평의선

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평의선
정보
종류 간선 철도
운행 국가 조선민주주의인민공화국 조선민주주의인민공화국
상태 영업 중
기점 평양역
(평양직할시 중구역)
종점 신의주청년역
(평안북도 신의주시)
운영
개통일 1905년 11월 5일
운영자 조선민주주의인민공화국 철도성
시설
영업 거리 225.1km
궤간 1435mm
선로 수 평양 - 간리, 숙천 - 어파, 남신의주 - 신의주청년 복선, 나머지는 단선.
전철화 전철
평의선(평양역-단둥역)
STR
평부선(사리원청년역 방면)
BHF
0.0 평양
WBRÜCKE
ABZlf
평남선(신남포역 방면)
BHF
4.7 서평양
BHF
11.1 서포
ABZrf
룡성선(동북리역 방면)
ABZlg
BHF
19.2 간리
ABZglr
평라선(동북리역 방면)
WBRÜCKE
WBRÜCKE
HST
25.2 순안
HST
33.5 택암
eGRENZE
평양직할시/평안남도 평원군
HST
41.1 어파
eGRENZE
평원군/숙천군
HST
51.9 숙천
eGRENZE
숙천군/문덕군
eHST
니서(폐지)
HST
62.2 문덕
BSicon .svg KRWgl+l STRq
안주탄광선(청남역 방면)
eGRENZE
문덕군/안주시
HST
70.5 대교
BHF
75.7 신안주청년
ABZrf
개천선(안주역 방면)
eGRENZE+WBRÜCKE
청천강, 평안남도 안주시
STR
평안북도 박천군
HST
청천강
STRq KRWgr+r BSicon .svg
남흥선(남흥역 방면)
HST
81.7 맹중리
ABZrf
박천선(박천역 방면)
eGRENZE+WBRÜCKE
대령강, ↑박천군/운전군
HST
89.1 운전
WBRÜCKE
HST
102.1 운암
eGRENZE
운전군/정주시
HST
110.6 고읍
WBRÜCKE
BHF
123.4 정주청년
ABZrf
평북선(구성역, 청수역 방면)
HST
128.1 하단
eGRENZE
정주시/곽산군
HST
136.0 곽산
eGRENZE
곽산군/선천군
HST
147.6 로하
WBRÜCKE
WBRÜCKE
BHF
156.9 선천
eGRENZE
선천군/동림군
HST
167.0 청강
BHF
177.8 동림
ABZlf
동천지선
eGRENZE
동림군/염주군
BHF
191.2 염주
BS2+l BS2+r
백마선(백마역 방면)
BSicon .svg eHST
195.5 수정(1944년 폐지)
BSicon .svg HST
198.9 내중
BSicon .svg eHST
201.7 당령(1944년 폐지)
BSicon .svg eGRENZE
염주군/룡천군
BSicon .svg HST
204.7 룡주
BSicon .svg ABZrg
다사도선(다사도역 방면)
BSicon .svg BHF
209.8 룡천
BSicon .svg eHST
213.1 입암(폐지)
BSicon .svg eGRENZE+WBRÜCKE
룡천군/신의주시
BSicon .svg HST
216.9 락원(포향)
BS2l BS2r
백마선(백마역 방면)
BHF
219.9 남신의주
ABZrf
덕현선(덕현역 방면)
BHF
225.1 신의주청년
ABZlf
강안선
STR
조선민주주의인민공화국
GRENZE+WBRÜCKE
압록강, 중조우의교
STR
중화인민공화국
BHF
227.7 단둥
STR
선단 선(펑화청 역 방면)
  • 역명과 거리는 일본어판 위키백과 등을 참고로 작성함


평의선(平義線)은 조선민주주의인민공화국 평양직할시 중구역에 있는 평양역평안북도 신의주시에 있는 신의주청년역을 연결하는, 조선민주주의인민공화국의 철도노선이다.

본래 1905년 11월 5일 경의선으로 개통된 노선이나, 한반도 분단 이후 조선민주주의인민공화국 측이 경의선의 평양 - 신의주 구간을 따로 이름한 것이다. 조선민주주의인민공화국에서 물동량이 가장 많은 노선이며, 수많은 지선이 있다. 전 노선의 15.6%에 해당하는 35.1km 구간이 복선화되어 있다. 북쪽으로는 중조우의교를 통해 중화인민공화국의 철도와 연결되며, 남쪽으로는 평부선군사 분계선을 거쳐 경의선과 연결된다.

현재 본선에는 평양역과 베이징 역, 평양역과 모스크바 역을 연결하는 국제열차가 각각 운행되고 있다. 가공 전차선의 전압저하, 정전 등으로 열차운행이 시각표대로 되지 않는 일이 적지 않으나, 여유시간 때문에 국제열차가 대폭으로 지연되는 일이 별로 없다고 한다.

노선정보[편집]

  • 구간과 거리: 평양역~신의주청년역 225.1km
  • 역수(驛數): 31개(양단역 포함)
  • 궤도간격: 1435mm(표준궤)
  • 전철화구간: 전구간(직류 3000V)
  • 복선구간: 평양역—간리역, 어파역—숙천역, 남신의주역—신의주청년역(합계 35.1km)
  • 폐역정보
- 니서역(泥西驛): 숙천역과 문덕역 사이에 존재하였음.
- 수정역(壽亭驛): 평양역 기점 195.5km 지점에 존재하였음.[1]
- 당령역(堂嶺驛): 평양역 기점 201.7km 지점에 존재하였음.[1]
- 입암역(立巖驛): 평양역 기점 213.1km 지점에 존재하였음.[1]

역사[편집]

  • 1905년 11월 5일 : 경의선으로 개통. 양시선을 제외한 구간의 연혁(1905~1953)은 경의선 문서를 참고하시오.
  • 1939년부터 1940년까지 남시역(염주역)과 신의주역(신의주청년역) 구간이 사설철도로 개통됨. 자세한 사항은 다사도선, 양시선 문서를 참조하시오.
  • 1943년 4월 1일 : 남시역과 신의주역 구간을 국유화하고 양시선으로서 영업을 개시함.[1]
  • 1948년 9월 9일 이후 : 평양역부터 신의주역 구간을 평의선으로 변경.
  • 1964년 : 염주역에서 남신의주역 옛 구간을 공식적으로 백마선으로 분리.
  • 2004년 4월 22일: 룡천역에서 열차폭발사고가 발생함.

개량 계획[편집]

아직 별다른 개량 계획은 없다. 하지만 2013년중국의 자본을 통해 고속철도를 평부선 구간과 함께 신설하려는 계획이 발표되었다. 주요 경유지는 신의주 - 정주 - 신안주 - 평양 - 사리원 - 해주 - 개성이다. 그 건설은 북한이 함경남도 허천군 상농금동광산, 황해남도 강령군 부포광산, 함경북도 온성군 동금광산, 평안북도 정주군 희토류 광산, 함경남도 이원군 활석광산, 황해남도 은율군 자철광산, 함경북도 무산철광 일부를 중국에 건설 자금으로 제공함으로써 이루어진다.[2]

같이 보기[편집]

주석 및 참고문헌[편집]

  1. 조선총독부관보 昭和 제4837호, 1943년 3월 19일자
  2. 北, 광산 7곳 中에 넘긴다, 《매경뉴스》, 2013.11.08 작성
  • 고쿠부 하야토(国分隼人), 《장군님의 철도―북조선 철도사정(将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情)》, 新潮社, 2007, ISBN 978-4-10-303731-6
  • 鉄道省 編, 《鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在》, 1937, p484~485