An-12
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| 종류 | 수송기 |
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| 제작사 | 안토노프 |
| 첫 비행 | 1957년 12월 16일[1] |
| 도입 시기 | 1959년 |
| 현황 | 사용중 |
| 주요 사용자 | |
| 생산 시기 | 1957-1973, 현재 Y-8 |
| 생산 대수 | 1,248 |
| 개발 원형 | An-10 |
| 파생형 | Y-8 |
An-12는 4개의 프로펠러 엔진을 장착한 소련의 군용 수송기이다. 민수용인 An-10를 군용으로 개조한 것이다.
목차
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개발 [편집]
초도비행은 1957년 12월에 있었다. 900대 이상이 생산되었으며, 1973년에 생산이 종료되었다. An-12BP기 1959년 소련에 실전배치되었다. 성능상 미국의 C-130 수송기와 비슷하다. 군용 버전은 꼬리날개에 방어용 기관포를 장착했다.
중국 [편집]
이 부분의 본문은 Y-8입니다.1960년대에 중국은 중국 내에 라이센스 공장을 세우기로 하고서, 여러대의 An-12 수송기를 소련으로부터 구매했다. 그러나 중국 소련 충돌이 발생하여, 소련은 기술적 지원을 취소했다. 이에 중국은 국산 개발을 위해 An-12 비행기에 대한 역공학 작업을 하였다.[2] 2001년과 2002년 사이에, 안토노프사와 샹시사는 Y-8의 동체와 날개를 새롭게 재설계하기로 했다. 이로 인해 연료 탑재량이 50% 증가하였다.[3] 현재 우크라이나는 An-12를 생산하지 않는데, 중국의 Y-8은 계속 생산할 계획이다. 2001년까지 약 75대가 제작되었다.
사용국가 [편집]
소련의 An-12 수송기는 동급인 미국의 C-130 수송기와 함께, 전세계적인 베스트셀러이다.
2006년 8월 현재, 179대의 An-12기가 항공사에서 사용중이다.[4]
제원 (An-12BP) [편집]
정보의 출처: Global Aircraft[5], Airliners.net[6]
관련 개발
유사 항공기
- C-130
- C-160
- 보잉 B-29 슈퍼포트리스 - 세계유일 핵폭탄 투하 폭격기
- 보잉 737 - B-29와 비슷한 크기의 쌍발 제트 여객기, 100인승, 최대이륙중량 70톤.
- P-8 포세이돈 - 보잉 737의 군용기 버전.
- 투폴레프 Tu-16 - B-29와 비슷한 크기의 쌍발 폭격기
- 투폴레프 Tu-104 - 투폴레프 Tu-16의 여객기 버전, 100인승, 최대이륙중량 70톤.
- 투폴레프 Tu-4 - B-29를 역공학으로 베낌.
- 투폴레프 Tu-70 - 투폴레프 Tu-4의 여객기 버전. 72인승.
- P-3 오라이온 - B-29와 비슷한 군용기. 프로펠러 4개, 최대이륙중량 70톤.
- 록히드 L-188 일렉트라 - P-3 오라이온의 여객기 버전. 100인승.
- Y-8 - 중국
- An-12 - 러시아
- 일류신 Il-18 - 러시아
주석 [편집]
- ↑ Antonov official website. 15 August 2009에 확인.
- ↑ “Y-8 Turboprop Transport Aircraft”, 《SinoDefence.com》, 2007년 3월 25일 작성. 2008년 3월 22일 확인.
- ↑ International Assessment and Strategy Center > Research > New PLA Transport Aircraft: Building For Power Projection
- ↑ Flight International, 3–9 October 2006
- ↑ An-12 Cub. 《Global Aircraft》. 9 March 2006에 확인.
- ↑ The Antonov An-12 & Shaanxi Y8. 《Airliners.net》. 9 March 2006에 확인.
- Gordon, Yefim, Dmitry Komissarov. Antonov An-12. Midland. Hinkley. 2007. ISBN(10) 1 85780 255 1 ISBN(13) 978 1 85780 255 9
바깥 고리 [편집]
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