TAAG 앙골라 항공
| TAAG 앙골라 항공의 보잉 777-200ER | ||||
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| 창립일 | 1938년 | |||
|---|---|---|---|---|
| 허브 공항 | 루안다 콰트루 드 페베레이루 공항 | |||
| 보유 항공기 | 12 | |||
| 취항지 수 | 24 | |||
| 슬로건 | Always Your Company | |||
| 본사 | ||||
| 핵심 인물 | Julio Almeda (CEO) | |||
| 모기업 | 앙골라 정부 | |||
| 자회사 | 앙골라 에어 차터 | |||
| 웹사이트 | http://www.taag.com/ | |||
TAAG 앙골라 항공(영어: TAAG Angola Airlines, 포르투갈어: Linhas Aéreas de Angola)은 앙골라의 국책 항공사이다. 수도 루안다에 본사가 있으며 허브 공항의 경우 루안다 콰트루 드 페베레이루 공항을 통해 아프리카와 남아메리카에 취항하고 있으며 현재 항공 연합은 가입하지 않았다. 앙골라 정부가 지분의 100%를 가지고 있다.
목차 |
역사 [편집]
식민지 시대 [편집]
TAAG 앙골라 항공은 1938년 9월에 포르투갈 정부에 의해 "DTA – Divisão dos Transportes Aéreos"라는 명칭으로 설립되었다. 실제 운항은 1940년 7월 17일부터 개시되었다. 1940년에 항공사는 DTA– Linhas Aéreas de Angola로 이름을 변경했고 1974년 2월에 다시 "TAAG – Linhas Aéreas de Angola"로 이름을 변경하였다. "TAAG"는 "Transportadora Aérea Angolana"(앙골라 항공 운송)의 약자이다.
독립 이후 [편집]
1975년 포르투갈로부터 독립한 이후 앙골라 항공은 앙골라의 대표 항공사로 거듭났다. 이와 동시에 일류신 Il-62, 보잉 707, 보잉 737, 포커 27 기종을 도입했다. 앙골라 정부는 국내선 노선을 신설한 이유 추가로 보잉 707, 보잉 727, 보잉 737 도입한데 이어 1990년에 TAP 포르투갈로 부터 2대의 록히드 L-1011 기종을 임대해 국내선 노선에 취항했다.
이 시기에 TAAG앙골라항공은 유럽에 진출하면서 리스본, 마드리드, 파리, 로마, 모스크바에 취항했다. 또한 싱가포르 항공, 스위스 항공(2001년에 파산), 남아프리카 항공으로 부터 3대의 보잉 747-300 기종을 임대했다. 아프리카의 항공사 최초로 쿠바에 취항했다.
2005년에 보잉 737-200과 보잉 747-300 기종을 대체하기 위해 보잉 737-700과 보잉 777-200ER 기종을 주문했다. 2006년 11월에 새로운 기종인 보잉 777 기종이 기존에 사용했던 보잉 747-300 기종은 모두 반납되거나 운항이 중단되었다. 주로 루안다에서 요하네스버그, 리스본, 파리 노선에 취항했다.
유럽 취항 금지 [편집]
2007년 6월 유럽 연합은 보안 문제와 기종 노후화 문제를 이유로 EU 역내 취항 금지 항공 회사 목록 리스트에 들어 가면서 유럽 취항을 전면 금지시켰다.[1] 그로 인해 새로 도입된 보잉 777도 장거리 노선 비행을 할 수 없었다. TAAG 앙골라 항공은 새로운 항공기의 사용을 향상시키고 손실을 감소하기 위해 두바이와 베이징 국제선 노선에 취항하기로 결정했다.
유럽에 재취항하기 위해 남아프리카 항공으로 부터 보잉 747-400 기종을 남아프리카 항공으로 부터 임대했다. 2008년 8월에 3대의 보잉 777를 도입했다. 2009년 7월에 유럽 연합은 유럽 취항을 허용 했으며 같은 해 8월에 재개되면서 그와 동시에 3대의 보잉 777 리스본에 재취항했다. 같은 해 11월에 보잉 737-700 기종도 유럽에 다시 취항하기 시작했다. 그와 동시에 보잉 747-400 기종을 남아프리카 항공에 반납했다. 2010년 3월 유럽 연합은 TAAG 앙골라 항공의 보잉 737 기종과 보잉 777 기종을 유럽의 모든 공항에 취항을 허용했다.[2]
구조 조정 [편집]
2008년 11월 TAAG 앙골라 항공은 새로운 기관의 설립해 유럽 연합(EU)의 명령을 들어 올리는 방안이 검토했다.[3] 2009년에 TAAG 앙골라 항공의 인증에 의해 국제 항공 운송 협회(IATA)가 발표했다.
2010년에 TAAG 앙골라 항공은 2옵션을 적용한 2대의 보잉 777-300ER 기종을 주문했다.
TAAG 앙골라 항공은 2011년에 보잉 777 일상 유지 보수의 부족하면서 루안다에서 IATA 검사를 허용하면서 국제 안전 요구 사항을 준수하고 있다.
운항 노선 [편집]
코드쉐어 협정 [편집]
보유 기종 [편집]
| 기종 | 대수 | 주문 | 옵션 | 승객 | 비고 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F | C | Y | 합계 | |||||
| 보잉 737-200 | 2 | 0 | 0 | 0 | 16 | 86 | 102 | |
| 보잉 737-700 | 4 | 0 | 0 | 0 | 12 | 108 | 120 | |
| 보잉 737-700C | 1 | 0 | 0 | 0 | TBA | |||
| 보잉 777-200ER | 3 | 0 | 0 | 14 | 51 | 190 | 255 | |
| 보잉 777-300ER | 2 | 3 | 3 | 12 | 56 | 225 | 293 | |
| 합계 | 12 | 3 | 3 | |||||
주석 [편집]
- ↑ EU bans TAAG Angola's fleet
- ↑ EUROPA – Press Releases – Commission updates the list of airlines banned from the European airspace. Europa.eu (2010-03-30). Retrieved on 2010-12-16.
- ↑ TAAG Angola Airlines passes IATA inspection
- ↑ http://www.taag.com/en/international-flights.aspx
- ↑ http://www.taag.com/en/regional-flights.aspx9-23
- ↑ http://www.portalangop.co.ao/motix/en_us/noticias/transporte/2011/11/48/TAAG-and-Royal-Air-Maroc-sign-agreement,b4a2fcf8-7201-49fb-9c04-5794c1008c71.html
- ↑ http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/aircraft-engines-062700
- ↑ http://nycaviation.com/2011/06/taag-angola-receives-first-boeing-777-300er/
- ↑ http://www.aerotransport.org/php/go.php?query=operator&qstring=TAAG+Angola+Airlines&where=54817&luck=
- ↑ http://www.webcitation.org/67D5betxg
- ↑ http://atwonline.com/aircraft-engines-components/news/taag-places-firm-order-three-777s-0402
- ↑ http://www.webcitation.org/66dSQ5orB
- ↑ TAAG Linhas Aereas Fleet
사진 [편집]
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TAAG 앙골라 항공의 보잉 737-200
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TAAG 앙골라 항공의 보잉 737-700
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TAAG 앙골라 항공의 보잉 737-700
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TAAG 앙골라 항공의 보잉 737-700
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TAAG 앙골라 항공의 보잉 747-300
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TAAG 앙골라 항공의 보잉 747-300
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TAAG 앙골라 항공의 보잉 777-300ER
바깥 고리 [편집]
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