오가키 역

위키백과, 우리 모두의 백과사전.
이동: 둘러보기, 검색
역사

오가키 역 (일본어: 大垣駅 (おおがきえき) 오오가키에키[*])은 일본 기후 현 오가키 시에 있는 도카이 여객철도·다루미 철도·요로 철도철도역이다.

도카이 여객철도의 오가키 역은 특급 시라사기 (호쿠리쿠 방면), 특급 히다 (다카야마 방면)가 정차하며, 야간 쾌속 문라이트 나가라의 종착역이기도 하다.

접속 노선[편집]

도카이 여객철도의 도카이도 본선 (도카이도 선 나고야 지구·미노아카사카 지선·마이바라 방면 도카이도 본선), 다루미 철도의 다루미 선, 요로 철도의 요로 선이 접속하고 있다. 또한 다루미 선은 1984년까지 일본국유철도의 소속이었으며, 다루미 철도로 분리된 이후에도 일본국유철도 및 도카이 여객철도와 같은 역사를 써 왔다.

도카이 여객철도·다루미 철도[편집]

오가키
JRC-ŌgakiStation-NorthGate20091018.jpg
관할 기관 도카이 여객철도·다루미 철도
소재지 일본 일본 기후 현 오가키 시
다카야초 1초메 145
좌표 북위 35° 22′ 1″ 동경 136° 37′ 4.2″ / 북위 35.36694° 동경 136.617833° / 35.36694; 136.617833
개업일 1884년 5월 25일
승강장 구조 5면 7선
도카이도 본선 상행 본선·다루이 지선
도쿄 기점 410.0 km
호즈미
(7.7 km)
다루이
(8.1 km)
도카이도 본선 하행 본선
도쿄 기점 410.0 km
← 호즈미
(7.7 km)
세키가하라
(13.8 km)
도카이도 본선 미노아카사카 지선
오가키 기점 0.0 km
아라오
(3.4 km)
다루미 철도 다루미 선
오가키 기점 0.0 km
히가시오가키
(2.7 km)

5면 7선 구조의 지상역으로, 단식 1면 1선 (1번선), 쌍섬식 2면 4선 (2·4·5·7번선), 두단식 승강장 두 곳 (3번선·6번선)으로 이루어져 있다. 이 중, 2·4번선이 도카이도 선의 본선, 6번선이 다루미 선의 본선이며, 나머지 선로들은 모두 부본선이다. 이 밖에 몇 개의 부본선과 측선이 설치되어 있으며, 구내 동쪽으로는 보선 기지도 건설되어 있다.

도카이 여객철도와 다루미 철도가 공용으로 사용하는 역으로, 6층 짜리 역 빌딩에는 상업시설 "아피오"가 들어서 있다. 개찰구는 2층에 있다. 또한 도카이도 본선에서는 TOICA 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하나, 미노아카사카 지선에서는 사용할 수 없다.

도카이 여객철도는 오가키 역을 역장과 역무원을 두는 직영역으로 관리하고 있으며, 도카이도 본선 다루이 역 ~ 사메가이 역 및 미노아카사카 지선의 2개 역 (아라오 역·미노아카사카 역)을 관리하도록 하고 있다.

1 도카이도 본선 하행 마이바라 방면 (대피 열차·시발 열차가 사용)
상행 기후 · 나고야 방면 (오가키 역 시발 열차만 사용)
미노아카사카 지선 - 미노아카사카 방면 (일부 열차가 사용)
2 도카이도 본선 하행 마이바라 방면 (특급 시라사기·히다가 사용)
미노아카사카 지선 - 미노아카사카 방면 (일부 열차만 사용)
3 미노아카사카 지선 - 미노아카사카 방면  
4·5 도카이도 본선 상행 기후 · 나고야 방면 (특급 시라사기·히다는 4번선 사용)
6·7 다루미 선 - 모토스 · 다루미 방면 (7번선은 하루에 2편만 사용)

요로 철도[편집]

오가키
관할 기관 요로 철도
소재지 일본 일본 기후 현 오가키 시
다카야초 1초메 130-2
개업일 1913년 7월 31일
승강장 구조 1면 2선
요로 철도 요로 선
구와나 기점 43.0 km
니시오가키
(1.8 km)
무로
(1.1 km)

두단형 섬식 1면 2선 구조의 지상역으로, 구와나 방면과 이비 방면으로 오가는 열차들은 오가키 역에서 스위치백 형식으로 방향을 전환해야 한다.

1 요로 선 상행 요로 · 다도 · 구와나 방면
2 요로 선 하행 이케노 · 이비 방면  

역세권 정보[편집]

역사[편집]

  • 1884년 5월 25일 - 관설철도 (뒷날의 일본국유철도) 오가키 역 ~ 세키가하라 역 구간의 개통과 동시에 개업.
  • 1913년 7월 31일 - 요로 철도가 개업하여 환승역이 되었다.
  • 1922년 6월 13일 - 요로 철도가 이비카와 전기에 인수되었다.
  • 1928년 4월 6일 - 이비카와 전기의 회사 분할로, 이비카와 전기의 역은 요로 전기 철도가 계승하였다.
  • 1929년 10월 1일 - 요로 전기 철도가 이세 전기 철도에 합병되었다.
  • 1936년 5월 20일 - 회사 분할로 다시 이세 전기 철도의 역이 요로 전철의 소속이 되었다.
  • 1940년 ~ 1941년 - 요로 전철의 역이 산구 급행 전철의 소속이 되었다.
  • 1941년 ~ 1944년 - 산구 급행 전철의 역이 회사 합병으로 간사이 급행 철도의 소속이 되었다.
  • 1944년 ~ 2007년 - 간사이 급행 전철의 역이 전시 통합으로 긴키 니혼 철도의 소속이 되었다.
  • 1956년 3월 20일 - 일본국유철도 다루미 선이 오가키 역을 기점으로 개업하였다.
  • 1984년 10월 6일 - 일본국유철도 다루미 선이 다루미 철도의 소속이 되었다.
  • 1987년 4월 1일 - 민영화에 따라 일본국유철도 소속의 역이 도카이 여객철도의 소속이 되었다.
  • 2006년 11월 25일 - 도카이 여객철도의 역에서 TOICA의 사용이 가능해진다.
  • 2007년 10월 1일 - 긴키 닛폰 철도가 요로 선을 분리하여, 긴키 닛폰 철도의 역이 요로 철도의 소속이 되었다.

인접역[편집]

도카이 여객철도 도카이도 본선
호즈미
나고야·도요하시 방면
도카이도 선 다루이
마이바라·오사카 방면
시종착역 미노아카사카 지선 아라오
미노아카사카 방면
요로 철도 요로 선
니시오가키
요로·구와나 방면
요로 선 무로
이케노·이비 방면
다루미 철도 다루미 선
시종착역 다루미 선 히가시오가키
모토스·다루미 방면

바깥 고리[편집]