대한민국의 지하철

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지하철(地下鐵, Subway)은 지면 아래를 파서 만드는 도시철도를 이르며, 용어상 전철(전기철도)과 혼용하는 경향이 있다. 도시계획법에서는 특별시 · 광역시 · 도 간을 연결하는 철도를 광역전철로, 한 도시 내부의 원활한 소통을 위한 궤도교통을 도시철도로 정하고 있는데 지하철은 광역전철과 도시철도를 함께 부르는 말로 사용되곤 한다.

[편집] 최초의 지하철

대한민국 최초의 지하철은 지금의 수도권 전철 1호선 서울역 ~ 청량리 구간이다. 1971년 4월 12일 착공하여 1974년 8월 15일 개통하였는데, 이는 세계에서 22번째로 지어진 지하철 노선이다.^[1] 이 구간은 도로를 뜯은 후에 지하 구조물을 만든 후 다시 메우는 방식인 개착식 공법으로 만들어졌는데, 지금은 도로사정에 따라 다양한 방법을 사용하고 있다. 서울역 ~ 청량리 구간과 함께 서울역 ~ 인천 간의 경인선, 구로 ~ 수원 간의 경부선을 개통하였으며 이들 구간은 기존의 선로를 전철화하여 운용하였다.

현재는 수도권 지역에만 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8호선 · 분당선 · 인천지하철 1호선이 운영되고 있으며 부산광역시에 1 · 2 · 3호선이, 대구광역시에 1 · 2호선이, 대전광역시와 광주광역시에 각각 1호선이 운영되고 있다.

[편집] 수도권 전철

수도권 전철 노선도

이 부분의 본문은 수도권 전철입니다.

수도권 전철은 서울특별시의 도시철도와 인천광역시의 도시철도, 경기도 및 충청남도의 광역철도를 모두 포함하는 전철망이다. 노선에 따라 각각 한국철도공사·서울메트로·서울도시철도공사·인천지하철공사에서 운영하고 있는데 광역전철은 한국철도공사에서, 도시철도는 나머지 회사에서 운영한다. 인천지하철공사에서 운영하는 구간은 인천지하철로 구분하기도 한다.

또한 서울특별시의 도시철도(그와 직결운행하는 광역전철 포함)는 건설 기간을 구분하여 1기 지하철 · 2기 지하철 · 3기 지하철로 구분하기도 한다.

[편집] 부산 지하철

부산지하철 노선도. 공사중인 3호선 2단계는 제외되었다.

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부산 지하철은 부산광역시의 도시철도로서, 1호선이 1985년 7월 19일 최초로 개통한 이래 1 · 2 · 3호선의 세 노선을 운영하고 있다. 기장군과 영도구를 제외한 전 지역을 운행하며, 경상남도 양산시에도 2호선의 3개 역이 운영되고 있다. 2호선 양산연장 1구간의 미개통역인 부산대양산캠퍼스역과 증산역, 양산연장 2구간이 모두 개통되면 경상남도 양산시에도 7개 정거장을 운영하게 된다. 현재 94개 역이 운영되고 있으며 총 연장(건설연장)은 98.2km에 달한다.

현재 3호선 2단계가 건설중이고 2호선 3단계 2구간은 계획중이다. 또한 부산-김해간경전철은 민자로 건설중에 있다. 1호선 다대포 연장이 계획중이며 2호선 송정 연장을 추진하고 있다. 광역전철로서는 울산광역시 울산역과 부산광역시 부전역을 잇는 동해남부선 복선전철이 건설중이며 부산광역시 부전역에서 경상남도 마산시 마산역을 잇는 경전선 복선전철이 계획중이다.

[편집] 대구 지하철

대구지하철 노선도. 공사중인 노선은 제외되었다.

이 부분의 본문은 대구 지하철입니다.

대구 지하철은 대구광역시의 도시철도이다. 1997년 11월 26일에 1호선 진천~중앙로 구간에서 첫 운행을 시작한 이래 2개 노선, 56개 역에 57km를 운영하고 있다.

현재 2호선을 영남대까지 연장하는 노선이 공사중이며, 3호선을 계획중에 있다.

[편집] 대전 도시철도

이 부분의 본문은 대전 도시철도입니다.

대전 도시철도는 대전광역시 관내를 운행하는 도시철도 노선이다. 2006년 3월 16일에 최초로 운행을 시작하였으며 현재 1개 노선 22개 역, 총 연장 20.5km를 운행하고 있다.

현재 운행되는 1호선은 판암역에서 반석역까지, 구도심과 신도심을 잇고 있으며 대전역을 경유하여 도시의 관문 역할을 하고 있다. 향후 1개의 경전철 노선과 지선, 4개의 BRT가 예정되어 있다.

[편집] 광주 도시철도

이 부분의 본문은 광주 도시철도입니다.

광주 도시철도 1호선은 부산, 대구에 이어 세 번째로 수도권을 제외한 지역에 건설된 노선이다. IMF 구제금융사건의 여파로 2단계로 나누어 건설되는데, 1호선 1구간은 1996년 8월 28일에 기공하여 2004년 4월 28일에 개통했으며, 2구간은 2000년 4월에 기공하여 2008년 4월 11일에 개통했다. 광주 지하철은 전국 지하철 노선 가운데 가장 적은 수의 이용객이 이용하는 노선이다. 일반철도역 및 터미널과의 연계가 어려운 노선이 승객 유치에 어려움을 겪는 요인으로 지적된다.1호선의 운영은 광주광역시 도시철도공사에서 담당하며, 건설은 광주광역시 도시철도건설본부가 맡는다.

[편집] 관련 항목

[편집] 주석

↑ 《인천지하철》2007년 11월호, 인천지하철공사

[편집] 바깥 고리

[0] 《인천지하철》2007년 11월호, 인천지하철공사

[1]