안토노프 An-2

안토노프 An-2는 단발엔진을 갖춘 구소련제 복엽 수송기로서, 시속 160km의 저속·저공비행과 레이더 회피가 가능한 경수송기다.

An-2 동체는 실내 공간을 넓게 하기 위해 Semio-Monocoque구조로 설계되었으며, 기골과 표피는 가벼운 합금의 금속으로 제작되었고, 상하날개는 레이더 파를 흡수하는 도료로 피복된 특수천으로 제작되었으며 동체내에는 승객과 화물을 실을 수 있도록 되어 있다.

An-2기는 모두 17회의 설계변경 및 시험비행 등으로 여러 기능 및 용도에 적합하도록 개조되어 생산되었으며 구소련, 중국, 폴란드에서 운용하고 있고 현재까지 생산된 대수는 약 9,000 여대 인 것으로 추정된다.

200m의 짧은 활주로에서도 이착륙이 가능하며 기상 관측 사진 촬영, 낙하산 훈련 및 소규모의 병력 투입 등에 운용되고 있다.

북한의 An-2

북한이 특수부대용으로 약 300여 대 보유한 것으로 알려진 An-2는 대한민국의 깊숙한 후방지역까지 특수부대를 침투시킬 수 있으며, 일부는 폭탄투하용으로 개조하여 운용하는 것으로 알려졌다. 조선민주주의인민공화국에서 직접 성능을 개량하여 다목적으로 운용하고 있다. 대한민국 육군이 MD500 헬기를 대량 도입한 이유도 이 수송기의 격추에 있을 정도로 저속에 무소음에 가까운 비행특성을 가지며, 야음을 틈타 대거 남하시 문제가 될 전력중 하나이다. 또한 An-2는 레이더에 잡히지 않는 구식 스텔스기이다.

또한 대한민국 공군이 1997년 처음으로 NVG를 도입한 뒤 A-37 경공격기도 An-2 요격작전에 투입하고 있다. 대한민국 공군도 이 기체의 성능 파악 및 대응 전략 수립을 위해 An-2를 성무 비행장에 10대 보유하고 있다. 또한 노출을 피하기 위하여 야간에만 비행한다. 이들 기체는 박정희 정권 당시에 친소 국가에서 도입한 것으로, 대당 10만 달러에 도입 되었다. 현재 전쟁 박물관에 전시되어 있는 것은 별도의 기체이다.

주요 성능 및 제원

• 길이 - 13.1m
• 폭 - 18.2m
• 무게 - 3,400kg
• 최대속도 - 250km/h
• 승무원 - 3명
• 수송 능력 : 12 ~ 14명
• 최대 항속 거리: 1,300 km

개량형

• AN-2P : 승객수송용
• AN-2R : 농업용
• AN-2S : 환자수송용
• AN-2TD : 군사훈련, 공수투하
• AN-2TP : 군사훈련, 병력수송
• AN-2TPS : 승객 및 환자수송
• AN-2V : 수상용