포드 코티나 시리즈
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코티나/뉴 코티나/코티나 마크 V/코티나 마크 IV(Cortina)는 현대자동차의 중형차이다. 코티나는 1967년 12월 현대자동차가 설립되면서 1968년 2월 유럽 포드사와 기술/조립/판매 관련 계약을 체결하고 1968년 11월부터 생산하기 시작한 차종으로 현대자동차의 시조라 할 수 있다.
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[편집] 코티나 설명
1968년 2월부터에 생산을 시작한 코티나는 배기량 1,598cc 4기통 OHC 엔진을 얹었으며 최대마력 75마력(5.000rpm) 최대토크 12.25kgm(2,500rpm) 최고속도 160km/h를 발휘하였다. 변속기는 전진 4단, 후진 1단인 수동변속기가 적용되었고 연료탱크 용량은 45.5ℓ, 승차 정원은 6명이었다. 1969년 대홍수로 울산공장이 물에 잠기면서 현대에서 만든차는 물에 침수됐다는 소문과 함께 라디오,히터,서스펜션 등의 잦은 고장으로 1970년 택시회사와 개인들의 차 반납 소동이 일어나기도 했다. 포드자동차가 조사단을 파견한 결과 코티나는 본래 선진국의 아스팔트 포장도로를 기준으로 만들어진 차이기 때문에 한국과 같은 노면상태가 고르지 않은 비포장도로에서 영업용 택시로 함부로 굴리다 보니 고장이 잦아졌다는 결론을 내렸습니다. 어쨌든 평판이 떨어진 코티나는 "고치나", "코피나", "골치나", "코티나는 서는 차", "섰다 하면 코티나" 라는 굴욕적인 별명이 붙기도 했다. 1971년 9월에 단종하였다.
[편집] 뉴 코티나 설명
1971년 11월부터 영국 포드의 T.C 코티나를 생산했는데, 이 차종에는 뉴 코티나라는 이름이 붙여졌다. 초기 국산화율은 41%. 뉴 코티나는 배기량 1,593cc 4기통 OHC 엔진이 새롭게 얹혀졌다. 오버헤드캠축 방식인 OHC 엔진은 캠축을 실린더 헤드에 직접 연결 캠축으로 밸브를 개폐하는 것과 로커암을 이용해 간접적으로 밸브를 개폐하는 것등의 2종류가 있다. 이 엔진은 최대마력 78마력(5,700rpm) 최대토크11.4kgm/3,600rpm) 최고속도 160km/h를 발휘하였다. 변속장치는 전단 동시치합식으로 전진4단 후진1단의 수동변속기이며 시프트레버는 기존 컬럼 시프트에서 플로어 시프트(바닥에서 조정)로 변경하였다. 뉴 코티나는 또한 2중 유압 제동장치를 적용해 기존 단일계통이었던 제동장치를 한층 개선, 안전도를 높였다. 2중 유압장치는 마스터실린더가 전륜과 후륜 2계통으로 나뉘어 작용, 1계통의 파이프가 파열되더라도 다른 1계통이 작용해 상시 제동력을 얻을 수 있는 시스템을 말한다. 브레이크는 뒷바퀴에 드럼방식을 사용했으나, 앞바퀴에 디스크방식을 적용해 제동력을 높였다. 조향장치도 기존 로드&링키지 방식을 개선한 랙&피니언 방식을 채택하였다. 현가장치는 앞 더블 위시본방식이 채용되었고 뒤는 코일 스츠링 및 쇼크 업소버와 4개의 바 링크로 구성되었다. 클러치도 유압식에서 기계식(건조 단판식)으로 변경 적용하였다. 1974년 페이스리프트를 거쳤으며,1976년 2월에 단종하였다.
[편집] 코티나 마크 IV 설명
뉴 코티나의 후속으로 등장한 차종으로 4도어 세단과 5도어 스테이션 웨건,구급차가 있었다. 1977년 3월부터 시판하여 1980년 12월 단종하였다. 78마력으로 당시로서는 신사풍의 점잖은 스타일, 안락한 승차감, 안전성 등으로 중산층의 자가용으로 인기를 끌었다. 이 차는 연료절약형 승용차에 주어지는 홍콩의 "쉘 이코노미 런" 상을 1978년, 1979년 2회에 걸쳐 수상함으로써 뛰어난 경제성을 인정받았다. 총 14,287대를 생산하였다. 코티나 마크 IV는 배기량 및 엔진, 최대 출력은 뉴 코티나와 같았고 최대 토크는 12.0kg·m(3,000rpm)으로 향상되었다.
[편집] 코티나 마크 V 설명
코티나 시리즈의 최종형이다. 1980년 9월부터 시판하여 1983년 5월 단종하였다. 미쓰비시제 새턴 엔진이 달린 이코노미 모델도 나오기도 했다. 현재 번호판을 달고 도로 주행이 가능한 차량은 대한민국 내에서는 두 대 뿐이라고 한다[1].
[편집] 주석
- ↑ 포드 코티나 마크 5 소유자 이일혁씨의 말에 근거함
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현대차의 흐름, 1967년~ |
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이 글은 자동차에 관한 토막글입니다. 서로의 지식을 모아 알차게 문서를 완성해 갑시다. |
