아우디 A6

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아우디 A6(Audi A6)는 아우디 AG에서 생산하는 전륜구동 또는 4륜구동 방식의 고급 승용차로, 바디 타입은 세단스테이션 왜건 등 2가지로 나뉜다. 경쟁 차종으로는 메르세데스-벤츠 E 클래스, BMW 5 시리즈, 현대 제네시스, 재규어 XF, 렉서스 GS, 쌍용 체어맨 H, 캐딜락 STS, 볼보 S80, 크라이슬러 300 등이 있다.

1세대(C4)[편집]

아우디 A6 정측면
아우디 A6 후측면

1968년부터 4세대에 걸쳐 장기간 판매되었던 100의 후속 차종이다. 1994년100(C4)이 페이스 리프트를 거쳐 당시 아우디의 새로운 작명법에 따라 차명이 A6로 바뀌었다. 차명인 A6를 기준으로 하면 4세대까지 출시되었으나, 전신인 100를 기준으로 하면 현재까지 7세대가 출시되었다.

2세대(C5)[편집]

아우디 A6(전기형) 정측면
아우디 A6(전기형) 후측면

1997년에 풀 모델 체인지를 거쳐 세단의 경우 공기 저항 계수가 0.28Cd라는 경이로운 결과를 만들었다. 독일에서는 직렬 4기통 1.8ℓ 엔진부터 V8 4.2ℓ 엔진까지 8종류의 엔진이 장착되었다. 심플한 디자인을 통해 그해 일본에서 굿 디자인 금상을 수상했고,[1] 1999년영국 소비자들의 평가에서 5위를 기록했다.[2]

3세대(C6)[편집]

아우디 A6(전기형) 정측면
아우디 A6(전기형) 후측면

싱글 프레임이라고 불리는 대형 라디에이터 그릴을 비롯한 전반적인 디자인은 A8(D3)와 닮은 점이 많다. 2005년에 세계 올해의 차를 수상했고,[3] 그해 오토니스 디자인 상,[4] 2006년독일의 유력 자동차 전문지 아우토 모터 운트 스포트에 의해 최고의 차,[5] 같은 해 독일의 유력 자동차 전문지 아우토 자이퉁에 의해 최고의 차로 선정되는 등 큰 호평을 받았다.[6] 아우디가 고급차의 베스트 셀러가 되고 있는 중국에서는 롱 휠 베이스 버전인 A6L도 출시되었다. 잠시 페이스 리프트를 거쳤을 때는 300마력 V6 3.0ℓ 슈퍼 차저 엔진을 달기도 했다.

4세대(C7)[편집]

아우디 A6 정측면
아우디 A6 후측면

2011년에 출시되었으며, 아시아 8개국 사전 시승회가 대한민국에서 개최되었다.[7] 새롭게 도입된 알루미늄과 첨단 스틸을 조합해 경량화 기술을 이뤄냈다. 코너링시 운전자의 스티어링 휠 조작을 바탕으로, 회전 반경 안쪽의 두 축에 약간의 브레이크 제동을 줘 날카로운 코너링을 가능케 하는 토크 벡터링 기술이 적용되어 코너링시 운전자의 의도에 가까운 핸들링을 구현했다.

주석[편집]

  1. 아우디 日디자인상 금상 매일경제신문, 1997년 11월 12일
  2. 로버 승용차, 영국 소비자 반응 최악 연합뉴스, 1999년 11월 4일
  3. 아우디 A6 "올해의 월드 카" 머니투데이, 2005년 2월 21일
  4. 아우디 A8, A6, A4, 오토니스 디자인상 수상 연합뉴스, 2005년 5월 16일
  5. 아우디 A8, A6, A3, '2006년 최고의 차' 선정 머니투데이, 2006년 2월 7일
  6. 아우디 A6 등 4개 모델 '최고의 차' 선정 뉴시스, 2006년 11월 23일
  7. 아우디, 뉴A6 亞출시 사전행사 韓서 최초로 열려 머니투데이, 2011년 6월 23일

바깥 고리[편집]