경전선
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경전선 | |
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기본 정보 | |
운행 국가 | 대한민국 |
종류 | 간선 철도 |
상태 | 영업 중 |
기점 | 삼랑진역 (경상남도 밀양시 삼랑진읍) |
종점 | 광주송정역 (광주광역시 광산구) |
역 수 | 50 |
개통일 | 1905년 5월 26일 |
소유자 | 한국철도시설공단 |
운영자 | 한국철도공사 |
노선 제원 | |
영업 거리 | 289.5 km |
궤간 | 1,435 mm(표준궤) |
선로 수 | 2(낙동강 - 진주, 광양 - 순천) 1(삼랑진 - 낙동강, 진주 - 광양, 순천 - 광주송정) |
전철화 | 가공전차선 교류 25,000 V(삼랑진 - 진주, 광양 - 순천, 광주선분기 - 광주송정) |
신호 방식 | ATS |
경전선(慶全線)은 경부선의 경상남도 밀양시 삼랑진역과 호남선의 광주광역시 광주송정역을 잇는 한국철도공사의 간선 철도 노선이다.
삼랑진∼마산 사이를 잇는 마산선, 마산∼진주 사이를 잇는 진주선, 광주송정∼광주 사이를 잇는 광주선 및 진주∼순천을 잇는 경전선 등이 통합된 철도로, 경상도와 전라도를 연결한 철도라는 뜻에서 두 도의 첫 글자를 따서 경전선이라고 하였다.
영남 지역과 호남 지역을 연결하는 유일한 철도 노선이지만, 경사가 심하고 곡선 구간이 많으며 개통 이후 개량이 거의 이뤄지지 않아, 병행하는 고속도로를 운행하는 버스 등에 비해 수요가 적다. 하루에 1왕복 운행하는 부전-목포 무궁화호는 부전역에서 광주송정역까지 6시간 30분 ~ 7시간 정도 소요되어서, 광주 유스퀘어에서 부산서부시외버스터미널까지 운행하는 고속버스에 비하여 소요 시간이 2배 이상 걸린다. 경전선을 개량 및 복선 전철화하는 사업이 시작됨에 따라, 가장 먼저 2010년 12월에 낙동강 - 마산 구간이 복선 전철화되었고 2012년 12월에는 진주역까지 복선전철화되었다.
역사
광복 이전
- 1902년 : 영남지선철도회사에서 삼마철도(삼랑진 - 마산포) 부설권을 확보
- 1904년 1월 3일 : 영남지선철도회사 마산선 삼랑진 ∼ 마산포 공사 착수.
- 1904년 3월 12일 : 마산선 노반공사 착공.
- 1904년 10월 : 일제, 마산선을 군용철도로 부설 착수.
- 1905년 4월 1일 : 마산역 개업.
- 1905년 5월 13일 : 진영역 개업.
- 1905년 5월 25일 : 마산선 낙동강교(목교) 준공.
- 1905년 5월 26일 : 마산선 마산포 - 삼랑진 간 직통 운행 개시.
- 1905년 10월 : 마산선 전 구간 개통.
- 1906년 12월 12일 : 낙동강역 개업.
- 1910년 10월 : 구마산역 개업.
- 1918년 7월 13일 : 남조선철도주식회사[1] 송정리(현 광주송정) - 마산포 및 원촌 - 전주 구간 철도부설 허가.
- 1918년 11월 16일 : 한림정역 개업.
- 1921년 4월 13일 : 남조선철도주식회사 전남선 송정리 - 광주 구간 착공.
- 1922년 1월 : 남조선철도주식회사 전남선 광주 - 담양 구간 착공.
- 1922년 6월 : 남조선철도주식회사 경남선 마산 - 군북 구간 착공.
- 1922년 7월 1일 : 전남선 송정리 ∼ 광주 구간 개통.
- 1922년 10월 16일 : 덕산역 개업.
- 1922년 12월 1일 : 전남선 광주 ∼ 담양 구간 개통.
- 1923년 7월 : 남조선철도주식회사 경남선 군북 - 진주 구간 착공.
- 1923년 12월 1일 : 경남선 일부 구간 마산 ∼ 군북 개통.
- 1925년 6월 15일 : 경남선 군북 - 진주 구간 완공으로 경남선 전 구간 개통.
- 1927년 6월 1일 : 신음역 폐역.
- 1928년 1월 1일 : 조선철도 전남선 송정리 - 담양간이 조선국유철도 12년계획에 의해 국철에 매수되고, 광주선으로 개칭.
- 1928년 7월 : 조선국유철도 12년계획에 의해 담양 - 전주 구간 부설허가 상실
- 1929년 2월 26일 : 남조선철도[2] 광려선 광주 - 보성 - 여수항 간 철도 착공.
- 1930년 12월 20일 : 광려선 전 구간 개통.
- 1930년 12월 25일 : 신광주역 ~ 여수항역간 영업 개시.
- 1931년 4월 1일 : 경남선 마산 ∼ 진주 구간이 조선국유철도 12년계획에 의해 국철에 매수되고 마산선과 통합되어 삼랑진 - 진주 구간이 경전남부선으로 개칭.
- 1932년 11월 1일 : 구룡역, 수덕역, 예당역, 광곡역, 입교역, 춘양역, 만수역, 앵남역 개업.[3]
- 1933년 3월 1일 : 벽도역 개업.[4]
- 1936년 3월 1일 : 광려선이 국철에 매수되고, 송정리 ∼ 여수항 구간을 송려선으로 개칭.
- 1936년 12월 16일 : 경전북부선 전구간 개통으로 인해 순천 - 송정리구간이 경전서부선, 순천 - 여수구간이 전라선으로 개칭.
- 1938년 4월 1일 : 신광주역을 남광주역으로 개칭.
- 1939년 12월 29일 : 광주선 담양 - 금지간 철도 착공.
- 1944년 6월 14일 : 이천역 폐역.
- 1944년 6월 15일 : 산인역, 구룡역, 수덕역, 광곡역, 입교역, 춘양역, 만수역, 앵남역 [5], 벽도역 폐역.
- 1944년 10월 31일 : 광주선 광주 ∼ 담양 구간이 전쟁물자 공출로 인해 폐선.
비전철 시대
- 1950년 4월 1일 : 진성역 재개업.
- 1950년 5월 15일 : 구룡역 개업.
- 1953년 12월 25일 : 춘양역 재개업.
- 1955년 7월 1일 : 춘양역을 석정리역으로 개칭.
- 1955년 9월 1일 : 경전남부선을 진주선, 경전서부선을 광주선으로 개칭.[6]
- 1956년 6월 11일 : 앵남역 재개업.
- 1956년 9월 19일 : 입교역 재개업.[7]
- 1958년 5월 21일 수덕역 재개업.[8]
- 1959년 7월 15일 : 광곡역 개업.
- 1962년 12월 22일 : 낙동강 - 한림정 구간 중간교량에 낙동강 철교 개통.
- 1963년 5월 1일 : 도림역 개업.
- 1964년 4월 28일 : 경전선(진주 - 순천간 80km) 건설 공사 착수.
- 1965년 7월 1일 : 만수역 재개업.[9]
- 1965년 7월 3일 : 광주선 지선 광주 - 금지 구간 착공, 이후 광주 - 담양 구간을 운영하였으나 적자로 인해 담양 - 금지 구간 공사 중단.
- 1967년 2월 9일 : 순천 ∼ 광양 구간 개통.[10]
- 1967년 2월 22일 : 진주 ∼ 유수 구간 개통.[11]
- 1968년 2월 7일 : 유수 ∼ 광양 개통. 진주선, 광주선을 경전선에 편입하여 삼랑진 ∼ 송정리 구간이 경전선으로 명명.[12]
- 1974년 12월 6일 : 수덕역 폐역.[13]
- 1975년 1월 5일 : 원북역 개업.
- 1977년 12월 15일 : 마산역 이설.[14]
- 1980년 5월 21일 : 5.18 광주민주화운동사태에 따른 봉쇄로 광주송정 - 순천 구간 운행중지.
- 1980년 5월 31일 : 경전선 전구간 정상운행.
- 1981년 3월 2일 : 서울 - 광주경유 - 순천간 특급열차 운행개시
- 1988년 5월 21일 : 조성리역을 조성역으로 개칭.
- 1993년 3월 1일 : 부산 - 마산간 무궁화호 신설운행개시
- 1993년 7월 15일 : 부산 - 목포간 통일호 열차 1왕복 증설
- 1994년 3월 31일 : 열차전면개편에 맟춰 서울 - 광주경유 - 순천 무궁화호 열차승격 운행개시
- 1996년 : 경전선 복선 전철화 사업 추진 개시.[15]
복선 전철 시대
- 2000년 8월 10일 : 효천 ~ 송정리 구간의 철도를 이설. 서광주역이 신설되고 효천 ∼ 광주 구간이 폐지. 동송정 ∼ 광주 구간은 광주선으로 분리 독립.
- 2001년 9월 6일 - 호남선 익산~광주간 전철화 공사로 인한 광주선 전철화 착공으로, 광주송정 - 광주선분기 2.1km의 구간과 북송정삼각선 전철화 착공
- 2002년 12월 20일 : 평화역 폐역.
- 2003년 12월 : 낙동강 ~ 마산 복선 전철화 착공
- 2004년 3월 24일 - 호남선 복선 전철화 준공으로 광주송정 - 광주선분기 2.1km 구간 단선전철화
- 2004년 2월 2일 : 4월 1일 KTX의 개통에 대비하여 경부선의 교통량을 분산시키기 위해, 이 노선을 운행하는 부산 왕복 무궁화호와 부산진 왕복 통일호를 모두 부전 왕복 열차로 경로를 변경.
- 2004년 4월 1일 : 통일호 등급 폐지로 해당 열차를 모두 무궁화호로 승격하거나 통근열차로 변경, 영,호남 부전 - 목포 무궁화호 야간열차 폐지 북송정분기 - 광주선분기 0.8km구간 KTX 개통
- 2006년 3월 1일 : 철도파업에 따른 송정리 - 순천간 경전선 모든 무궁화호 전 열차와 통근열차 일부열차 운행 중지.
- 2006년 3월 6일 : 경전선 무궁화호 통근열차 모두 정상운행
- 2006년 11월 1일 : 목포 및 광주 ~ 부전간 직통 열차 폐지, 열차 운행 체계를 목포 ~ 순천과 순천 ~ 부전으로 개편. 광주역 착발 경전선 열차 폐지, 통근열차 폐지.
- 2007년 6월 1일 : 서울 ~ 진주간 새마을호, 무궁화호(동대구 경유), 용산 ~ 진주(순천 경유) 노선 폐지. 1왕복은 서울 ~ 동대구 ~ 순천 무궁화호 운행.
- 2007년 10월 19일 : 진주수목원임시승강장 개업.
- 2008년 1월 1일 : 목포 ~ 부전간 직통 열차 부활, 도림역, 입교역, 만수역, 앵남역 폐역.
- 2009년 4월 1일 : 송정리역을 광주송정역으로 개칭.
- 2009년 12월 17일 : 순천역 신역사 준공과 함께 이전.
- 2010년 7월 5일 : 목포 ~ 부전간 직통 열차 재차 폐지. 전라남도 구간의 경전선 열차 시종착역을 목포역에서 광주송정역으로 변경, 광주역 착발 경전선 열차 부활(왕복 1회 운행). 서울 ~ 동대구 ~ 순천, 용산 ~ 서광주 ~ 여수 열차를 제외한 모든 경전선 열차를 RDC(CDC 무궁화 개조동차)로 변경.
- 2010년 8월 9일 : 목포 ~ 부전간 직통 열차 왕복 1회 부활.
- 2010년 10월 21일 : 창원역 신축 역사 준공 및 이전
- 2010년 11월 30일 : 진례역 개업[16][17].
- 2010년 12월 15일 : 경전선 복선 전철화 낙동강 - 진례 - 창원중앙 - 마산간 개통(미전선 낙동강 - 미전간 포함), 낙동강 - 삼랑진간 경전선 단선유지전철화로 개통, 마산역까지의 구간의 KTX 운행 개시
- 2011년 5월 18일 : 용강역 개업.
- 2011년 5월 25일 : 광양역 광양읍 도월리 이전, 평화신호장 재개업
- 2012년 10월 23일 : 마산 - 진주 구간 신선 이설(비전철)
- 2012년 12월 5일 : 경전선 복선 전철화 마산 - 진주, 진주역까지의 구간의 KTX 운행 개시
- 2012년 12월 23일 : 경전선 복선 전철화 마산 - 진주, 진주역까지의 구간의 새마을호 운행 개시
- 2014년 6월 1일 : 서울 - 진주 새마을호가 ITX-새마을로 대체 운행
- 2014년 8월 17일 : 순천-진영행 무궁화 1922열차 이날을 끝으로 폐지
- 2015년 4월 2일 : 함안역 KTX 운행 폐지
- 2018년 : 부전-마산간 복선전철 개통 예정
-
하동역에 위치한 경전선 전통 기념비
-
경전선 복선 전철화 개통식 퍼포먼스
개량
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삼랑진-마산 구간
- 2002년 실시설계를 시작으로 본격적인 공사에 들어가서, 진영역은 동남쪽으로 이전했고 덕산역은 창원중앙역으로 업무기능이 대체되었다.
- 완공시기를 2008년으로 잡았으나, 공사가 심하게 지연되어 2010년에 완공되었다. KTX 또한 이 구간을 운행하고 있다.
- 한림정 - 낙동강 사이의 낙동강철교는 개량 이전의 철교보다 서쪽으로 이설되는데, 이 구간은 1962년에 이미 한차례 이설되어(구 철교는 자동차전용도로로 쓰이고 있다) 새 철교는 3대째의 철교가 된다. 교량 형식은 와렌 트러스(Warren Truss) 방식의 철교로 복선 개량 이전의 철교와 동일한 구조이다. 2009년 9월 29일에 단선형태로 우선적으로 이설되었다.[18]
마산-진주 구간
- 2006년에는 함안 - 진주 구간을 BTL 사업으로 전환할 것을 발표하여, 2008년에 (주)가야철도가 선정되어 같은 해 3월 19일에 해당 구간의 착공식을 가졌다.
- 2011년 개통 예정이었지만 공사 지연으로 2012년에 개통되어, 함안역과 진주역은 남쪽으로 이전했다.
- 완공 이후에는 기존의 마산-진주 구간의 역 수가 13개에서 절반인 마산-중리-함안-군북-반성-진주의 6개로 크게 줄어들었다.
부전-마산 구간 신설
- 부산권 광역전철로 현재 시공중인 울산-부전 광역전철과 부전역에서 직결되는 부전-마산 광역전철 사업이 착수된 상태다. 이미 기본설계는 완료된 상태이며 개통목표는 2018년이다. 김해공항 및 창원·마산과 부산 도심간의 교통망을 확충함과 동시에 부전에서 마산까지 약 40분 정도의 운행시간을 달성하는 것을 목표로 한다.
- 부전에서 출발하는 경전선 전체 노선을 주행하는 경전선을 간선철도로 삼는 열차 또한 이 노선을 사용할 것이며 이 경우 현재의 삼랑진역 경유로 약 1시간 30분에 달하는 운행시간은 30분대 내지 40분대 선으로 줄어들 것으로 보인다.
- 정부는 2008년 부전-마산구간을 BTL(민간자본완공후 임대)방식으로 전환하기로 결정했다. 이 구간의 6개역사(사상-김해공항-가락IC-칠산-장유-신월)에 대한 설계입찰을 2006년 실시한바 있다. 2009년 민자적격성검토 후 실시설계와 사업자 선정을 거쳐 2012년 착공, 2018년 완공을 목표로 하고 있다. 총사업비는 19,251억원으로 추산된다.
진주-광양 구간
- 우선 복선 비전철로 개량한다. 수요가 저조할 것으로 예상되어 전철화 여부는 차후 계획상으로 있다. 기본 및 실시설계 후 2006년 턴키구간 3곳을 우선 착공할 예정이었으나 착공이 연기되어 2009년 예산이 확보됨에 따라 착공했다. 2015년 말 구간완공, 2016년 상반기 개통을 목표로 현재 공사가 진행중이다. 2014년 10월 말에 해당 구간들의 터널 굴착이 모두 완료된 상태.[19]
- 기존역이 반 가량 줄어들고, 150km/h로 달릴수 있도록 선형이 직선화된다. 이설되는 역은 하동역, 횡천역, 북천역이고 진상역과 완사역은 기존역을 개량할 예정이다. 이를 통해 진주역~순천역 간의 거리가 현재 76.9km에서 60km 내외로 줄어들 것으로 보인다.
광양-순천 구간
- 광양항 개발에 따라서 선로용량을 확장하기 위해 실시했다. 당초 광양역 방향의 구간은 복선 비전철로 하려 했으나 전라선 복선전철화 사업과 연계하여 동순천역에서 광양역까지를 함께 복선전철화 하는 것으로 변경하였다.
- 2011년 11월 21일에는 복선화 개통되었고 2012년 6월 21일에 전철화 개통되었다.[20]
- 광양역은 현재의 위치에서 남쪽으로 이전되었다. 이밖에 경전선을 잇는 삼각선이 생겼으며 폐역되었던 경전선 평화역이 신호장 역할로 부활했다.
순천-보성 구간
- 순천-보성 구간의 단선전철화가 장기 계획으로 잡혀 있다.
보성-광주송정 구간
- 보성-광주송정 구간의 단선전철화가 장기 계획으로 잡혀 있다.
보성-임성리 구간
- 보성에서 호남선 임성리역에 이르는 신설 구간이다. 이 구간이 완성되면 장흥, 강진, 해남, 영암에 철도가 들어가며, 경전선이 목포와 부산을 직선으로 바로 이어주게 된다. 9년동안 사업이 중단되었다가 2014년에 국회에서 사업재개를 위한 예산이 편성되어서 재착공을 착수할 수 있게 되었다.[21] 복선 노반으로의 단선 비전철 철도로 공사가 재개될 예정이다.
교통량
현재 삼랑진에서 진주에 이르는 구간에는 경부선의 지선 역할로 평균 1시간 간격으로 열차가 운행하고 있으나 나머지 구간은 무궁화호 열차가 하루에 3/4/6/8왕복 운행하고 있다.[22] 또한 광주역으로 가는 열차도 경전선을 경유하는데, 북송정삼각선을 거쳐 북송정분기에서 광주선분기로 가는 열차는 18왕복 (8왕복은 KTX), 광주선분기에서 광주송정역을 거쳐 목포방향으로 가는 열차는 3왕복이 운행되고 있다.
역 목록
역명 | 로마자 역명 | 한자 역명 | KTX | ITX | 무 | 역간 거리 |
영업 거리 |
접속 노선 | 소재지 | 비고 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
삼랑진 | Samnangjin | 三浪津 | | | | | ● | 0.0 | 0.0 | 경부선 | 경상남도 | 밀양시 | |
낙동강 | Nakdonggang | 洛東江 | | | | | | | 1.7 | 1.7 | 미전선 | 무인역 | ||
한림정 | Hallimjeong | 翰林亭 | | | | | ▲ | 8.1 | 9.8 | 김해시 | |||
진영 | Jinyeong | 進永 | ▲ | ● | ● | 4.3 | 14.1 | ||||
진례 | Jillye | 進禮 | | | | | ▲ | 3.9 | 18.0 | 부산신항선 | |||
창원중앙 | Changwonjungang | 昌原中央 | ▲ | ● | ● | 10.2 | 28.2 | 창원시 | |||
용강 | Yonggang | 龍岡 | | | | | | | 7.0 | 35.2 | 덕산선 | 신호소 | ||
창원 | Changwon | 昌原 | ▲ | ● | ● | 3.3 | 38.5 | 진해선 덕산선 |
|||
마산 | Masan | 馬山 | ● | ● | ● | 3.6 | 42.1 | 마산항제1부두선 | |||
중리 | Jung-ri | 中里 | | | | | ● | 6.6 | 48.7 | ||||
| | | | | | - | - | 함안군 | (폐역) | |||||
함안 | Haman | 咸安 | | | ● | ● | 8.9 | 57.6 | ||||
군북 | Gunbuk | 郡北 | | | | | ● | 7.0 | 64.6 | ||||
| | | | | | - | - | (폐역) | ||||||
| | | | | | - | - | 진주시 | (폐역) | |||||
| | | | | | - | - | (폐역) | ||||||
반성 | Banseong | 班城 | | | | | ● | 13.5 | 78.1 | ||||
| | | | | | - | - | (폐역) | ||||||
| | | | | | - | - | (폐역) | ||||||
| | | | | | - | - | (폐역) | ||||||
| | | | | | - | - | (폐역) | ||||||
진주 | Jinju | 晉州 | ● | ● | ● | 13.3 | 91.4 | ||||
KTX 미운행구간 | 새마을호 미운행구간 | | | - | - | (폐역) | ||||||
유수 | Yusu | 柳樹 | | | 10.5 | 101.9 | 무인역 | |||||
완사 | Wansa | 浣紗 | ▲ | 5.4 | 107.3 | 사천시 | 무인역 | ||||
다솔사 | Dasolsa | 多率寺 | | | 4.8 | 112.1 | 무인역 | |||||
북천 | Bukcheon | 北川 | ● | 4.5 | 116.6 | 하동군 | |||||
양보 | Yangbo | 良甫 | ▲ | 5.4 | 122.0 | 무인역 | |||||
횡천 | Hoengcheon | 橫川 | ▲ | 6.3 | 128.3 | 무인역 | |||||
하동 | Hadong | 河東 | ● | 7.4 | 135.7 | ||||||
진상 | Jinsang | 津上 | ▲ | 7.8 | 143.5 | 전라남도 | 광양시 | 무인역 | |||
옥곡 | Okgok | 玉谷 | ▲ | 4.6 | 148.1 | ||||||
골약 | Goryak | 骨若 | | | 5.4 | 153.5 | 무인역 | |||||
광양 | Gwangyang | 光陽 | ● | 7.0 | 160.3 | 광양제철선 | |||||
평화 | Pyeonghwa | 平和 | | | 3.5 | 164.0 | 전경삼각선 | 순천시 | 신호장 | |||
순천 | Suncheon | 順天 | ●[23] | ●[24] | ● | 5.7 | 168.3 | 전라선 | |||
KTX 미운행구간 | 새마을호 미운행구간 | | | - | - | (폐역) | ||||||
원창 | Wonchang | 元倉 | | | 11.8 | 180.1 | 무인역 | |||||
구룡 | Guryong | 九龍 | | | 4.7 | 184.8 | 무인역 | |||||
벌교 | Beolgyo | 筏橋 | ● | 6.9 | 191.7 | 보성군 | |||||
조성 | Joseong | 鳥城 | ● | 10.7 | 202.4 | ||||||
예당 | Yedang | 禮堂 | ● | 5.3 | 207.7 | ||||||
득량 | Deungnyang | 得粮 | ● | 4.3 | 212.0 | ||||||
보성 | Boseong | 寶城 | ● | 9.1 | 221.1 | ||||||
광곡 | Gwanggok | 廣谷 | | | 4.9 | 226.0 | 무인역 | |||||
명봉 | Myeongbong | 鳴鳳 | ▲ | 3.9 | 229.9 | 무인역 | |||||
| | - | - | 화순군 | (폐역) | |||||||
이양 | Iyang | 梨陽 | ● | 12.8 | 242.7 | 무인역 | |||||
| | - | - | (폐역) | ||||||||
| | - | - | (폐역) | ||||||||
능주 | Neungju | 綾州 | ● | 12.2 | 254.9 | ||||||
| | - | - | (폐역) | ||||||||
화순 | Hwasun | 和順 | ● | 8.9 | 263.8 | ||||||
| | - | - | (폐역) | ||||||||
남평 | Nampyeong | 南平 | | | 9.2 | 273.0 | 나주시 | 무인역 | ||||
효천 | Hyocheon | 孝泉 | ● | 5.4 | 278.4 | 광주광역시 | 남구 | ||||
| | - | - | 동구 | (2000년 폐지) | |||||||
서광주 | Seogwangju | 西光州 | ● | 4.1 | 282.5 | 서구 | |||||
동송정 | Dongsongjeong | 東松汀 | | | 4.3 | 286.8 | 광산구 | 신호장 | ||||
(광주선분기) | | | 0.6 | 287.4 | 광주선 | |||||||
(북송정분기) | | | 0.8 | 288.2 | (송정삼각선) | 신호소 | ||||||
광주송정 | Gwangjusongjeong | 光州松汀 | ●[25] | ●[26] | ● | 1.3 | 289.5 | 호남선 ● 광주 도시철도 1호선 |
접속 노선
관련 TV 프로그램
각주
- ↑ 후일 조선철도로 합병된다.
- ↑ 상기된 남조선철도와 다른 회사이다.
- ↑ 조선총독부관보 휘보 정류장신설(1932.11.07)
- ↑ 조선총독부관보 휘보 정류장신설(1933.03.15)
- ↑ 조선총독부관보 고시 제885호
- ↑ 대한민국관보 교통부 고시 제432호 (1955.08.30)
- ↑ 대한민국관보 교통부 고시 제 474호(1956.09.18)
- ↑ 대한민국관보 교통부 고시 제522호(1968.05.09)
- ↑ 철도청 고시 제152호(1965.07.01)
- ↑ 철도청 고시 제313호(1967.02.06)
- ↑ 철도청 고시 제316호(1967.02.08)
- ↑ 철도청 고시 제5호(1968.01.16)
- ↑ 대한민국관보 철도청고시제52호(1974.12.04)
- ↑ 1976년 마산역 주변의 모습, 《연합뉴스》 2010년 12월 14일 (네이버 뉴스)
- ↑ 경전선 내년부터 복선전철화, 《경향신문》 1995년 10월 19일 (네이버 디지털 뉴스 아카이브)
- ↑ 국토해양부 고시 제 2010-742호
- ↑ 국토해양부 고시 제 2010-839호
- ↑ 경전선의 새로운 역사를 쓰다, 《KR상생뉴스》 2009년 9월 20일
- ↑ 영호남 연결 철도 마지막 터널 뚫렸다
- ↑ 국토해양부고시 제2012-303호
- ↑ '공사 중단' 목포-보성 남해안철도 9년 만에 재개
- ↑ 마산 ~ 진주 구간은 8왕복(새마을호 포함 9왕복), 진주 ~ 순천 구간은 6왕복, 순천 ~ 북송정분기 구간은 4왕복, 북송정분기 ~ 광주송정 구간은 3왕복이 운행된다.
- ↑ 전라선 열차만 정차한다.
- ↑ 전라선 열차만 정차한다.
- ↑ 호남선 열차만 정차한다.
- ↑ 호남선 열차만 정차한다.