오사카 시 교통국 지하철 주오 선
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| 정보 | |
|---|---|
| 종류 | 도시 철도 |
| 운행 국가 | |
| 상태 | 영업 중 |
| 기점 | 코스모스퀘어 역 (오사카 부 오사카 시 스미노에 구) |
| 종점 | 나가타 역 (오사카 부 히가시오사카 시) |
| 역 수 | 14 |
| 운영 | |
| 개통일 | 1961년 12월 11일 |
| 소유자 | 오사카 시 교통국(오사카 항 ~ 나가타) 오사카 항 트랜스포트 시스템(코스모스퀘어 ~ 오사카 항) |
| 운영자 | 오사카 시 교통국 |
| 시설 | |
| 영업 거리 | 17.9 km |
| 궤간 | 1435 mm (표준궤) |
| 선로 수 | 전 구간 복선임. |
| 전철화 | 전 구간 직류 750V 제3궤조 방식 |
| 신호 방식 | WS-ATC |
| 영업최고속도 | 시속 70 km |
오사카 시 교통국 지하철 주오 선(일본어: 大阪市営地下鉄中央線)은 오사카 지하철 노선 가운데의 하나이다. 일본 오사카 부 오사카 시 스미노에 구에 있는 코스모스퀘어 역과 히가시오사카 시에 있는 나가타 역을 잇는다. 나가타 역에서부터 긴키 닛폰 철도 게이한나 선과 직결 운행을 한다.
노선 색은 녹색이다. ■
목차 |
역사 [편집]
- 1961년 12월 11일: 오사카 항 ~ 벤텐초 구간이 개통함.
- 1964년 10월 31일: 벤텐초 ~ 혼마치(임시) 구간이 연장 개통함.
- 1967년 9월 30일: 다니마치 4초메 ~ 모리노미야 구간이 개통함.
- 1968년 7월 29일: 모리노미야 ~ 후카에바시 구간이 연장 개통함.
- 1969년 7월 1일: 혼마치(임시) ~ 혼마치 구간이 연장 개통함.
- 1969년 12월 6일:
- 노선의 애칭을 주오 선이라고 정함.
- 혼마치 ~ 다니마치 4초메 구간이 개통함.
- 1985년 4월 5일: 후카에바시 ~ 나가타 구간이 개통함.
- 1986년 10월 1일: 긴키 닛폰 철도 히가시오사카 선(현재: 게이한나 선)이 개통함으로 직결 운행을 개시함.
- 1997년 12월 18일: 오사카 항 트랜스포트 시스템이 OTS 테크노포트 선(코스모스퀘어 ~ 오사카 항) 영업을 개시함.
- 2005년 7월 1일: OTS 테크노포트 선을 주오 선으로서 편입시킴.
운행 방식 [편집]
차량 [편집]
역 목록 [편집]
| 역 번호 | 역 이름 | 일본어 이름 | 거리 (km) | 접속 노선 | 소재지 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C10 | 코스모스퀘어 | コスモスクエア | 0.0 | 난코 포트 타운 선 | 오사카 부 | 오사카 시 | 스미노에 구 |
| C11 | 오사카 항 | 大阪港 | 2.4 | 미나토 구 | |||
| C12 | 아사시오바시 | 朝潮橋 | 3.9 | ||||
| C13 | 벤텐초 | 弁天町 | 5.5 | 오사카 순환선 | |||
| C14 | 구조 | 九条 | 6.8 | 한신 전기 철도 한신 난바 선 | 니시 구 | ||
| C15 | 아와자 | 阿波座 | 8.3 | 센니치마에 선 | |||
| C16 | 혼마치 | 本町 | 9.4 | 미도스지 선, 요쓰바시 선 | 주오 구 | ||
| C17 | 사카이스지혼마치 | 堺筋本町 | 10.1 | 사카이스지 선 | |||
| C18 | 다니마치 4초메 | 谷町四丁目 | 11.1 | 다니마치 선 | |||
| C19 | 모리노미야 | 森ノ宮 | 12.4 | 나가호리쓰루미료쿠치 선, 오사카 순환선 | |||
| C20 | 미도리바시 | 緑橋 | 13.6 | 이마자토스지 선 | 히가시나리 구 | ||
| C21 | 후카에바시 | 深江橋 | 14.7 | ||||
| C22 | 다카이다 | 高井田 | 16.1 | 오사카히가시 선(다카이다추오 역) | 히가시오사카 시 | ||
| C23 | 나가타 | 長田 | 17.9 | 긴키 닛폰 철도 게이한나 선(직결 운행) | |||
바깥 고리 [편집]
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|---|---|
| 지하철 | |
| 신교통 시스템 |
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