AIDC 경국호
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| 종류 | 전투기 |
|---|---|
| 제작사 | AIDC |
| 첫 비행 | 1989년 5월 28일 |
| 도입 시기 | 1994년 |
| 현황 | 현역 |
| 주요 사용자 | 중화민국 공군 |
| 생산 시기 | 1990-2000년 (A/B형) |
| 생산 대수 | 130대 |
| 단가 | A형 : 2천5백만 달러 B형 : 3천만 달러 |
경국호(經國號) (AIDC F-CK-1 Ching-kuo)는 흔히 IDF (국산 방위 전투기)로 불리며, 중화민국에서 개발한 전투기이다. 외형이 F-16과 F-18이 혼합된 모습이다.
대한민국 최초의 전투기 FA-50과 외양과 최대이륙중량이 매우 비슷하며, FA-50이 추력 5톤의 단발엔진인데 비해, 경국호는 추력 2.5톤의 쌍발엔진의 차이가 있을 뿐이다. F-16의 제작사 록히드 마틴은 대만 경국호 합작개발팀을 일본에 보내어 미쓰비시 F-2를 합작개발했으며, 다시 한국에 보내어 FA-50를 합작개발했다.
목차
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역사 [편집]
1980년대 초 중화민국은 미국으로부터 F-16과 F-20 전투기 도입을 희망했지만, 중화인민공화국과의 입장을 고려한 미국의 정책 때문에 도입할 수 없었다. 이에 중화민국은 독자적인 전투기 개발을 결심하고, 1982년부터 본격적인 연구 개발에 착수했다.
당시 레이건 미 대통령은 중국과의 관계 균형을 위해 대만에 대한 무기 판매를 제한했지만 방위산업은 지원하기로 결정했다. 이러한 결정에 따라 미국 기업들은 ‘경국’으로 명명된 중화민국 전투기 개발에 간접적으로 참여할 수 있게 되었다.
연구개발 [편집]
1982년 부터 본격적인 연구개발에 착수하였다.
경국 전투기는 중국 공군의 J-7, J-8에 대응할 수 있도록 F-16A 또는 미라주 2000C 수준의 성능을 목표로 개발됐다. 미국은 중국과의 마찰을 원치 않아 경국 전투기 개발에 제한조건을 내걸었다. 즉, 항속거리는 F-5E보다 길지 않아야 하고, 대지공격능력은 F-16보다 우수하지 않아야 한다는 것이었다. 태생적으로 경국 전투기는 신형 F-16보다 떨어지는 수준의 성능을 가질 수밖에 없었던 것이다. 경국 전투기의 형상은 미국의 제너럴 다이내믹스 사(社)가 지원했다. 개발 과정에서 가장 큰 걸림돌은 엔진이었다. 우수한 엔진을 확보하는 것은 전투기 도입 못지않게 정치 관계에 영향을 받았기 때문이다. 엔진 분야는 미국의 주요 엔진 제작사가 참여를 거부해 민간 항공기용 제트엔진을 개발하던 가렛 사가 중화민국과 공동투자 방식으로 참여를 결정했다.
항공전자 분야는 미국의 스미스 사와 노스롭 그루먼, 영국의 BAe 시스템즈 등이 참여했다. 레이더는 웨스팅 하우스 사의 기술 지원하에 F-20 타이거샤크 전투기에 사용됐던 AN/APG-67 발전형이 탑재됐다. 경국은 기본 무장으로 F-16과 같은 위치에 M61 20㎜ 벌컨포 1문을 탑재한다. 공중전을 위한 미사일 개발은 경국 개발과 독립적으로 추진됐으며 천검-1, 천검-2 개발로 이어졌다. 천검-1 미사일은 서방 측 공군이 널리 사용하는 AIM-9 사이드와인더와 유사한 단거리 열추적 미사일이다. 대만의 중산과학원이 대만 공군을 위해 1980년대 중반부터 개발에 착수했고, 경국 전투기의 주요 무장으로 사용된다.
천검-2는 서방 측의 AIM-120 암람과 비교되는 중거리 레이더유도 미사일로, 역시 중산과학원이 미국의 기술 지원으로 개발에 성공했다. 경국 전투기는 공대공 임무 시 천검-1 4발을 주날개에, 천검-2 2발을 동체 아래에 탑재한다.
도입 [편집]
처음에는 총 256대를 도입하려 했으나 성능이 부족하고 부시 행정부에서 F-16의 수출을 허가하고 프랑스로부터 미라주 2000 도입이 결정되자 생산대수가 130대로 줄어들었다.
제원 (F-CK-1) [편집]
정보의 출처: GlobalSecurity.org,[1] Milavia,[2] TaiwanAirPower.org[3]
일반 특성
- 승무원: 1-2
- 길이: 14.21 m (46 ft 7 in)
- 날개폭: 9.46 m (31 ft 0 in)
- 높이: 4.42 m (14 ft 6 in)
- 날개면적: 24.2 m² (260 ft²)
- 공허중량: 6,500 kg (14,300 lb)
- 탑재중량: 9,072 kg (20,000 lb)
- 최대이륙중량: 12,000 kg (27,000 lb)
- 엔진: 2× Honeywell F125-70
- 최대추력: 27 kN (6,000 lbf) 각각
- 재연소시추력: 42 kN (9,500 lbf) 각각
성능
무장
- 기관포: 1× 20 mm (0.787 in) M61A1 6-barreled gatling cannon
- 미사일:
- 폭탄:
항공전자장비
- Radar: 1× GD-53 X밴드 pulse doppler
- Effective scanning range:
- Look up: 57 kilometres (틀:Convert/mi)
- Look down: 틀:Convert/LoffAonDbSoff
주석
- ↑ GlobalSecurity.org (2006년 5월 14일). Ching-kuo (Hsiung Ying) Indigenous Defense Fighter. 2011년 10월 17일에 확인.
- ↑ Hillebrand, Niels (2005년 9월 6일). AIDC Ching-Kuo F-CK-1 (IDF). Milavia. 2006년 5월 14일에 확인.
- ↑ Wei-Bin Chang (2006년 5월 27일). AIDC F-CK-1A/B Ching Kuo Indigenous Defense Fighter. TaiwanAirPower.org. 2006년 6월 18일에 확인.
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