소콜니체스카야 선
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| 정보 | |
|---|---|
| 종류 | 도시 철도 |
| 운행 국가 |  러시아 |
| 상태 | 운행중 |
| 기점 | 울리차 포드벨스코보 |
| 종점 | 유고 자파드나야 |
| 역 수 | 19역 |
| 일일 이용자 | 931,600명 |
| 운영 | |
| 개통일 | 1935년 5월 15일 |
| 소유자 | 모스크바 지하철 |
| 운영자 | 모스크바 지하철 |
| 시설 | |
| 영업 거리 | 26.2km |
| 노선도 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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소콜니체스카야 선(러시아어: Соко́льническая ли́ния (옛 이름 키롭스코 프룬젠스카야 선(러시아어: Кировско-Фрунзенская), 1990년까지 사용됨)은 모스크바 지하철의 1호선이다. 모스크바 지하철의 노선 중 최초로 개통된 노선이며, 19개 역에 총연장은 26.2km 이다. 울리차 포드벨스코보 역이 기점이며 유고 자파드나야 역이 종점이다. 노선색은 빨간색이다.
목차 |
노선 개요 [편집]
소콜니체스카야 선은 울리차 포드벨스코보 역에서 출발해 유고 자파드나야 역을 연결한다.
역사 [편집]
명칭 변경 [편집]
- 1955년 11월 25일 : 오호트니 랴트 역이 이메니 엘 엠 카가노비차 역(러시아어: Имени Л. М. Кагановича)으로 바꾸었다.
- 1957년 3월 20일 : 드보레츠 소베토프 역이 크로포트킨스카야 역으로 바꾸었다.
- 1957년 가을 : 이메니 엘. 엠. 카가노비차 역이 오호트니 랴트 역으로 바꾸었다.
- 1961년 11월 30일 : 오호트니 랴트 역이 프로스펙트 마르크사 역으로 바꾸었다.
- 1962년 5월 29일 : 크라스니예 보로타 역이 레르몬토프스카야 역으로 바꾸었다.
- 1986년 8월 25일 : 레르몬토프스카야 역이 크라스니예 보로타 역으로 바꾸었다.
- 1990년 11월 5일 : 키롭스카야 역이 치스티예 프루디 역으로, 제르진스카야 역이 루뱐카 역으로, 프로스펙트 마르크사역이 오호트니 랴트 역으로 바뀌었으며,
노선 이름도 키롭스코 프룬젠스카야 선에서 소콜니체스카야선으로 바꾸었다. - 1999년 5월 12일 : 재단장을 위해 문을 닫은 레닌스키예 고리 역이 보로비요비 고리 역으로 이름을 바꾸었다.
사고 [편집]
구간 [편집]
| 구간 | 개통일 | 길이 |
|---|---|---|
| 소콜니키 - 파르크 쿨투리 | 1935년 5월 15일 | 8.4km |
| 파르크 쿨투리 - 스포르티브나야 | 1957년 5월 1일 | 2.5km |
| 스포르티브나야 - 우니베르시테트 | 1959년 1월 12일 | 4.5km |
| 우니베르시테트 - 유고 자파드나야 | 1963년 12월 30일 | 4.5km |
| 소콜니키 - 프레오브라젠스카야 플로샤디 | 1965년 12월 31일 | 2.5km |
| 프레오브라젠스카야 플로샤디 - 울리차 포드벨스코보 | 1990년 8월 3일 | 3.8km |
| 보로비요비 고리 - 재건축 이후 | 2002년 12월 14일 | |
| 총합 | 19역 | 26.2km |
명칭 변경 [편집]
| 역 | 이전 이름 | 해당년 |
|---|---|---|
| 크라스니예 보로타 | 크라스니예 보로타 | 1935년–1962년 |
| 레르몬톱스카야 | 1962년–1986년 | |
| 치스티예 프루디 | 키롭스카야 | 1935년–1990년 |
| 먀스니츠카야 | 1990년 | |
| 루뱐카 | 제르진스카야 | 1935년–1990년 |
| 오호트니 랴트 | 오호트니 랴트 | 1935년–1955년 |
| 이메니 엘. 엠. 카가노비차 | 1955년–1957년 | |
| 오호트니 랴트 | 1957년–1965년 | |
| 프로스펙트 마르크사 | 1965년–1990년 | |
| 크로포트킨스카야 | 드보레츠 소베토프 | 1935년–1957년 |
| 파르크 쿨투리 | 첸트랄니 파르크 쿨투리 이 오티하 이메니 고리코보 | 1935년–1980년 |
| 보로비요비 고리 | 레닌스키예 고리 | 1957년–2002년 |
환승역 [편집]
차량 [편집]
수 [편집]
- 4 차량 : 1935년부터 1936년까지
- 6 차량 : 1936년부터 1954년까지
- 7 차량 : 1954년부터
종류 [편집]
| 차량 | 사용 기간 |
|---|---|
| 아/아엠(А/Ам), 베/베엠(Б/Бм) | 1935년-1951년 |
| 베(В) | 1946년-1961년 |
| 데(Д) | 1956년-1985년 |
| 예(Е) | 1974년-2002년 |
| 예엠-508(Ем-508), 예엠-509(Ем-509), 예제(Еж), 예제1(Еж1) |
1970년-2008년 |
| 81-714.5아(А), 81-717.5엠(М) | 1996년- |
| 81-714.5아(А), 81-717.5아(А) | 2010년- |
주석 [편집]
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모스크바 지하철 노선 |
|---|
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