회전교차로

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회전교차로의 통행

회전교차로(回轉交叉路, Roundabout)는 도로의 평면 교차 방식 중 하나이다. 1960년대 영국이 도입하기 시작. 처음에는 미국식으로 로터리(rotary)로 불렀지만, 최근에는 회전교차로라고 부른다.

형태[편집]

회전교차로는 흔히 볼 수 있는 십자 교차로 대신 도로가 만나는 중심부에 교통섬을 두어 차량이 똑바로 가지 못하고 이 교통섬을 돌아가도록 만든 것이다. 회전교차로는 로터리와 통행 방법이 비슷하지만 크기가 로터리에 비해 작아 차량이 빨리 달리지 못하게 한 것이 특징이다.[1]


표지판[편집]

대한민국의 회전교차로의 통행 및 진출입 알림은 지시 표지 및 주의 표지로 사용중이다.

장점[편집]

  • 신호등이 필요없어 비상 상황에서도 교통 혼잡 우려가 적고, 비용이 적게 들어간다. 일본이 동일본대지진 이후 관심을 가진 것도 이 때문임.[2]
  • 신호가 바뀌길 기다릴 필요가 없어 차량 흐름이 원활해지고 이산화탄소 배출량 감소.
  • 맞은편 차량과 정면 충돌할 우려가 없어 교통사고 사망자와 중상자를 줄일 수 있음.
  • 크기가 작아 차량이 빨리 달리지 못하므로 차량의 소음과 사고가 줄어듦.[1]
  • 교차로 내에 원형 녹지를 둘 수 있음.[1]

단점[편집]

  • 교통량이 많은 지역은 회전교차로를 도입시 교통 혼잡이 가중될 우려가 있음. 도심 지역에는 적합하지 않음.
  • 운전자들이 회전 도로에 합류하는 시점이나 규칙에 익숙해져야 함.

함께 보기[편집]

주석[편집]

  1. 신부용, 유경수 [2005]. 《도로 위의 과학》, 초판, 지성사, 51쪽. ISBN 89-7889-126-8
  2. 연합뉴스 이충원 일본, 대지진 계기로 '신호등없는' 회전교차로 관심