3호 전차

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3호 전차(Panzerkampfwagen III)
SdKz141-1-1.jpg
설명 Panzer III Ausf. L
종류 중전차(中戰車)
개발국가 나치 독일 나치 독일
개발사 다임러 벤츠
제작사 다임러 벤츠
역사
개발년도 1935
생산기간 1939 - 1943
사용국가 나치 독일 나치 독일
루마니아 루마니아
헝가리 헝가리
크로아티아 독립국 크로아티아 독립국
터키 터키
노르웨이 노르웨이
사용된 전쟁 제2차 세계 대전
생산 대수 1000대(3호 돌격포 제외)
일반 제원
승무원 5명 (전차장, 사수, 장전수, 운전수, 통신병/기관총수)
길이 6.41m
높이 2.5m
2.90m
중량 23.0 톤
공격력
주무장 A-F형:17 mm KwK 36
F-J형:30mm KwK 38
J¹-M형:60mm KwK 39
N형:75mm KwK 37
부무장 7.92 mm MG34 2정 또는 3정
기동력
엔진 12 실린더 마이바흐 HL 120 TRM 300 PS (296 hp, 220 kW)
출력/중량 12 hp/t
현가장치 토션바
노상 속도 18 km/h (25 mph)
야지 속도 10 km/h (12 mph)
기동 가능 거리 115km
방어력
전면 장갑 30mm
측면 장갑 8mm
상부 장갑 10mm

3호 전차(Panzerkampfwagen III) 또는 팬저 3호제2차 세계대전 당시 나치 독일의 중(中)전차이다. 본래 대전차형 주력 전차로 계획되었으나 빠르게 구형화되어 4호 전차에게 자리를 물려주고 생산이 중단되었으나 몇몇 전차들은 전쟁 말까지 보병 지원을 위해 사용되었다.

역사[편집]

1934년부터 대전차전을 위한 신형 중형전차의 개발이 시작되면서 다이믈러-벤츠, MAN, 크룹, 라인메탈이 각각의 설계와 시제품을 선보였다. 당시로서는 최신식의 토션바 서스펜션을 장착한 다이믈러-벤츠의 설계가 3호 전차로서 채택되어 1937년 생산이 시작되었으며, 향후 독일군의 주력 전차의 역할이 기대되었고 개발 당시에는 가장 강력한 전차중 하나였다. 37mm 포를 탑재했고, 설계시부터 50mm 전차포로의 개량을 고려하여 여유를 두고 있었으나, 동부전선의 개전과 함께 소련군의 T-34 등의 중전차와 마주치게 되면서 60구경의 장포신 50mm 전차포를 탑재하기 시작했음에도 불구하고 KV-1 등에 대해서는 여전히 역부족이었다. 1942년에는43구경과 48구경의 KwK40 이 개발되었으나, 3호 전차의 좁은 포탑에는 장착할 수 없었다. 개량이 한계에 달하고 대전차 화력이 보다 강력한 48구경 75mm 대전차포가 4호 전차, 3호 돌격포, 마더3 등에 탑재되면서 그들이 대전차전을 맡게 되었다. 1942년에 생산이 시작된 최종형인 3호 N형은 24구경 75mm 전차포를 탑재하여 대전차용이 아닌, 근접지원 용도로서 1943년까지 생산되었고 이후 3호 돌격포 생산을 위한 차체 만이 생산되었다. 수정전에는 75밀이 아니라 65밀이었습니다.