페이프 역

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페이프
Pape
역사
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관할 기관 토론토 교통국
소재지 캐나다 캐나다 온타리오 주 토론토 댄포스 애비뉴 650
개업일 1966년 2월 25일
승강장 구조 2면 2선 (상대식)
블로어-댄포스 선
키플링 기점 16.7 km
체스터
(0.5 km)
던랜즈
(0.6 km)

페이프 역(Pape Station)은 캐나다 온타리오 주 토론토에 위치한 블로어-댄포스 선의 지하철역이다. 댄포스 및 페이프 애비뉴에 위치해 있는 이 역은 근처에 있는 그리스타운을 방문하는 승객들과 페이프 애비뉴와 돈 밀스 로드를 따라 운행하는 25번 돈 밀스 버스를 타기 위해 승객들이 승하차한다.

역사[편집]

이 곳은 지하철이 개통하기 전에 하보드 노면 전차와 리사이드 버스의 종점인 립튼 루프가 위치해 있었으며, 1966년 2월 25일, 지하철 개통과 동시에 블로어-댄포스 선과 마주하는 하보드 노면전차는 운행을 중단하게 되고 지금은 94번 웰즐리 버스가 캐슬 프랭크 역에서 웰즐리 역을 거쳐 오싱턴 역까지 운행하게 되었다.[1]

1966년 개통 이후로 역 자체에는 변화가 없었지만 1985년 토론토 교통국은 네트워크 2011 계획의 일환으로 영 스트리트 지하철블로어-영 역의 넘쳐나는 수요를 어느정도 뒷받침하기 위해 페이프 역과 도심을 잇는 다운타운 릴리프 선 (DRL)을 짓는 계획을 발표하였다.[2] 이 노선은 이후에 주정부에서 예산 지원을 받지 못하면서 계획이 철회되었다.

하지만 이 노선은 토론토 시내에 늘어나는 아파트 수와 유니언 역에 넘쳐나는 승객으로 다시 한 번 주목을 받게 되었다.[3] 2012년 3월, 토론토 교통국 CEO 앤디 바이포드는 토론토의 급속한 인구 성장에 따라 영-유니버시티-스파다이나 선은 포화 상태에 이르렀고 다운타운 릴리프 선은 당장 검토가 이루어져야 한다고 밝혔다.[4] 2012년 9월, 토론토 교통국은 현재 영-유니버시티-스파다이나 선고 트랜싯 노선에 늘어나는 승객 수에 대비한 연구를 마쳤으며 이 보고서에 따르면 기존 노선에 넘쳐나는 승객을 감당하려면 영 노선을 연장하기 전에 DRL을 지어야 한다고 하였다.[5] 2012년 11월 29일, 메트로링스 CEO 브루스 매쿠에이그는 DRL을 영 지하철 연장안과 동시에 광역 토론토 및 해밀턴 지역의 교통 발전 계획인 '빅 무브' (The Big Move)의 2단계 계획으로 확정하였다.[6]

페이프 역은 또한 1966년 개통 이후로 노후된 역사를 개선하기 위해 토론토 교통국에서 2009년부터 2013년까지 리모델링 공사를 실시하여 이에 따라 바닥과 벽, 천장, 조명을 교체하였으며 표지판 교체 및 조경 개선 작업도 동시에 이루어졌다. 또한 휠체어 승객들을 위해 전용 출입구, 엘리베이터, 자동문도 설치하였으며 이와 동시에 두 번째 출입구도 설치되었다.[7] TTC는 이 공사의 속도를 높이기 위해 2013년 8월 19일부터 30일까지 12일간에 걸쳐 역을 폐쇄하였으며 공사는 같은 해 12월에 마무리되었다.[8]

입점 상점[편집]

  • 팀 홀튼(Tim Hortons)

버스 연결편[편집]

페이프 역에서 연결되는 버스 편은 아래와 같다.

노선 방면 비고
25
돈 밀스 스틸즈 애비뉴 방면 종점
81
쏜클리프 파크 쏜클리프 공원 방면 종점

승하차 변동[편집]

역 노선 승차 인원
2007~2008년[9] 2008~2009년[10] 2009~2010년[11] 2010~2011년[12] 2011~2012년[13] 2012~2013년[14]
블로어-댄포스 선 27460 29430 27080 24640 25620 25100

인접한 역[편집]

블로어-댄포스 선
체스터
키플링 방면
블로어-댄포스 선 던랜즈
케네디 방면

주석[편집]

  1. Bow, James (2011-07-02). “폐선된 하보드 노면 전차 (The Harbord Streetcar (Deceased))”. Transit Toronto. 2012-12-23에 확인함. 
  2. “네트워크 2011 (Network 2011 -- To think of what could have been)”. Transit Toronto. 2006-11-10. 2012-12-22에 확인함. 
  3. Kalinowski, Tess (2011-11-23). “메트로링스, 다운타운 릴리프 선을 여전히 계획에 두고 있어 (Metrolinx confirms downtown relief line is still on the map)”. 토론토 스타. 2012-12-23에 확인함. 
  4. Alcoba, Natalie (2012-03-23). “TTC CEO:다운타운 릴리프 선 착공은 당장 검토가 이루어져야 (TTC chief: Subway expansion for downtown relief line has to be discussed right now)”. National Post. 2012-12-23에 확인함. 
  5. “도심 지하철 연장안 연구 (Downtown Rapid Transit Expansion Study)”. 토론토 교통국. 2012 9. 2012-12-23에 확인함. 
  6. “메트로링스 '빅 무브' 2단계 계획 발표 (Metrolinx Unveils Next Wave of Big Move Projects)”. Canada Newswire. 2012-11-29. 2012-12-23에 확인함. 
  7. “페이프 역 리모델링 공사 (Pape Station Modernization Project)”. 토론토 교통국. 2014-05-15에 확인함. 
  8. “페이프 역 폐쇄 (Pape Station Closure)”. 토론토 교통국. 2014-05-15에 확인함. 
  9. “2007~2008 토론토 교통국 지하철 이용객 수 (Toronto Transit Commission Subway Ridership 2007-2008)” (PDF) (영어). 토론토 교통국. 2014-05-03에 확인함. 
  10. “2008~2009 토론토 교통국 지하철 이용객 수 (Toronto Transit Commission Subway Ridership 2008-2009)” (PDF) (영어). 토론토 교통국. 2014-05-03에 확인함. 
  11. “2009~2010 토론토 교통국 지하철 이용객 수 (Toronto Transit Commission Subway Ridership 2009-2010)” (PDF) (영어). 토론토 교통국. 2014-05-03에 확인함. 
  12. “2010~2011 토론토 교통국 지하철 이용객 수 (Toronto Transit Commission Subway Ridership, 2010-2011)” (PDF) (영어). 토론토 교통국. 2012-12-23에 확인함. 
  13. “2011~2012 토론토 교통국 지하철 이용객 수 (Toronto Transit Commission Subway Ridership, 2011-2012)” (PDF) (영어). 토론토 교통국. 2012-12-23에 확인함. 
  14. “2012~2013 지하철 이용객 수 (Subway Ridership 2012-2013)” (PDF) (영어). 토론토 교통국. 2014-04-21에 확인함. 

바깥 고리[편집]