우메다역

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우메다
지하철 우메다 역
지하철 우메다 역
Map
개괄
관할 기관 오사카시 고속 전기궤도
소재지 일본 오사카부 오사카시 기타구
가쿠다초 8-6
좌표 북위 34° 42′ 10″ 동경 135° 29′ 52″ / 북위 34.702872° 동경 135.497834°  / 34.702872; 135.497834
개업일 1933년 5월 20일
역 번호 M16
승강장수 1면 2선
비고 연계역
거리표
오사카 메트로 미도스지선
에사카 기점 6.4 km
나카쓰
(1.0 km)
요도야바시
(1.3 km)

우메다역(梅田駅)은 오사카부 오사카시 기타구에 있는, 오사카시 고속 전기 궤도 (Osaka Metro) 미도스지선의 역. 역 번호는 M16.

개요[편집]

비즈니스·상업의 일대 거점인 우메다 지구의 역의 하나이다. JR 오사카역과 한큐 오사카 우메다역 사이를 지나는 미도스지 바로 아래에 위치하고 있으며, 호와이티 우메다 등의 지하가와 연결되어 있다. 전쟁 전 1933년에 일본 최초의 공영 지하철인 오사카 시영 지하철(현 Osaka Metro) 미도스지선(가) 우메다역-신사이바시역 개업시에 설치되었다. 당역의 1일당 이용자수는 약 34만명(니시우메다역·히가시우메다역의 이용자수는 포함하지 않는다)을 자랑하며, 이것은 단일 노선의 지하철역으로서는 세계에서 가장 이용자수가 많다.

당역에서의 접속 노선[편집]

어느 역도 당역에서 도보로의 연락이 가능하다(「우메다 지구의 철도역」도 참조).

타니마치선 히가시우메다역, 요츠바시선 니시우메다역과는 동일 역 취급이며, 30분 이내이면 그대로의 운임으로 환승이 가능

역사[편집]

  • 1933년(쇼와 8년) 5월 20일: 가역이 개업.
  • 1935년(쇼와 10년) 10월 6일:본역이 개업. 임시역을 폐지.
  • 1936년(쇼와 11년) 2월 10일 - 역 구내 건설 현장에서 대규모 함몰 사고가 발생. 지상의 오사카역 히가시구치역과 역 앞 파출소 등 지하철 주변 건물에도 피해가 미쳤다. 죽은 두 사람.
  • 1966년(쇼와 41년) 9월 1일: 북쪽 출입구(현:북 개찰)가 설치되어 사용 개시[8].
  • 1980년(쇼와 55년) 10월: 자동 개찰기 도입.
  • 1988년(쇼와 63년) 3월:개조 공사에 착수.
  • 1989년(헤세이 원년) 11월 5일: 나카즈시 방면행 신홈 공용 개시[1]. 홈 폭이 9.1 m에서 24.5 m(나카즈시 방면: 12.0 m·에사카 방면: 12.5 m)에 확폭해, 유효 길이가 나스즈 방면은 197 m, 에사카 방면은 201 m로 연장[1].
  • 1991년(헤세이 3년) 3월: 개조 공사가 완성.
  • 2003년(2003년): 제4회 긴키의 역 백선에 선정.
  • 2008년(헤세이 20년): 「신사이바시역사 외, 미도스지선의 지하역군」의 일부로서 토목학회 선장 토목유산으로 선택된다.
  • 2012년(2012년) 2월 22일:오전 9시경, F계단 아래 창고내에서 화재가 발생. 오전 10시 40분경까지 미도스지선 전선으로 운전을 맞춘다. 그 후 운전을 재개했지만, 당역 구내는 일시 폐쇄되어, 폐쇄가 해제될 때까지 미도스지선의 전 열차가 당역을 통과했다. 승객은 모두 무사했지만, 역원 등 17명이 연기를 흡입해 경증을 앓았다.
  • 2013년(2013년) 3월 23일: 다이어 개정에 의해, 당역 시발·종착의 운용이 모두 소멸.
  • 2014년(2014년) 4월 4일:역 나카 상업 시설 “ekimo 우메다” 개업.
  • 2015년(2015년) 10월 6일: 2번선 남쪽의 아치 천장의 대개수가 완료. 각 조광 설비를 LED 조명으로 변경했으며, 홈 중앙부에는 디지털 사이니지가 4곳 12면 설치됐다.
  • 2018년(2018년) 4월 1일: 오사카시 교통국의 민영화에 의해, 소속 사업자·관할이 오사카시 고속 전기 궤도 (Osaka Metro)로 변경.
  • 2019년(영화 원년) 11월 30일: 2번선 남쪽에 설치된 LED 모니터 “Umeda Metro Vision”이 “지하에서의 LED 스크린 최대 디스플레이”로 기네스 세계 기록에 등록. 다음 12월 1일부터 방영을 개시.
  • 2021년(영화 3년) 3월 27일: 가동식 홈 울타리의 사용을 개시.

역 구조[편집]

섬식 홈 1면 2선을 가지는 지하역이다. 홈의 폭은, 1번선이 12m, 2번선이 12.5m이며, Osaka Metro의 역에서는 최대의 24.5m가 확보되고 있다. 1번선과 2번선 사이는 벽으로 나누어져 있지만, 벽에 열린 출입구에 의해 왕래가 가능. 개찰구는 홈 나카츠 근처의 「북 개찰」, 홈 중정 부근의 「나카 개찰」, 홈 요도야바시 근처의 「미나미 개찰」이 있다. 나카 개찰과 남 개찰 사이에는, 역 나카 상업 시설인 ekimo 우메다가 있어, 14의 점포가 늘어서 있다.

승강장[편집]

1 미도스지선 난바 · 덴노지 · 아비코 · 나카모즈 방면
2 미도스지선 신오사카 · 에사카 · 미노오카야노 방면

Umeda Metro Vision[편집]

2번선 남쪽 아치 천장부에 가로 40m × 세로 4m의 LED 모니터 "Umeda Metro Vision"(우메다 메트로 비전)이 설치되어 있다.

역 리뉴얼 공사의 일환으로서 2019년 여름에 착공, 같은 해 11월에 완성해, 시험 방영을 거쳐 같은 해 12월 1일부터 본격 가동했다. 컨셉은 「오사카에서 세계로」, 총공비는 약 3억엔이다. 또한 오사카 메트로는 '지하의 LED 스크린 최대 디스플레이'로 기네스 세계 기록에 신청해 같은 해 11월 30일 등록됐다.

인접한 역[편집]

오사카 메트로 미도스지선
M15 나카쓰
센리추오 방면
오사카 지하철 미도스지 선 M17 요도야바시
나카모즈 방면

각주[편집]


외부 링크[편집]

우메다역 - Osaka Metro