토요타 크라운 마제스타

토요타 크라운 마제스타(Toyota Crown Majesta)는 토요타의 승용차로, 자사의 크라운보다 한 등급 높은 고급 승용차이다.

연혁

1세대(S140, 1991년~1995년)

크라운과 1989년에 출시된 셀시오(렉서스 LS)의 사이에 위치하는 차종으로 출시되었다. 엔진은 크라운의 직렬 6기통 3,000cc와 셀시오의 V형 8기통 4,000cc 등 2가지였다. 플랫폼은 1세대 아리스토(렉서스 GS)와 공유했고, 프레임리스 도어를 지녔다. 1993년에는 조수석 에어백을 옵션에 추가했다.

2세대(S150, 1995년~1999년)

1세대의 리어 램프는 가로로 긴 형상이였으나, 2세대부터는 세로로 긴 형성을 가지며, 기존 크라운의 특징인 가로로 긴 리어 램프와 차별화되었다. 거품 경제의 붕괴 후에 출시된 것으로, 1세대에 비해서 고급 편의 사양이 간략화되었다.

3세대(S170, 1999년~2004년)

3세대부터는 프레임리스 도어가 없어졌고, 11세대 크라운과 플랫폼을 공유했다. 내비게이션 타입이 CD 방식에서 DVD 방식으로 변경되었다.

4세대(S180, 2004년~2009년)

12세대 크라운의 플랫폼을 기반으로 제작되었고, 3세대까지의 직선 위주의 디자인에서 벗어나 디자인에 곡선이 들어가 큰 폭으로 변경되었다. 또한 3세대까지는 라디에이터 그릴에 크라운과 공용인 왕관 모양을 본뜬 엠블럼을 적용했으나, 4세대부터는 토요타 엠블럼이 적용되었다. 엔진은 V형 8기통 4,300cc만 있었다.

5세대(S200, 2009년~현재)

전장이 5,000mm에 육박하는 큰 차체 크기를 지녔고, 후륜구동은 V형 8기통 4,600cc, 4륜구동은 V형 8기통 4,300cc이다. 내비게이션의 지도 정보를 바탕으로 해서 댐퍼의 감쇠력을 바꾸는 기능이 내장된 전자 제어식 에어 서스펜션이 기본으로 적용되었다. 세계 최초로 뒷좌석 중앙에도 에어백을 설치해 사고시에 뒷좌석 승객끼리의 충돌을 막았다.

갤러리

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  토요타 크라운 마제스타(1세대) 정측면

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  토요타 크라운 마제스타(2세대) 정측면

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  토요타 크라운 마제스타(3세대) 정측면

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  토요타 크라운 마제스타(3세대) 후측면

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  토요타 크라운 마제스타(4세대) 정측면

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  토요타 크라운 마제스타(5세대) 정측면

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  토요타 크라운 마제스타(5세대) 후측면

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