토요타 코롤라

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토요타 코롤라
2009 Toyota Corolla LE .jpg
차종 준중형급 세단
제조사 토요타 자동차
생산년도 1966년 - 현재
차체형식 4도어 세단
구동방식 전륜구동
관련차량 혼다 시빅

토요타 코롤라(Toyota Corolla)는 일본 토요타 자동차가 생산하는 준중형급 세단 모델이다. 1966년 첫 출시이후 현재까지 전 세계에서 큰 인기를 유지하고 있다. 1997년 세계에서 가장 많이 팔린 차로 선정되었고, 2007년까지 전 세계에서 3천 5백만 대 이상이 팔렸다. [1] 40여 년 동안, 평균적으로 40초에 한 대 꼴로 판매되었다고 한다. [2] 현재 코롤라 모델은 몇 번의 재설계를 거쳐 코롤라 1세대와는 다른 형태로 이름만 공유하고 있다. 북미에서 판매되는 토요타 모델 라인 중 코롤라의 위치는 야리스보다 비싸고 캠리보다 싸다. 대한민국에서는 2011년 서울 모터쇼에서 처음으로 공개되었으며, 판매도 하고 있다. [3]

역사[편집]

1세대 — E10 시리즈[편집]

코롤라 1세대
1966년 10월 코롤라는 새로 개발한 1100cc K pushrod 엔진을 장착하고 출시되었다. 코롤라 스프린터 (The Corolla Sprinter) 모델은 패스트백(지붕에서 뒤끝까지 유선형으로 된 구조의 자동차) 버전으로 소개되었다.

2세대 — E20 시리즈[편집]

코롤라 2세대
1970년 5월 E20 모델은 1세대보다 좀 더 둥글게 디자인되고, 1400 cc T 엔진과 1600 cc 2T 엔진이 장착되어 출시되었다. 1972년, 당시 약세였던 혼다가 CVCC 엔진을 갖고 시빅을 시판, 그 엔진이 새로운 배기가스 기준에 합격하여 준중형 시장에서 코롤라는 뒷전으로 밀려나게 되었다.

3세대 — E30, E40, E50, E60 시리즈[편집]

코롤라 3세대
1974년 4월 더 둥글고, 커지고, 무거워진 코롤라 3세대가 출시되었다. 2도어 모델도 이때 선보였다. 코롤라 모델은 E30으로 분류되고 스프린터 모델은 E40으로 분류된다.

4세대 — E70 시리즈[편집]

코롤라 4세대
1979년 3월 코롤라는 사각형 박스차 디자인을 선보이며 크게 변화된 4세대가 출시됐다. 전면 그릴은 심플하게 손댔고, 헤드 라이트와 테일 라이트는 복잡한 느낌이 나게끔 장식되었다. 새로운 3A와 4A SOHC 엔진을 추가해 달리기 성능이 크게 향상되었다. 4세대는 K와 T시리즈 엔진을 탑재한 마지막 코롤라 모델이었다.

5세대 — E80 시리즈[편집]

코롤라 5세대
1983년 5월에 출시된 5세대 코롤라는 날카로운 테와 경사진 본넷(bonnet)에 특징이 있었다. 새로운 1800cc 1C 디젤엔진을 추가한 모델도 선보였다. 1985년 부터는 시보레 노바라는 이름으로 미국에서 판매되었다. 세단, 해치백, 리프트백 모델은 코롤라 역사상 최초로 전륜구동을 도입했지만, 3도어 해치백과 쿠페 모델(코롤라 레빈 AE85, AE86)은 여전히 후륜구동으로 남아있어 최후의 후륜구동 코롤라가 되었다.

6세대 — E90 시리즈[편집]

코롤라 6세대
통통해지고 공기 역학상의 디자인은 6세대 코롤라의 특징이었다. 1987년 5월 선보인 코롤라는 그때까지 나온 그 어떤 준중형 모델보다 세련된 멋을 보여줬다. 대부분 모델이 당시 전륜구동을 채택하였고, 몇 개 모델이 4륜구동을 채택하였다. 1.3리터 엔진을 수퍼차저로 튜닝해서 장착하기도 하였다. 6세대 코롤라는 지오 프리즘 (Geo Prizm)이란 이름으로 미국 시장에서 판매되었고, 홀덴 노바 (Holden Nova)란 이름으로 호주 시장에서 판매되었다.

7세대 — E100 시리즈[편집]

코롤라 7세대
1991년 6월 디자인면에서 큰 변화를 보인 7세대 코롤라가 선보였다. 당시 코롤라는 소형차 모델이었다. 쿠페 모델은 코롤라 Levin AE101이란 이름으로 출시되었다. 당시 개발팀장 아키히코 사이토 박사는 새로운 세련함을 선보인 코롤라 7세대를 '미니 렉서스'라고 불렀다고 한다.

8세대 — E110 시리즈[편집]

코롤라 8세대
1995년 5월 마이너 채인지를 거친 코롤라 8세대가 출시되었다. 외관상 7세대와 다른 점은 거의 찾기 어려웠지만 기술적인 부분은 크게 발전했다. 1998년 일본을 제외한 나라에서 출시된 코롤라는 도요타의 새 엔진인 ZZ 엔진을 장착했다. 이 엔진은 도요타의 첫 알루미늄 블록과 알루미늄 실린더 헤드를 사용한 엔진이었다. 알루미늄 엔진 사용으로 E100보다 차량 무게를 크게 줄일 수 있었다.

9세대 — E120, E130 시리즈[편집]

코롤라 9세대
2000년 11월 9세대 코롤라가 일본에서 첫 소개되었다. 동남아시아 국가 연합 국가에서는 Altis라는 이름을 사용했다. 일본에서 출시된 스테이션 웨건 모델은 코롤라 Fielder란 이름으로 출시되었다.

10세대 — E140, E150 시리즈[편집]

코롤라 10세대
10세대 코롤라는 2006년 10월에 출시되었다. 일본에서는 코롤라 Axio라는 이름으로 출시되었고, 동남아시아 국가 연합 국가에서는 Altis라는 이름을 유지하고 있다. 대한민국에서는 2011년부터 판매되고 있다. 경쟁 차종으로는 혼다 시빅, 포드 포커스, 현대 아반떼, 기아 K3, 쉐보레 크루즈, 폭스바겐 제타가 있다. 하지만 4단 자동변속기가 적용되는 등 오히려 큰 차별을 두지 못해 대한민국에서는 별로 큰 인기를 끌지 못했다.
브라질 버전 코롤라 VVTi Flex는 휘발유 뿐 아니라 에탄올도 연료로 사용할 수 있다.

11세대[편집]

주석[편집]

  1. 코롤라의 역사
  2. First Ever Exported Toyota Corolla Anniversary
  3. 월드 베스트 셀링 모델 코롤라 서울 모터쇼에서 최초 공개 2011년 3월 22일 동아일보