게이세이 본선

게이세이 전철 본선
게이세이 전철 본선
기본 정보
운행 국가	일본
상태	영업 중
기점	게이세이 우에노 역; 도쿄 도 다이토 구
종점	나리타 공항역; 지바 현 나리타 시
역 수	42
개통일	1912년 11월 3일
소유자	게이세이 전철(게이세이 우에노 ~ 고마이노 신호장); 나리타 공항 고속 철도(고마이노 신호장 ~ 나리타 공항)
운영자	게이세이 전철
노선 제원
영업 거리	69.3 km
궤간	1435 mm (표준궤)
선로 수	복복선 구간: 아오토 ~ 게이세이 다카사고 복선 구간: 게이세이 우에노 ~ 아오토, 게이세이 다카사고 역 ~ 고마이노 신호장; 단선 구간: 고마이노 신호장 ~ 나리타 공항;
전철화	전 구간 직류 1500V
신호 방식	1호식 ATS

게이세이 전철 본선(일본어: 京成本線)은 게이세이 전철이 운영하는 철도 노선 가운데 하나이다. 일본 도쿄 도 다이토 구에 있는 게이세이 우에노 역과 지바 현 나리타 시에 있는 나리타 공항역을 잇는다.

역사

1912년 11월 3일 - 오시아게 역 ~ 마가리카네 역 (현재의 게이세이 다카사고 역) ~ 이요다 역 (현재의 에도가와 역) 개통
1913년 6월 26일 - 마가리카네 역을 다카사고 역으로 명칭 변경
1914년 8월 30일 - 에다가와 역 ~ 이치카와신덴 역이 개통.
1914년 12월 11일 - 이치카와코노다이 역을 이치카와 역 (현재의 이치카와마마 역) 으로 명칭 변경
1915년 11월 3일 - 이치카와신덴 역 ~ 나카야마 역이 개통.
1916년 2월 9일 - 스가노 역이 영업개시.
1916년 12월 30일 - 나카야마 역 ~ 후나바시 역이 개통.
1921년 4월 6일 - 이치카와 역을 이치카와코노다이 역으로, 이치카와신덴 역을 이치카와마마 역으로 각각 명칭 변경.
1921년 7월 17일 - 후나바시 역 ~ 쓰다누마 역이 개통.
1926년 12월 9일 - 쓰다누마 역 ~ 시스이 역이 개통
1926년 12월 24일 - 시스이 역 ~ 나리타하나사키초 역(임시역)이 개통
1927년 8월 21일 - 하나와 역(현재의 후나바시 경마장역)이 영업개시.
1928년 3월 18일 - 시즈 역이 영업개시.
1928년 4월 1일 - 소고 역(현재의 소고산도 역)이 영업개시.
1928년 11월 1일 - 아오토 역이 영업개시.
1930년 4월 25일 - 나리타하나사키초 역(임시역) ~ 나리타 역이 개통. 나리타하나사키초 역을 폐지.
1931년 12월 19일 - 닛포리 역 ~ 아오토 역이 개통.
1932년 5월 15일 - 게이세이 고이와 역이 영업개시.
1933년 12월 10일 - 우에노 공원역(현재의 게이세이 우에노 역) ~ 닛포리 역이 계통.
1934년 4월 18일 - 도칸야마도리 역이 영업개시
1935년 5월 1일 - 신야와타 역(현재의 게이세이 야와타 역)이 영업개시.
1935년 6월 1일 - 니시센주 역이 영업개시.
1935년 8월 3일 - 나카야마오니고에 역 (현재의 오니고에 역)이 영업개시.
1935년 10월 4일 - 나카야마 경마장역(임시역, 현재의 히가시나카야마 역)이 영업개시.
1936년 4월 10일 - 야쓰 해안역을 야쓰 유원역으로 명칭 변경. 1939년 야쓰 해안역으로 변경.
1942년 11월 1일 - 신야와타 역을 게이세이 야와타 역으로 명칭 변경
1943년 2월 1일 - 나카야마오니고에 역을 오니고에 역으로 명칭 변경
1943년 10월 간에이자키 역, 도칸야마도리 역, 니시센주 역을 휴지
1944년 우에노 공원역 ~ 게이세이 나리타 역을 본선으로 변경. 오시아게 역 ~ 아오토 역을 오시아게 선으로 분리.
1945년 6월 10일 - 우에노 공원역 ~ 닛포리 역을 휴지. 10월 1일 복구.
1948년 4월 1일 - 이치카와코노다이 역을 고노다이 역으로, 야쓰 해안역을 야쓰 유원역으로 명칭 변경.
1950년 7월 5일 - 게이세이 하나와 역을 후나바시 경마장역으로 변경.
1951년 7월 1일 - 소고 역을 소고산도 역으로 명칭 변경
1953년 5월 1일 - 우에노 공원역을 게이세이 우에노 역으로 명칭 변경.
1953년 9월 1일 - 나카야마 경마장역 (임시역)을 히가시나카야마 역으로 명칭 변경. 일반역으로 승격.
1956년 3월 20일 - 야치요다이 역이 영업개시.
1959년 10월 14일 - 소고산도 역 ~ 게이세이 나리타 역 궤간을 1435mm로 변경. 11월 30일에는 모든 구간의 궤간 변경이 완성.
1963년 12월 1일 - 후나바시 경마장역을 센터 경마장앞역으로 명칭 변경.
1968년 5월 1일 - 가쓰타다이 역이 영업개시.
1970년 8월 24일 - 오하나자야 역 ~ 아오토 역이 입체화.
1973년 6월 16일 ~ 12월 15일 - 게이세이 우에노 역 ~ 닛포리 역이 휴지.
1973년 12월 30일 - 스카이라이너 운행 시작.
1978년 5월 21일 - 게이세이 나리타 역 ~ 나리타 공항역(현재의 히가시나리타 역)이 개통.
1982년 11월 1일 - 유카리가오카 역이 영업개시.
1984년 11월 24일 - 야쓰 유원역을 야쓰 역으로 명칭 변경.
1985년 8월 12일 - 아오토 역 ~ 게이세이 다카사고 역을 복복선화
1987년 4월 1일 - 가쓰시카 역을 게이세이 니시후나 역으로, 센터 경마장앞역을 후나바시 경마장역으로 명칭 변경.
1991년 3월 19일 - 나리타 공항역을 히가시나리타 역으로 명칭 변경. (게이세이 나리타 역 ~) 고마노이 신호장 ~ 나리타 공항역이 개통. (게이세이 나리타 역 ~) 고마노이 신호장 ~ 히가시나리타 역을 히가시나리타 선으로 분리.
1992년 12월 3일 - 공항 제2 빌딩 역이 영업개시.
1994년 4월 1일 - 소고산도 역 ~ 게이세이 나리타 역 경로 변경. 고즈노모리 역이 영업개시.
1997년 4월 1일 - 박물관 동물원역을 휴지. (2004년 4월 1일 폐지)
2006년 11월 25일 - 가이진 역 ~ 후나바시 경마장역이 입체화.
2010년 7월 17일 - 나리타 스카이 억세스 개업과 함께 역 번호 부여 예정^[1]. 기호는 KS.

차량

AE형 (초대) (스카이라이너 전용) (1972년 ~ 1993년)
AE형 (2대) (스카이라이너 전용)
AE100형 (스카이라이너 전용)
3000형
3300형
3400형
3500형
3600형
3700형
도영 지하철 5300형(아오토 - 게이세이 나리타 구간)
게이힌 급행 전철 600형(아오토 - 게이세이 사쿠라 구간)
게이힌 급행 전철 1000형(아오토 - 게이세이 다카사고 구간)
게이힌 급행 전철 1500형(아오토 - 게이세이 다카사고 구간)
호쿠소 철도 7300형(아오토 - 게이세이 다카사고 구간)
호쿠소 철도 7500형(아오토 - 게이세이 다카사고 구간)
호쿠소 철도 9000형(아오토 - 게이세이 다카사고 구간)
호쿠소 철도 9100형(아오토 - 게이세이 다카사고 구간)

AE100형
3000형
3300형
3400형

3400형
3500형
3500형
3600형
시바야마 철도 3600형
3700형
도영 지하철 5300형
게이힌 급행 전철 600형
게이힌 급행 전철 600형(푸른색)
게이힌 급행 전철 1000형
게이힌 급행 전철 1000형 (스테인리스로 만들어진 편성)
게이힌 급행 전철 1500형
호쿠소 철도 7300형
호쿠소 철도 7500형
호쿠소 철도 9000형
호쿠소 철도 9100형

역 목록

역 이름	일본어 이름	급	쾌	공	통	특	쾌특	모/이	스	접속 노선	소재지
게이세이우에노	京成上野		●		●	●	●	●	●	도호쿠 신칸센, 도호쿠 본선(우쓰노미야 선, 다카사키 선 ■ 야마노테 선, ■ 게이힌 도호쿠 선 ■■ 조반 쾌속선), ○ 도쿄 메트로 히비야 선 ○ 도쿄 메트로 긴자 선 (모두 우에노 역)	도쿄 도	다이토 구
닛포리	日暮里		●		●	●	●	●	●	■ 야마노테 선, ■ 게이힌 도호쿠 선 ■■ 조반 쾌속선(조반 선) 닛포리·도네리 라이너		아라카와 구
신미카와시마	新三河島		│		│	│	│	│	│
마치야	町屋		│		│	│	│	│	│	○ 도쿄 메트로 지요다 선 아라카와 선
센주오하시	千住大橋		│		│	│	│	│	│			아다치 구
게이세이세키야	京成関屋		│		│	│	│	│	│	도부 철도 이세사키 선 (우시다 역)		아다치 구
호리키리쇼부엔	堀切菖蒲園		│		│	│	│	│	│			가쓰시카 구
오하나자야	お花茶屋		│		│	│	│	│	│
아오토	青砥	●	●	●	●	●	●	●	│	오시아게 선(직결 운행)
게이세이타카사고	京成高砂	●	●	●	●	●	●	│	│	가나마치 선 (직결 운행), 호쿠소 철도 호쿠소 선 (직결 운행)
게이세이코이와	京成小岩		●	●	│	│	│	│	│			에도가와 구
에도가와	江戸川		│	│	│	│	│	│	│			에도가와 구
고노다이	国府台		│	│	│	│	│	│	│		지바 현	이치카와 시
이치카와마마	市川真間		│	│	│	│	│	│	│
스가노	菅野		│	│	│	│	│	│	│
게이세이야와타	京成八幡		●	●	●	●	●	│	│	■ 주오·소부 완행선(소부 본선) ○ 도영 지하철 신주쿠 선 (모두 모토야와타 역)
오니고에	鬼越		│	│	│	│	│	│	│
게이세이나카야마	京成中山		│	│	│	│	│	│	│			후나바시 시
히가시나카야마	東中山		●	●	│	▲	│	│	│
게이세이니시후나	京成西船		│	│	│	│	│	│	│
가이진	海神		│	│	│	│	│	│	│
게이세이후나바시	京成船橋		●	●	●	●	●	│	○	■ 소부 쾌속선(소부 본선), ■ 주오·소부 완행선(소부 본선) 도부 철도 노다 선(모두 후나바시 역)
다이진구시타	大神宮下		│	│	│	│	│	│	│
후나바시케이바조	船橋競馬場		●	●	│	│	│	│	│
야쓰	谷津		│	│	│	│	│	│	│			나라시노 시
게이세이쓰다누마	京成津田沼		●	●	●	●	●	│	│	지바 선 (직결 운행), 신케이세이 전철 신케이세이 선
게이세이오쿠보	京成大久保		●	●	│	│	│	│	│
미모미	実籾		●	●	│	│	│	│	│
야치요다이	八千代台		●	●	●	●	●	●	│			야치요 시
게이세이오와다	京成大和田		●	●	│	│	│	│	│
가쓰타다이	勝田台		●	●	●	●	●	│	│	도요 고속철도 도요 고속선 (도요 가쓰타다이 역)
시즈	志津		●	●	●	│	│	│	│			사쿠라 시
유카리가오카	ユーカリが丘		●	●	●	│	│	│	│	야마만 유카리가오카 선
게이세이우스이	京成臼井		●	●	●	│	│	│	│
게이세이사쿠라	京成佐倉		●	●	●	●	●	●	│
오사쿠라	大佐倉		●	●	●	●	│	│	│
게이세이시스이	京成酒々井		●	●	●	●	│	│	│			인바 군	시스이 정
소고산도	宗吾参道		●	●	●	●	│	│	│			인바 군	시스이 정
고즈노모리	公津の杜		●	●	●	●	│	│	│			나리타 시
게이세이나리타	京成成田		●	●	●	●	●	●	○	히가시나리타 선 (직결 운행) 나리타 선(나리타 역)
고마이노 신호장	駒井野信号場		│	│	│	│	│	│	│
공항 제2빌딩	空港第2ビル		●	●	●	●	●	●	●	나리타 선
나리타 공항	成田空港		●	●	●	●	●	●	●	나리타 선

약칭의 설명

급 → 급행 (일본어: 急行, きゅうこう) 정차역
쾌 → 쾌속 (일본어: 快速, かいそく) 정차역
공 → 공항쾌속 (일본어: エアポート快速, エアポートかいそく) 정차역
통 → 통근특급 (일본어: 通勤特急, つうきんとっきゅう) 정차역
특 → 특급 (일본어: 特急, とっきゅう) 정차역
- ▲은 이벤트가 있는 경우 임시적으로 정차함을 나타낸다.
쾌특 → 쾌속특급 (일본어: 快特, かいとく) 정차역
- 快特는 快速特急의 약칭이지만 정식 명칭은 快特이다.
모/이 → 모닝 라이너, 이브닝 라이너 (일본어: モーニングライナー, イブニングライナー) 정차역
스 → 스카이라이너 (일본어: スカイライナー) 정차역
- ○은 일부 정차하지 않음을 나타낸다.

주석

↑ (일본어) 京成線各駅で「駅ナンバリング」を導入いたします (PDF 파일)

바깥 고리

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(한국어) 히사큐 철도 소개:게이세이 본선

[1] (일본어) 京成線各駅で「駅ナンバリング」を導入いたします (PDF 파일)

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