포케불프 Fw-190

포케불프사가 개발하여 1941년7월부터 1945년 독일의 패전때까지 독일군이 사용한 전투기

포케불프 Fw-190계열의 항공기들은 헨리히 포케와 게오르그 불프가 1923년에 설립한 포케불프사에서 수석연구원으로 일하던 공군전투기 조종사 출신자이고 항공공학자였던쿠르트 탕크(Kurt Tank) 박사가 제2차세계대전 때에 만든 전투기들이다. 세계에서 처음으로 시험비행을 한 FW-190전투기는 1939년 6월 초에 첫 비행을 한 FW-190 V-1형 전투기였는데 그 뒤 FW-190 V-1 전투기가 여러번 개량된 FW-190의 최초의 초기형 FW-190 A-1 전투기가 독소전이 시작된 직후인 1941년 7월초에 독일공군에 배치되었다. FW-190A-1형전투기는 영국의 스핏파이어와 맞서는 우수한 성능을 나타내어 연합군 조종사들은 FW-190A-1형 전투기를 도살새라고 불렀고, 이것이 FW-190계열 전투기들의 별명이 되었다.

생산됐던 포케불프 기종들 가운데 가장 많이 생산됐던 A-8형 기종의 제원은 조종사 1명이 탑승하며, 전체길이는 8.84m, 높이는 3.96m, 너비는 10.49m이었고 BMW 901 D형기관을 사용하며 최대속력은 653km/h였다. 무장은 7.92mm 기관총 2정, MG17 7.92mm 기관총 2정, MG FF 20mm 기관포 2문이었다. FW-190 A형은 전투용이었으나, 폭탄을 달고 지상 표적물들을 공격할 수 있었고 로켓탄을 장비할 수 도 있었다. 전투용항공기로 생산된 A형외에 고고도 폭격기요격용D형, 최대 1톤의 폭탄으로 지상표적물을 공격하는 F형, 어뢰로 적함을 공격하는 G형의 기종들이 있었고 1941년에 생산된 A-1형부터 1945년 5월에 독일이 항복할 때까지 FW-190계열 항공기들은 2만대 이상이 생산되었다.

제2차세계대전 말기에 쿠르트 탕크 박사가 개발한 포케불프계열 전투기들 가운데 포케불프의 파생형이며, 포케불프의 최종 기종으로 1750마력의 출력을 내는 융커스 유모 213E 기관을 달아 12500m 고도에서 최대속력이 760km/h이고 최고상승고도가 14800m인 고속 고고도 전투기인 Ta-152가 있었으나 생산된 Ta-152 전투기들의 수는 매우 적었고 독일의 패전으로 Ta-152전투기는 전투에 참가하지 못했다.