N-I

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N-I은 일본의 로켓으로 델타 로켓의 라이선스를 받아 생산한 로켓이다. 일본은 1970년에 완전한 국산의 고체연료 로켓 람다 4S로 인공 위성을 발사하고 있었지만, 액체연료 로켓은 난이도가 높으므로, 미국의 협력을 받아서 1단을 생산했다. 2단은 일제 LE-3를 사용했다. 일본은 1975년의 N-I의 발사로부터 1992년H-I의 운용 종료까지의 17년간 미제 1단 엔진 MB-3-3을 사용했다. 1983년부터 1994년까지 행하여진 H-II미쓰비시 LE-7의 국산개발의 성공으로 MB-3-3의 사용을 그만뒀다. 미국은 핵심 기술은 비밀로 유지하는 블랙 박스의 조건으로 일본의 라이선스 생산을 허용했다. [1]

1975년 최초 발사, 1982년까지 7회 발사했다. 5회 발사만 실패했다.

발사 기록[편집]

날짜 (GMT) 비행 탑재체 결과
1 1975년 9월 9일 F1 ETS-1 (Kiku1) 성공
2 1976년 2월 29일 F2 ISS-1 (Ume1) 성공
3 1977년 2월 23일 F3 ETS-2 (Kiku2) 성공
4 1978년 2월 15일 F4 ISS-2 (Ume2) 성공
5 1979년 2월 6일 F5 ECS-A (Ayame1) 실패
6 1980년 2월 22일 F6 ECS-B (Ayame2) 성공
7 1982년 9월 3일 F7 ETS-3 (Kiku3) 성공

일본의 우주발사체[편집]

  • 발사 96회, 성공 84회, 성공률 87.5% (N-I와 H-II의 "일부실패"는 "실패"로 꼽았다.)
  • 현역 로켓의 성공률 96.6% (H-IIA, H-IIB, Epsilon)

일본의 고체연료우주발사체[편집]

로켓시리즈 로켓 길이 m 직경 m 무게 t LEO kg 연료 성공/발사 운용기간
Lambda L-4S 16.5 0.735 9.4 26 고체연료 1/5 1966-1970
Mu M-4S 23.6 1.41 43.6 180 고체연료 3/4 1970-1972
Mu M-3C 20.2 1.41 41.6 195 고체연료 3/4 1974-1979
Mu M-3H 23.8 1.41 48.7 300 고체연료 3/3 1977-1978
Mu M-3S 23.8 1.41 48.7 300 고체연료 4/4 1980-1984
Mu M-3SII 27.8 1.41 61 770 고체연료 7/8 1985-1995
J-I J-I 33.1 1.8 88.5 870 고체연료 1/1 1996
Mu M-V 30.7 2.5 139 1800 고체연료 6/7 1997-2006
Epsilon Epsilon 24.4 2.5 90.8 1200 고체연료 1/1 2013-현역

일본의 액체연료우주발사체[편집]

로켓시리즈 로켓 길이 m 직경 m 무게 t LEO kg 연료 성공/발사 운용기간
N N-I 32.6 2.44 90.4 1200 액체연료 6/7 (일부실패1) 1975-1982
N N-II 35.4 2.44 135.2 2000 액체연료 8/8 1981-1987
H-I H-I 40.3 2.44 139.9 2200 액체연료 9/9 1986-1992
H-II H-II 49.9 4.00 264.0 10000 액체연료 5/7 (일부실패1) 1994-1999
H-II H-IIA (204) 53.0 4.00 445.0 15000 액체연료 23/24 2001-현역
H-II H-IIB 56.6 5.20 531.0 19000 액체연료 4/4 2009-현역

주석[편집]

  1. [1] 非군사에서 군사로, 전범국가의 놀라운 집념 일본의 우주개발사, 신동아 2012년 09월호