시코쿠 여객철도 7000계 전동차

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시코쿠 여객철도 7000계 전동차
7000계 전동차(2008년 1월 3일, 이요 시 역에서)
7000계 전동차
(2008년 1월 3일, 이요 시 역에서)
전기 방식 직류 1,500V
제어 방식 VVVF 제어
기어비 7.07
기동가속도 (1M2T) 1.8 km/h/s
영업 최고 속도 110 km/h
전동기 출력 120 kW
편성 출력 (1M) 480 kW
견인력 (1M) 3,250 kg
차량 정원 좌석 (7000형) 64명, (7100형) 69명
전장 (연결기 간) 21,300 mm
전폭 2,800 mm
전고 (7000형) 3,900 mm,
(7100형) 3,570 mm
차량 중량 (7000형) 38.0 t, (7100형) 26.0 t
대차간 거리 14,400 mm
궤간 1,067 mm
보안 장치 ATS-SS
제작사 긴키 차량

JR 시코쿠 7000계 전동차 는 일본의 시코쿠 여객철도가 보유하는 전동차이다. 1990년에 요산 선간온지 역에서 마쓰야마 역을 거쳐 이요 시 역까지의 전철화 연장 완공에 맞춰 제작되었다.

7000형 은 구동차이며 운전실이 전후에 있으므로 1량으로 운행이 가능하며 25량이 있다. 7100형 은 11량이 있고 부수차이며 운전실이 이요 시 역에 향해 1개 있다. 차체는 스테인레스 강 제 이다. 차내에는 대면 식 좌석과 긴 의자가 점대칭으로 배치되어 있으며 화장실은 없다. 7000형은 1량으로 운행할 때 1인 승무에 대응 가능하다. 1인 승무시 에는 한쪽으로 3개 있는 여객용 출입문은 중앙 1개가 사용 정지된다. 덧붙여서 시코쿠 여객철도 에서는 열차번호 4000번대는 1인 승무 열차이다 (JR 그룹 에서는 꼬리 글자 M 은 전동 열차이다). 7000형은 7100형을 최대 3량 연결하여 운행 가능하며 7100형에 대해서 저압 전원을 공급하는 3상 전기 연결기를 이요 시 역 방향으로 1개 갖추어 있다. 7100형은 3상 연결기를 전후로 갖추어 있다. 7100형은 6000계 (1M2T) 와 연결할 수 있다.

혼시비산 선 을 제외한 시코쿠 여객철도의 모든 전철화 구간에서 운행하고 있다.