관할 기관 | 서울특별시 도시철도공사 |
소재지 | 서울특별시 강서구 하늘길 지하77 |
좌표 | 북위 37° 33′ 47″ 동경 126° 48′ 3″ / 북위 37.56306° 동경 126.80083° |
노선 | 서울 지하철 5호선 |
개업일 | 1996년 3월 20일 |
역 번호 | 512 |
승강장수 | 2면 2선(상대식) |
거리표 | |
서울 지하철 5호선 | |
방화 기점 2.1 km | |
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김포공항
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지하 3층 인천국제공항철도 승강장 | |
지하 4층 9호선 승강장 지하 4층 9호선 승강장 | |
개괄 | |
관할 기관 | 서울시메트로9호선 코레일공항철도 |
소재지 | 서울특별시 강서구 하늘길 지하77 |
좌표 | 북위 37° 33′ 44.″ 동경 126° 48′ 5″ / 북위 37.56222° 동경 126.80139° |
개업일 | 2009년 7월 24일 |
역 번호 | 서울 지하철 9호선 : 902 인천국제공항철도 : A05 |
승강장수 | 지하 3층 : 2면 3선 지하 4층 : 1면 2선 |
거리표 | |
서울 지하철 9호선 | |
개화 기점 3.6 km | |
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인천국제공항선 | |
서울 기점 20.4 km | |
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김포공항역(金浦空港驛)은 서울특별시 강서구 방화동에 있는 서울 지하철 5호선, 서울 지하철 9호선, 인천국제공항철도의 환승역이다.
개요
이 역은 주로 김포국제공항을 이용할 수 있도록 설계된 역으로, 김포국제공항의 국내선 청사와 국제선 청사의 사이에 위치하고 있으며 청사 내에서 역으로 이동이 가능하다.
인천국제공항철도의 경우 2007년 3월 23일부터 2010년 12월 28일까지는 이 역이 시·종착역이었으며, 인천국제공항철도 2단계 구간(김포공항역 - 서울역) 개통 이후 직통 열차는 무정차 통과한다.
현재 서울 지하철 9호선의 급행 열차는 이 역을 기점으로 시·종착한다.
역사
- 1996년 3월 20일 : 서울 지하철 5호선 개통과 함께 영업 개시, 영문 역명은 Kimp'o Int'l Airport.
- 2000년 7월 7일 : 한국어 로마자 표기법 개정(대한민국 문화관광부 고시)으로 인해 "김포" 부분을 "Kimp'o"에서 "Gimpo"로 변경. 따라서 영문 역명은 Gimpo Int'l Airport.[1]
- 2001년 3월 29일 : 영문 역명의 "Int'l" 삭제, 따라서 영문 역명은 Gimpo Airport.
- 2003년 11월 30일 : 영문 역명의 "Int'l" 다시 추가, 따라서 Gimpo Int'l Airport로 환원됨.
- 2007년 3월 23일 : 인천국제공항철도 인천국제공항역 - 김포공항역 간 1단계 개통과 함께 환승역이 됨
- 2009년 7월 24일 : 서울 지하철 9호선 개통과 함께 3개 노선 환승역이 됨
- 2010년 12월 29일 : 인천국제공항철도 김포공항역 - 서울역 간 2단계 개통과 함께 직통열차 정차 중지.
- 2018년 11월 : 김포 도시철도 개통예정.
영어 역명에 관한 이야기
1996년 3월 20일 개통 당시에는 로마자 표기법 개정 전이었기 때문에 Kimp'o Int'l Airport였다. 그 후 2000년에 로마자 표기법이 개정되면서 Gimpo Int'l Airport로 바뀌었다. 그 후 2001년 3월 29일에 인천국제공항이 개항되면서 김포공항이 국내선 전용 공항으로 바뀌어 Gimpo Airport로 변경되었으나, 비즈니스를 목적으로 김포공항이 2003년 11월 30일 김포국제공항 - 하네다국제공항 간의 국제선 업무를 다시 시작하게 되어 Gimpo Int'l Airport로 환원되었다.
역 구조
5호선 역사는 지하 2층에 있고, 9호선과 인천국제공항철도 역사는 지하 3층과 지하 4층에 걸쳐 있다. 인천국제공항철도는 디지털미디어시티역과 마곡철교로 이어져 있다.
승강장
서울 지하철 5호선
지하 2층
2면 2선의 상대식 승강장이며, 스크린도어가 설치되어 있다.
개화산 ↑ |
하 | | 상 |
↓ 송정 |
상행 | ● 수도권 전철 5호선 | 개화산·방화 방면 |
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하행 | 공덕·왕십리·상일동·마천 방면 |
서울 지하철 9호선·인천국제공항철도
두 노선은 역사를 공유하고 있으며, 선로가 방향 별로 입체 교차되어 입선하기 때문에 평면 환승이 가능하다. 환승 게이트 없이 요금 정산 게이트가 서로 붙어 있으며 승강장에서 나갈 때를 기준으로 좌측은 인천국제공항철도, 우측은 9호선의 게이트다.
현재는 지하 3층 승강장을 서울역·신논현 방면으로 운행되며, 지하 4층 승강장을 개화·인천국제공항 방면으로 운행된다.
인천국제공항철도의 경우 2단계 구간 개통 전에는 지하 3층 승강장을 일반열차 승강장으로, 지하 4층 승강장을 직통열차 승강장으로 사용하였다. 2단계 구간 시운전 개시 이후 일반열차와 직통열차의 구분 없이 방향 별로 승강장을 사용했다.
2010년 12월 29일에 서울역까지 2단계 구간이 개통 이후 2012년 6월 30일까지 심야 주박 기능을 디지털미디어시티역에서 인천국제공항철도 독자 운임의 경계 지점인 검암역으로 넘겼으나 다시 디지털미디어시티역으로 환원되었다.
지하 3층
2면 3선 규모 혼합식 승강장이다. 북쪽에 위치한 9호선 승강장은 현재 사용되지 않으며, 남쪽에 있는 1면만을 9호선과 인천국제공항철도가 같이 사용하고 있다.
계양·개화 |
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↓디지털미디어시티·공항시장↓ |
● 인천국제공항철도 | 일반 디지털미디어시티역·홍대입구역·서울역 방면 |
● 서울 지하철 9호선 | 급행·일반 공항시장·가양·여의도·동작·신논현 방면 |
사용하지 않음 |
지하 4층
↑계양 개화↑ |
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디지털미디어시티·공항시장 |
● 인천국제공항철도 | 일반 계양·인천국제공항 방면 |
● 서울 지하철 9호선 | 일반 개화 방면 · 급행 당역 종착 |
역 주변
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사진
승차량 변동
노선 | 승차 인원 | 주 석 | |||||||
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2000년 | 2001년 | 2002년 | 2003년 | 2004년 | 2005년 | 2006년 | 2007년 | ||
5호선 | 15275 | 11685 | 8980 | 10250 | 9807 | 9305 | 9138 | 11210 | [2] |
공항철도 | 미개통 | 4496 | [3] | ||||||
역 노선 | 2008년 | 2009년 | 2010년 | 2011년 | 2012년 | 2013년 | 2014년 | 2015년 | |
5호선 | 12443 | 11088 | 11580 | 7166 | 8750 | 8451 | [2] | ||
공항철도 | 5618 | 6979 | 10192 | [3] | |||||
9호선 | 미개통 | 3896 | 4406 | 4964 | 8037 | 8828 | [4] |
인접한 역
서울 지하철 5호선 본선 | ||
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511 개화산 방화 방면 |
● 수도권 전철 5호선 | 513 송정 상일동 · 마천 방면 |
서울 지하철 9호선 | ||
시·종착역 | ● 서울 지하철 9호선 급행 |
907 가양 신논현 방면 |
901 개화 개화 방면 |
● 서울 지하철 9호선 일반 |
903 공항시장 신논현 방면 |
인천국제공항선 | ||
A04 디지털미디어시티 서울 방면 |
● 인천국제공항철도 | A06 계양 용유차량기지 방면 |