알레니아 아에르마키 M-346
 2006년 이탈리아 "조르나타 아추라" 에어쇼에서 전시중인 M-346 |
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| 종류 | 고등 훈련기 / 경 공격기 |
|---|---|
| 제작사 | 알레니아 아에르마키 |
| 첫 비행 | 2004년 |
| 현황 | 개발중 |
| 주요 사용자 | |
| 개발 원형 | 야코블레프 Yak-130 |
M-346은 이탈리아 알레니아 아에르마키(Alenia Aermacchi)사가 제작한 유로트레이너 규격(쌍발엔진)의 천음속(遷音速) 고등훈련기이다. 별칭은 마스터(Master)이다.
목차
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개요 [편집]
본래 M-346은 러시아 야코블레프 설계국에서 Mig-29 등과 비행특성이 유사하도록 개발한 훈련기인 YAK-130 이 원형이다. 개발도중 러시아는 경제사정 악화로 인해 이탈리아를 파트너로 끌어들이게 되는데, 아에르마키사는 이 기체를 유로트레이너로 판매가 가능하도록 내부장비를 유럽규격으로 개발할 것을 주장하였다.
판매시장 [편집]
한국에서 M-346은 UAE(아랍에미리트의 두바이)의 고등훈련기 도입사업에서 T-50의 경쟁기로 알려졌으며, 5년여를 끈 경쟁에서 아직 시험비행조차 끝나지 않은 M-346이 자동차 경주장 건설 등의 협력사업을 내세워 우선협상 대상자로 결정되었다.[1] [2] 그 외에도 아에르마키사는 유럽에 8개의 협력국(이탈리아에 더해 오스트리아, 벨기에, 핀란드, 프랑스, 그리스, 포르투갈, 스페인, 스웨덴까지)을 가지고 있어 200여 대의 수출을 예상하고 있으며, UAE를 비롯하여 말레이시아(구형모델 MB-339CMs 수출)에도 수출 성공했고, 싱가포르, 미국 등에도 수출 가능성을 보이고 있다.
탑재 장비 [편집]
M-346의 경공격기형은 레이더를 영국/이탈리아제 빅센-500 AESA 레이더를 탑재한다. 빅센-500 레이더는 T-50에 미국의 반대로 장착이 불가능해져 미-영 간 외교분쟁을 낳기도 했던 우수한 AESA 형식의 레이더이다. M-346 개발사인 에아르마키사는 이탈리아 재계서열 2위 그룹인 핀메카니카 그룹 소속의 자회사로, 핀메카니카 그룹은 계열사로 아구스타웨스트랜드(헬기)사 지분 100%와 유명 레이더 방산업체인 셀렉스사를 거느리고 있으며 유로파이터 개발지분 21%를 보유한 알레니아 아에르노티카 역시 자회사로 거느리고 있다. 즉 M-346은 신형 고성능 장비탑재에 매우 유리하다. 참고로 스웨덴 그리펜NG 역시 본래는 프랑스 라팔의 AESA 레이더를 장착하기로 하였으나 프랑스의 견제로 영국제 빅센-500 레이더를 기반으로 공동 개발한 AESA 레이더를 장착하기로 결정하였다.
그 외에도 M-346은 적은 무장 장착 중량에도 불구하고 T-50엔 아직 달지 못한 4발의 암람 중거리 공대공 미사일 장착이 가능한 등, 여러모로 T-50에 비해 우수한 점을 가지고 있다는 이야기가 있으나 아직 개발이 완료되지 않아 검증되지 않은 상태이다. YAK-130은 중국에서도 복제 생산하여 L-15라는 이름의 고등훈련기로 양산하고 있다.
운용 국가 [편집]
- 이탈리아 공군 6 + 9 주문
- 싱가포 공군(RSAF) - 12대 주문
- 아랍에미레이트 공군 - 20대 주문 (48대 예정)[3]
M-346과 T-50 비교 [편집]
| 아에르마키 M-346 | KAI T-50 | |
|---|---|---|
| 폭 | 9.72m | 9.45m |
| 무장파일런 | 1+1+1 + 1+1+1 (6, YAK-130은 8) | 1+1+1+ 1 +1+1+1 (7) |
| 길이 | 11.49m | 13.14m |
| 최대이륙중량 | 9.5톤 | 13.5톤 |
| 클린상태 | 6.7톤 | 8.9톤 |
| 자중 | 4.6톤 | 6.4톤 |
| 내부연료 | 2톤 | 2.5톤 |
| 추력 | 2.85톤*2 (유로트레이너쌍발규격) | 8.04톤*1 (F-5는 5천파운드*2) |
| 상승고도 | 45000피트 | 55000피트(16.764km) |
| 실측최고속도 | 마하1.15(카탈로그는 마하1.2) | 마하1.5 |
| 이륙활주 | 320m | 345m |
| 착륙활주 | 470m (내부연료20%기준) | 707m |
| 조종간위치 | 중앙(유럽규격) | 우측사이드(미국규격) |
| 실내디자인 | 이태리디자인 | 약간 난잡 |
| MDF숫자 | 3개 | 2개(FA-50은 3개 예정) |
| 콕핏글라스개폐 | 옆으로 밀어열기(그리펜유사) | 위로 들어열기(F-16유사) |
| 무장가능량 | 2.8톤(외부연료통 2개달면...) | 4.6톤(300겔런연료통=1톤) |
| 클린상태추력/중량 비 | 0.85 | 0.9 |
| 레이다 | 빅센AESA 영국/이탈리아 | 기계식 EL/M-2032 |
| 중거리공대공무장 | ok | no |
| FBW | 4중 (BAE/Teleavio) | 3중 (최근 FBW 독자 개발 성공) |
| 공중급유 | ok (싱가폴요구사항) | no |
| 테일후크 | no | ok |
| 스텔스 | 외형만 | 2세대 스텔스 도료 도포 할 듯 |
제원 (M-346) [편집]
정보의 출처: 알레니아 아에르마키 공식 웹사이트(시제기 제원)
일반 특성
- 승무원: 2명, 사제(師弟)
- 길이: 11.49 m (37 ft 7 in)
- 날개폭: 9.72 m (31 ft 9 in)
- 높이: 4.76 m (15 ft 6 in)
- 날개면적: 23.52 m² (253.2 ft²)
- 공허중량: 4,610 kg (10,165 lb)
- 탑재중량: 6,700 kg (14,770 lb)
- 최대이륙중량: 9,500 kg (20,945 lb)
- 엔진: 2× 허니웰 F124-GA-200 , 27.8 kN (6,250 lbf) 각각
성능
- 초과금지속도: 마하 1.2 (1,460 km/h, 915 mph)
- 최대속도: 1,255 km/h (779.82 mph)
- 실속속도: 166 km/h (104 mph)
- 항속거리: 1,890 km (1,181 miles)
- 상승한도: 13,715 m (45,000 ft)
- 상승률: 6,401 m/min (21,000 ft/min)
- 날개하중: 285 kg/m² (58.3 lb/ft²)
- 추력대중량비: 0.84
- 평균속도기록: 마하 0.96
무장
- 총, 폭탄, 로켓, 미사일 등을 위한 9개의 무기장착점(hardpoint)
같이 보기
참고 [편집]
- ↑ 아랍에미리트(UAE) 고등훈련기 사업 이탈리아제 M-346 선정, T-50 수출 좌절
- ↑ T-50수출 실패 - 이탈리아 UAE에 자동차경기인 포뮬러 원(F-1) 경기장 유치 지원
- ↑ http://www.defenseindustrydaily.com/UAE-Gives-M346-a-LIFT-05303/
외부 연결 [편집]
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위키미디어 공용에 관련 미디어 자료가 있습니다. |
- "M-346 공식 웹페이지"
- "Alenia Aermacchi unveils production-standard M-346 trainer", Flight International
