한국GM 다마스
한국GM 다마스(GM Korea Damas)는 1991년 11월에 출시된 한국GM의 경상용차로, 스즈키 에브리(DA형)를 베이스로 하였다. 1991년 당시 다마스 밴은 426만원, 다마스 코치는 456만원이었다. 출시 당시에는 가솔린 엔진만 적용되었으나, 1993년 4월 12일에 LPG 차량을 시판 했으며 현재는 LPG 엔진만 적용된다. 1993년 당시 5인승 LPG 다마스가 479만원이었다. 티코의 엔진을 베이스로 했으나, LPG 연료의 자체 특성으로 인해 성능이 낮아졌다. 최고 속도는 시속100km을 약간 넘는다. 1995년 4월 28일에 헤드 램프가 원형에서 사각형으로 바뀌었다. 2003년 7월에 프론트 뷰를 대폭 개선한 다마스 Ⅱ가 출시되었다. 본넷 부분에 볼륨감을 더했고, 승객의 안전 도모 및 안전 법규 준수를 위해 프론트 오버행의 길이가 245mm 확장되었다. 2007년 1월에 높아진 환경 기준 때문에 생산이 중단되었으나,[1] 2008년 4월부터 이를 만족시키는 엔진을 장착하여 다마스Ⅱ가 아닌 뉴다마스라는 이름으로 다시 생산되었다.[2] 2011년 3월에 한국GM의 쉐보레 브랜드 런칭과 함께 별도의 엠블렘이 없이 판매되고 있다. 2인승 밴, 5인승 코치, 7인승 코치의 3종류가 있다. 5인승 코치는 2열 의자를 접어 2인승 밴처럼 쓸 수 있다. 하지만 대한민국의 배기가스 규제를 맞출 수 없어 2013년 12월에 라보와 함께 후속 차종 없이 단종될 예정이다.[3]
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한국GM 다마스(후기형) 정측면
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한국GM 다마스(후기형) 측면
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한국GM 다마스(후기형) 내부
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한국GM 다마스(후기형) 엔진 룸
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한국GM 다마스(후기형) 정측면
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한국GM 다마스(후기형) 후측면
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한국GM 다마스 Ⅱ 정측면
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한국GM 다마스 Ⅱ 후측면
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한국GM 다마스 Ⅱ 정측면
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한국GM 다마스 Ⅱ 측면
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한국GM 다마스 Ⅱ 후측면
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한국GM 다마스 Ⅱ 내부
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한국GM 다마스 Ⅱ 내부
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한국GM 다마스 Ⅱ 내부
주석[편집]
- ↑ GM대우, '다마스'·'라보' 생산 중단 MBN, 2007년 1월 2일
- ↑ GM대우, 뉴다마스/뉴라보 판매 재개 경향신문, 2008년 3월 3일
- ↑ 한국지엠 서민차, '다마스, 라보' 올해 단종 네이버 자동차, 2013년 1월 9일
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