대한민국 철도청 3000호대 디젤 기관차

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3000호대 디젤 기관차 (G8)
단양역에 보존된 3016호 디젤 기관차
단양역에 보존된 3016호 디젤 기관차
제작 및 운영
주 용도 본선 여객
제작사 EMD/GMC
제작 연도 1958년
생산량 52
도입단가 143,608달러[1]
제원
전장 14,325 mm
전폭 2,819 mm
전고 4,210 mm
차량 중량 75 t
축중 19 t
궤간 (mm) 표준궤 1,435
성능
동력 방식 디젤 전기식
엔진 EMD 8-645E
기어비 62:15
차륜 배열 BO-BO
영업 최고 속도 105 km/h
출력 875 hp
제동 방식 공기제동 6SL

3000호대 디젤 기관차는 대한민국 철도청이 운용하였던 디젤 기관차이다. 일반목적용으로 제작되어 비교적 축당 중량이 가벼운 편이며, 기관냉각을 위하여 크랭크축에 중속기를 연장하여 설치한 것이 특징이다. GM-EMD에서 제작하였으며, 제작사 측 형식명은 G8이다. 52량이 생산되었으나 현재는 모두 퇴역하였으나 보존된 일부를 제외하고 대부분 고철 매각되거나 미국으로 수출 매각되었다.

특징[편집]

  • 기관RPM : 275 ~ 835
  • 치차비 : 62:15
  • 주발전기형식 : D25E
  • 주발전기연속정격 : 1400A
  • 제동비율 : 5.58
  • 제동통 수 : 4
  • 공기압축기 형식 : WXE

현황[편집]

총 52대가 도입되었으며, 현재는 보존된 2대를 제외하고 모두 고철 매각되거나 미국으로 수출 매각되었다.

차호 시리얼[2][3][4][5] 도입 시기[1] 운행 중단 시기 비고
3001호 24980 1958년 12월 1998년 미국으로 매각되었다.
3002호 24981 1998년 미국으로 매각되었다.
3003호 24982 1998년 미국으로 매각되었다.
3004호 24983 1998년[6] 미국으로 매각되었다.
3005호 24984 1998년 2005년 고철 매각되었다.
3006호 24985 1998년 2005년 고철 매각되었다.
3007호 24986 1959년 1월 1993년[6] 미국으로 매각되었다.
3008호 24987 1998년 2005년 고철 매각되었다.
3009호 24988 1998년 2005년 고철 매각되었다.
3010호 24989 1998년 강원도 고성군 통일전망대에 있으나, 식당으로 개조되며 엔진룸의 경계가 없어지고 언더프레임에 창문이 설치되는 등 원형이 훼손되었다.
3011호 24990 1998년 미국으로 매각되었다.
3012호 24991 1998년 미국으로 매각되었다.
3013호 24992 2003년 미국으로 매각되었다.
3014호 24993 1998년 미국으로 매각되었다.
3015호 24994 1998년 미국으로 매각되었다.
3016호 24995 1998년[7] 충청북도 단양군 단양역 광장에서 보존 중이다. 코레일 소유의 객차 1량과 단양군 소유의 객차 3량이 연결되어 있었으나, 2014년 3월~4월에 이 객차들은 고철 매각되었다.
3017호 24996 1998년 2005년 고철 매각되었다.
3018호 24997 1989년[6] 미국으로 매각되었다.
3019호 24998 1998년 미국으로 매각되었다.
3020호 24999 1998년 미국으로 매각되었다.
3021호 25000 1998년 2005년 고철 매각되었다.
3022호 25001 1998년 미국으로 매각되었다.
3023호 25002 1998년 2005년 고철 매각되었다.
3024호 25003 2003년 2005년 고철 매각되었다.
3025호 25004 1998년 2005년 고철 매각되었다.
3026호 25005 1991년[6] 미국으로 매각되었다.
3027호 25527 1960년 1월 1999년 2005년 고철 매각되었다.
3028호 25528 1999년 미국으로 매각되었다.
3029호 25529 1999년 2005년 고철 매각되었다.
3030호 25530 1999년 2005년 고철 매각되었다.
3031호 25531 1999년 미국으로 매각되었다.
3032호 25532 1999년 미국으로 매각되었다.
3033호 25533 1999년 미국으로 매각되었다.
3034호 25534 1995년[6] 미국으로 매각되었다.
3035호 25535 1999년 미국으로 매각되었다.
3036호 25536 2003년 2005년 고철 매각되었다.
3037호 25537 1999년 2005년 고철 매각되었다.
3038호 25538 1999년 2005년 고철 매각되었다.
3039호 25539 1999년 미국으로 매각되었다.
3040호 25540 1999년 미국으로 매각되었다.
3041호 25541 1999년 미국으로 매각되었다.
3042호 25542 1983년[6] 미국으로 매각되었다.
3043호 25543 1994년[6] 미국으로 매각되었다.
3044호 25544 1977년[6] 미국으로 매각되었다.
3045호 25545 1987년[6] 미국으로 매각되었다.
3046호 25546 1999년 미국으로 매각되었다.
3047호 25547 1999년 2005년 고철 매각되었다.
3048호 25548 1999년 2005년 고철 매각되었다.
3049호 25549 1999년 2005년 고철 매각되었다.
3050호 25550 1999년 미국으로 매각되었다.
3051호 25551 1999년 미국으로 매각되었다.
3052호 25552 1999년 미국으로 매각되었다.


각주[편집]

위키미디어 공용에 관련된
미디어 분류가 있습니다.
  1. ↑ 가 나 변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 91쪽. 
  2. ↑ Stephen Grande (2007년 5월 16일). “EMD 24900 to 24999”. 《TrainWeb》. 2016년 7월 3일에 확인함. 
  3. ↑ Stephen Grande (2004년 6월 6일). “EMD 25000 to 25099”. 《TrainWeb》. 2016년 7월 3일에 확인함. 
  4. ↑ Stephen Grande (2004년 6월 6일). “EMD 25500 to 25599”. 《TrainWeb》. 2016년 7월 3일에 확인함. 
  5. ↑ “Korean National Locomotives”. 《The Diesel Shop》. 2017년 3월 12일에 확인함. 
  6. ↑ 가 나 다 라 마 바 사 아 자 변성우 외 (1999). 《한국철도차량 100년사》. 서울: 철도차량기술검정단. 98-99쪽. 
  7. ↑ 편집부 (2012). “철도인 인터뷰 : 김기선 입석리역장”. 《레일러》. 12호 (서울: 미래테크). 49쪽. 
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