BMW M5

BMW M5는 BMW에서 만드는 고성능 승용차로, 1984년에 나왔다. 경쟁차종으로는 벤츠 E63 AMG, 아우디 RS6, 재규어 XFR 등이 있다.

E28(1세대)

BMW는 535i의 셰시와 BMW M1의 엔진을 활용하여 1세대 M5를 1984년에 암스테르담 모터쇼에 출시했다. 1세대는 나오자마자 세계에서 가장빠른 세단이 되었고, 2,200대가 생산되었다. 직렬6기통 3453CC 의 엔진을 썼으며, 제로백은 6.5초였다. 이는 1980년대 기준으로는 매우 빠른 것이다. 최속은 247km였다. 1세대는 1987년까지 생산되었다.

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  BMW M5 E28 정측면

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  BMW M5 E28 후측면

E34(2세대)

1988년부터 생산이 되었다. E34 5시리즈를 기반으로 했으며, 새로운 엔진으로 더욱 빨라졌다. 319마력을 냈으며, 최고속도는 249km였다. 이후 속도제한으로 계속 최고속이 249km로 지정되고 있다. 총 생산량은 12,000대로 6배가까이 늘었다. 그리고 왜건버전도 출시했다. 1995년까지 생산되었다

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  BMW M5 E34 정측면

E39(3세대)

1998년부터 생산되었으며, 처음으로 V8 5.0리터의 엔진을 장착했고 BMW Z8과 공용했다. 이로 인해 E34에 비해 80마력이나 증가한 400마력을 냈고, 가속도는 1초 가까이 빨라져 5.3초를 기록했다. 생산량도 많이 늘어 20,000대를 생산했다. 2003년까지 생산했다. 6단 수동변속기 모델만 들어왔다.

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  BMW M5 E39 정측면

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  BMW M5 E39 실내(경찰차 버전)

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  BMW M5 E39 엔진

E60(4세대)

2005년 E60 5시리즈를 기반으로 생산되기 시작했다. 당시 E60은 디자인이 크리스 뱅글의 지시 하에 만들어 졌으나 패밀리룩을 형성치 못한 파격적인 디자인으로써 좋은 평을 듣지 못하였다. 그러나 생산량은 20548대로 가장 성공적인 M5가 되었다. 그리고 처음으로 V10엔진을 썼으며 507마력과 제로백 4.7초라는 놀라운 출력을 냈다. 그리고 처음으로 M5의 자동기어버전이 나왔다. 그전에는 모두 수동이였으며, 한국에는 자동만 들여왔다. 그러나 자연흡기 방식의 V형 10기통 엔진은 친환경적이지 않아 좋은 평을 듣지 못하였다. 배기량 5,000cc가 육박하여 연비가 6.0Km/L이였으며 CO2배출량은 400g/Km에 육박했기 때문이다. 2011년에 단종되었다.

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  BMW M5 E60 정측면

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  BMW M5 E61 투어링 정측면

F10(5세대)

2012년 한국에 출시되는 신형 M5(F10)은 V형 8기통 트윈 스크롤 터보차저를 장착한 엔진으로 쓰인다. 그 엔진은 X5 M과 X6 M이 쓰고 있다. 그로인해 성능은 560마력(유럽기준)으로 전 모델보다 배기량은 줄었지만 오히려 출력은 향상되었다. 게다가 토크는 약60Kg.m(유럽기준)로 굉장히 높은 출력을 낸다. 그로인해 제로백은 4초대 초반으로 알려져 있다. 게다가 듀얼클러치 방식의 변속기를 장착하였으며 연비가 상당히 좋아졌고 배기가스 량도 현저히 줄었다. 2012년에 출시되었다.

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  BMW M5 F10 정측면

바깥 고리

• BMW M5 - 공식 웹사이트