사용자:콩가루/도카이도 화물선

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도카이도 화물선
기본 정보
운행 국가일본
기점오다와라 역
종점도쿄 화물터미널 (하마마쓰쵸 역)
개통일1918 (1872)
소유자JR 동일본
운영자JR 동일본, JR 화물
노선 제원
궤간1067 mm
전철화가공전차선 DC 15000V

도카이도 화물선(東海道貨物線, Tōkaidō Kamotsu-sen)은 가나가와 현의 오다라와 역과 도쿄 중심부의 하마마쓰쵸 역을 잇는 노선이다.

요약[편집]

도카이도 화물선은 오다와라 역부터 히가시도쓰야 역까지의 도카이도 본선과 오코스카 선의 거의 서쪽으로 평행하다. 그리고 그곳에서 요코스카 하자와 화물역으로 방향을 틀고 요코하마를 우회하는 긴 터널을 지난다. 쓰루미 역 근처에서 우회선은 짧은 거리나마 도카이도 본선과 다시 만나고 사쿠라기쵸 역까지의 화물 전용 다카시마 선(高島線), 힌카쿠 선, 무사시노 선과 연결된다. 화물선은 그런 후 동쪽으로 방향을 틀고 잠시 핫초나와테 역과 하마가와사키 역 사이를 연결하는 난부 삼각선과 선로를 공유한다. 그런 뒤 가와사키 화물역을 향해 북쪽으로 방향을 꺽고 도쿄 화물터미널로 향하는 하네다 공항 북쪽의 입구 아래에 다달은다. 여기 북쪽의 선로는 근처 기지로의 공차회송을 위해 사용하는 도카이도 신칸센의 지선을 따라 하마마쓰쵸 선까지 이어진다. 하마마쓰쵸 역을 넘어서 도카이도 화물선은 시바우라 역 (지선에 위치), 시오도메 화물역 (원래 신바시 역 부지), 그리고 결국 쓰키시죠 역(쓰키지 어시장에 위치)으로 이어진다. 쓰지키 어시장 역은 1984년에 문을 닫았고, 시바우라 역까지는 1985년에, 그리고 시오도메 화물역은 1986년에 문을 닫았다.

이후의 사용되지 않던 선로는 하마마쓰쵸 역 근처의 도에이 오에도 선의 건설을 위해서 폐선되었다.[출처 필요]


Takashima Line[편집]

The freight-only Takashima Line is a branch of the Tōkaidō Freight Line between Tsurumi Station and Sakuragichō Station, giving access for freight trains to and from the Negishi Line. It branches off from Tsurumi Station and ends at Sakuragichō Station in Yokohama, with a branch between Tsurumi and Sakuragichō leading off to Shinkō Station located at Pier 4 of the Port of Kawasaki.

  • Takashima Line tracks, June 2010
    Takashima Line tracks, June 2010

Proposed connection with Sōtetsu[편집]

The Sagami Railway (Sōtetsu) and the Japan Railway Construction, Transport and Technology Agency are jointly planning a 2.7 km new line, called the Sōtetsu JR Link Line Sōtetsu JR Chokutsū-sen (相鉄ＪＲ直通線), connecting Nishiya Station on the Sagami Railway Main Line with the Tōkaidō Freight Line. The line, expected to be completed by 2015, will enable direct passenger services from Sōtetsu lines to Shinjuku Station in central Tokyo via the Yokosuka Line.[1]

Route data[편집]

Distances:

History[편집]

  • 1 May 1918: The freight branch opens between Kawasaki and Hama-Kawasaki (4.35 km). Hama-Kawasaki Station opens.
  • 21 June 1964: The line is electrified between Hama-Kawasaki and Shiohama Misao.
  • 1966: JNR announces the construction of a dedicated freight line between Totsuka and Tsurumi, bypassing Yokohama Station.
  • 1 October 1973: Tokyo Freight Terminal opens.
  • 1 March 1976: The line between Tsurumi and Hama-Kawasaki (5.3 km) opens.
  • 1 October 1979: The line between Tsurumi and Totsuka via Yokohama Hazawa (20.2 km) opens.
  • 1 October 1980: The Hinkaku Line is also used for passengers, as the Tōkaidō Line and Yokosuka Line are separated, Higashi-Totsuka Station opens.
  • 10 March 1990: Shiohama Misao Freight Terminal is renamed Kawasaki Freight Terminal.
  • 1 October 1996: The line between Shinagawa and Hamamatsuchō (3.7 km) is closed.
  • 30 January 1998: The line from Tokyo Freight Terminal to Hamamatsuchō Station is closed for construction of the Toei Ōedo Line subway.

References[편집]

  1. ↑ “都市鉄道利便増進事業 相鉄・JR直通線 神奈川東部方面線（西谷駅～羽沢駅間）” (pdf) (일본어). 2009년 9월 30일에 확인함. 

틀:Tokyo transit 틀:East Japan Railway Company Lines


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