쿠바나 항공
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 쿠바나 항공의 일류신 Il-96-300 | |||||||
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| 창립일 | 1929년 10월 8일 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 운항개시일 | 1930년 | ||||||
| 허브 공항 | 호세 마르티 국제공항 | ||||||
| 거점 도시 | |||||||
| 상용고객 우대제도 |
Club Tropical Lounge | ||||||
| 보유 항공기 | 14 | ||||||
| 취항지 수 | 35 | ||||||
| 슬로건 | Puerta de Cuba al Mundo"Cuba's Gateway to the World" | ||||||
| 본사 |  쿠바 아바나
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| 핵심 인물 | Arturo Bada Álvarez (CEO) | ||||||
| 모기업 | CACSA | ||||||
| 웹사이트 | http://www.cubana.cu | ||||||
쿠바나 항공(스페인어: Cubana de Aviación)은 쿠바의 아바나에 본사를 두고 있는 항공사로, 허브 공항은 호세 마르티 국제공항이 있다.
역사[편집]
1929년에 설립했으며 당시 쿠바는 미국의 지지를 받았던 마차도 정권이 권력을 잡고 있었다. 초기에는 미국과 긴밀한 협조 속에 사업을 진행했다. 1932년에는 팬암의 자회사로 편입됐다. 1945년에 첫 정기 국제 노선으로 미국 플로리다주 마이애미에 취항했다. 1959년 피델 카스트로 정권이 들어서면서 미국과 국교가 단절된 동시에 팬아메리칸 월드 항공에서 분리했지만, 쿠바 국내의 여러 군소 항공사들을 합병하여 국영 기업으로 변화하게 되었다. 이후 소련과 우호적인 관계를 유지하며 1963년 당시 세계에서 가장 긴 항로였던 모스크바 ~ 아바나 국제선을 신설했다. 하지만 1990년대 이후 재정 부족과 새 항공기 구입에 대한 서구의 지원 부족, 미국의 금수 조치로 인해 옛 소련제 중고 여객기를 대체하지 못하고 그대로 운용했다. 2004년부터 2012년까지 새로운 러시아제 비행기를 구입하는 장기적인 혁신 계획에 들어갔다.
운항 노선[편집]
이 부분의 본문은 쿠바나 항공의 운항 노선입니다.코드쉐어 협정[편집]
보유 기종[편집]
현재 사용하는 기종[편집]
| 기종 | 대수 | 주문 | 승객 | 비고 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| B | E | 합계 | ||||
| ATR 72-500 | 2 | 0 | TBA | |||
| ATR 72-600 | 0 | 2 | TBA | |||
| 안토노프 An-158 | 6[6] | 0 | 0 | 99 | 99 | |
| 일류신 Il-96-300 | 4 | 0 | 18 | 244 | 262[7] | |
| 일류신 Il-96-400 | 0 | 3[8] | TBA | |||
| 투폴레프 Tu-204-100 | 2 | 0 | 12 | 212 | 224[9] | |
| 화물 기종 | ||||||
| 투폴레프 Tu-204-100CE | 2 | 0 | 화물
|
1대는 저장 | ||
| 합계 | 14 | 5 | ||||
퇴역 기종[편집]
| 기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 비고 |
|---|---|---|---|---|
| 보잉 737-200 | 1 | 불명 | 에어트랜 임차 운항 | |
| 보잉 767-300ER | 1 | 2009년 | 2009년 | 유로 애틀랜틱 항공 임차 운항 |
| 에어버스 A319-100 | 1 | 2005년 | 2016년 | 임차 운항 |
| 에어버스 A320-200 | 9 | 2001년 | 2008년 | TACA 항공, 쓰촨 항공 임차 운항 |
| 에어버스 A330-200 | 1 | 2003년 | 2003년 | 에어 룩소르 임차 운항 |
| 더글러스 DC-4 | 1 | 불명 | ||
| 더글러스 DC-8-40 | 3 | 1976년 | 1978년 | 에어 캐나다 임차 운항 |
| 더글러스 DC-10-30 | 2 | 1991년 | 1993년 | 에어 프랑스 임차 운항 |
| 포커 27-600 | 4 | 불명 | ||
| 안토노프 An-2 | 5 | 불명 | ||
| 안토노프 An-24RV | 10 | 불명 | ||
| 안토노프 An-26 | 4 | 불명 | 화물 항공기 | |
| 야코블레프 Yak-42D | 5 | 1985년 | 2006년 | 4대는 예비용으로 저장 |
| 일류신 Il-14 | 2 | 불명 | ||
| 일류신 Il-18 | 5 | 1972년 | 1991년 | |
| 일류신 Il-62M | 17 | 1985년 | 2010년 | 3대는 예비용으로 저장 |
| 일류신 Il-76MD | 3 | 1976년 | 1989년 | 화물 항공기 |
| 록히드 L-1049 슈퍼 콘스틸레이션 | 2 | 불명 | ||
| 투폴레프 Tu-154-B2 | 5 | 1974년 | 1982년 | |
| 투폴레프 Tu-154M | 8 | 1985년 | 2009년 | |
사건 및 사고[편집]
사진[편집]
-
쿠바 항공의 안토노프 An-24RV -
쿠바 항공의 일류신 Il-96-300 -
쿠바 항공의 일류신 Il-96-300 -
쿠바 항공의 투폴레프 Tu-204-100E -
쿠바 항공의 투폴레프 Tu-204-100EC
각주[편집]
- ↑ Cubana Fleet - Official website
- ↑ Cubana Fleet - Airfleets.net
- ↑ aerotransport.org: Cubana de Aviación Flotte 21. March 2012
- ↑ http://aerotransport.org/php/go.php?query=operator&qstring=Cubana&where=3862&luck=
- ↑ “page for Cubana”. 2012년 1월 26일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 12월 30일에 확인함.
- ↑ “"Ильюшин Финанс" привлекла $50 млн на покупку трех Ан-158 для Cubana de Aviacion” ["Ilyushin Finance" entered $50 million loan agreement with "PSB"]. 《ITAR-TASS》 (러시아어). 2013년 12월 27일. 2014년 6월 27일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2014년 8월 6일에 확인함.
- ↑ “Antonov AN-24D”. Cubana de Aviación. 2012년 11월 5일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 9월 1일에 확인함.
- ↑ “Cubana buys Antonov An-158 and Il-96-400s”. 2013년 2월 22일. 2013년 10월 11일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2017년 5월 14일에 확인함.
- ↑ “Tupolev TU-204 CE”. Cubana de Aviación. 2013년 2월 12일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2012년 9월 1일에 확인함.
외부 링크[편집]
- (영어) 공식 홈페이지
