서울 지하철 4호선

이 문서는 당고개–남태령 구간에 해당하는 노선에 관한 것입니다. 과천선·안산선을 포함한 운행 계통에 대해서는 수도권 전철 4호선 문서를 참조하십시오.

서울 지하철 4호선

서울역 4호선 승강장
정보
종류	도시 철도
운행 국가	대한민국
체계	수도권 전철(서울 지하철)
상태	영업 중
기점	당고개역 (서울특별시 노원구)
종점	남태령역 (서울특별시 서초구)
역 수	26
운영
개통일	1985년 4월 20일
소유자	서울특별시
운영자	서울메트로
시설
영업 거리	31.1
궤간	1,435 mm (표준궤)
선로 수	2
전철화	가공전차선, 가공강체가선 직류 1,500 V
신호 방식	ATC

노선도
0.0 당고개 1.2 상계 2.2 노원 7호선 3.6 창동 1호선 4.9 쌍문 6.4 수유 7.8 미아 (서울사이버대학) 9.3 미아삼거리 10.6 길음 12.0 성신여대입구 (돈암) 13.0 한성대입구 (삼선교) 13.9 혜화 15.4 동대문 1호선 16.1 동대문역사문화 2호선,5호선 공원 17.4 충무로 3호선 18.1 명동 18.8 회현 (남대문시장) 19.7 서울역 경의선,공항철도,1호선 20.7 숙대입구 (갈월) 21.9 삼각지 6호선 22.6 신용산 23.9 이촌 중앙선 (국립중앙박물관) 동작대교 26.6 동작 (현충원) 9호선 28.4 총신대입구 (이수) 7호선 29.5 사당 2호선 31.1 남태령 과천선 직결

서울 지하철 4호선(서울 地下鐵 4號線)은 서울특별시 노원구의 당고개역과 서초구의 남태령역을 잇는 서울메트로의 도시 철도 노선으로 동북부 지역과 남부 지역을 잇는다.

개요

1975년 당시 서울특별시장 구자춘에 의해 기존 계획이 파기된 이후 1980년 3호선과 함께 건설업체 컨소시엄에 의해 사설 철도로 건설될 것이 발표되었다. 그러나 대기업의 부동산 투자를 제한하는 1978년 8월 8.8조치로 인해 사철 건설을 통해 얻을 수 있는 수익은 대부분이 운임이 되면서 사업성이 떨어지게 되어 사철 건설은 실패하고, 서울특별시 지하철건설본부가 건설하고 서울특별시 지하철공사(현 서울메트로)가 운영하게 되었다. 최종 준공 구간은 상계역-사당역간 24개역이었으나 1993년 4월 2기 지하철을 구성하는 당고개역-상계역 구간 연장 개통으로 당고개역이 신설되었으며, 또한 1994년 4월 과천선 개통으로 직결 운행을 위하여 남태령역을 신설하였다.

어떤 사람들은 이 노선을 4호선 1단계로 규정하는데 4호선 1단계는 상계역-한성대입구역 구간이다.

동작-서울역 간 노선 우회 건설 문제

4호선 부설 당시, 용산구를 통과하는 노선 계획이 주한 미군부대의 영 내를 통과할 수 없어서 불가피하게 서쪽으로 우회하는 형태로 건설되게 되었다. 이로 인해서 당초 예정에 없었던 노선을 건설하면서 서울 지하철 1호선과 많이 중첩이 되었고, 이들을 모두 환승역으로 건설할 수는 없었기 때문에 양끝의 이촌역과 동대문역과 중간 지점인 지하 서울역에서 환승하는 형태로 구상되었다. 용산역과 신용산역, 남영역과 숙대입구역은 위치적으로 매우 근거리에 해당하나 환승체계가 구축되어 있지 않다. 그러나 경원선 용산역 - 지상 청량리 구간에서 수도권 전철 1호선 운행을 중단하고 수도권 전철 중앙선이 운행하게 되어 현재는 서울 지하철 1호선과의 연계는 동대문역과 서울역에서만 이루어지고 있다.

과천선·안산선과의 연계

1994년 4월 1일 과천선이 개통되면서 과천선 및 안산선과의 직결 운행을 시작하였다. 하지만 노선이 통합되어 안내되지는 않고 ‘4호선’과 ‘국철’ 혹은 ‘과천선’·‘안산선’으로 나누어 표기되었으며, 노선의 색상도 약간 달랐으나, 2000년에 수도권 전철의 안내 체계가 재정비되면서 안내에 사용되는 모든 명칭은 4호선으로 통합되었다. 일반적으로도 이 노선만을 ‘4호선’이라고 일컫지는 않고, 굳이 이 노선만을 지칭할 때에는 ‘서울 (지하철) 4호선’이라고 한다. 지하철 4호선이라는 말은 서울 4호선과 과천선을 함께 일컬을때 사용되지만, 안산선을 포함한 구간으로 혼용되기도 한다.

직결에 따라 생긴 특이 사항

이 부분의 본문은 과천선#서울 지하철 4호선과의 절연 구간에 관련된 문제입니다.

대한민국 철도청(現 코레일)이 철도법에 의하여 건설한 과천선과 서울 지하철 공사(現 서울메트로)가 도시철도법에 의하여 건설한 4호선의 통행 방식 및 전류 방식이 달라 논의 끝에 결국 계획에 없던 남태령 - 선바위 간 X자 입체 교차 터널 및 절연 구간을 신설하였다. 당시에는 이 구간에서 사고가 자주 일어났다고 한다. 4호선 전동차는 남태령역 또는 선바위역에서 출발한 뒤 절연 구간에 이를 때까지 고속 운전을 한 후 관성으로 절연 구간을 달린다.

운영

수도권 전철 4호선#운영 문서를 참고하십시오.

3호선 전동차. 과거에 동일 열차가 4호선에서 운행하였다.

일부 열차는 사당역에서 시·종착한다.

차량

• 4000호대 전동차
• 한국철도공사 2030호대 전동차

1985년 ~ 1994년까지 운행하던 열차는 다음과 같다.

• 구형 4000호대 전동차(사진 참고)

역사

• 1980년 2월: 착공
• 1985년 4월 20일: 상계 ~ 한성대입구 1차 개통
• 1985년 10월 18일: 한성대입구 ~ 사당 2차 개통으로 전구간 개통
• 1993년 4월 21일: 상계 ~ 당고개 연장 개통 관계로 당고개역으로 신설
• 1994년 4월 1일: 과천선 개통, 직결을 위해 남태령역 신설
• 2000년 2월 1일: 4호선·과천선·안산선의 명칭 통합→수도권 전철 4호선
• 2015년: 당고개 ~ 진접 구간 착공 예정.
• 2019년: 당고개 ~ 진접 구간 개통 예정.

역 목록

현재 영업중인 노선

역 번호	역명	접속 노선	역간 거리	영업 거리	소재지
409	당고개		-	0.0	서울특별시	노원구
410	상계		1.2	1.2
411	노원	● 서울 지하철 7호선	1.0	2.2
412	창동	● 수도권 전철 1호선	1.4	3.6		도봉구
413	쌍문		1.3	4.9
414	수유		1.5	6.4		강북구
415	미아(서울사이버대학)		1.4	7.8
416	미아삼거리		1.5	9.3
417	길음		1.3	10.6		성북구
418	성신여대입구(돈암)		1.4	12.0
419	한성대입구(삼선교)		1.0	13.0
420	혜화		0.9	13.9		종로구
421	동대문	● 수도권 전철 1호선	1.5	15.4
422	동대문역사문화공원	● 서울 지하철 2호선 ● 서울 지하철 5호선	0.7	16.1		중구
423	충무로	● 수도권 전철 3호선	1.3	17.4
424	명동		0.7	18.1
425	회현(남대문시장)		0.7	18.8
426	서울역	● 수도권 전철 1호선 ● 수도권 전철 경의선 ● 인천국제공항철도	0.9	19.7		용산구
427	숙대입구(갈월)		1.0	20.7
428	삼각지	● 서울 지하철 6호선	1.2	21.9
429	신용산		0.7	22.6
430	이촌(국립중앙박물관)	● 수도권 전철 중앙선	1.3	23.9
431	동작(현충원)	● 서울 지하철 9호선	2.7	26.6		동작구
432	총신대입구(이수)	● 서울 지하철 7호선	1.8	28.4
433	사당	● 서울 지하철 2호선	1.1	29.5
434	남태령	과천선	1.6	31.1		서초구

진접(가칭) 연장

오남,진접지구와의 연계 및 창동차량사업소의 이전을 위해 연장될 예정이다.

역 번호	역명	접속 노선	역간 거리	영업 거리	소재지
409	당고개		0.0	0.0	서울특별시	노원구	상계동
408	북별내 (가칭)				경기도	남양주시	별내동
407	오남 (가칭)						오남읍
406	진접 (가칭)						진접읍

같이 보기

• 수도권 전철 4호선
• 과천선
• 안산선
• 1기 지하철
• 사설 철도