목포해양대학교

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좌표: 북위 34° 47′ 30.5″ 동경 126° 21′ 54.4″ / 북위 34.791806° 동경 126.365111° / 34.791806; 126.365111

목포해양대학교
Mokpo National Maritime University
교훈 진리탐구, 성실봉사, 해양개척
개교 1950년
종류 국립
총장 최민선
국가 대한민국 대한민국
위치 전라남도 목포시 해양대학로 91
웹 사이트 목포해양대학교 홈페이지

목포해양대학교(木浦海洋大學校, Mokpo National Maritime University)는 전라남도 목포시 해양대학로 91에 있는 국립 대학이다. 1950년에 설립된 목포수산상선고등학교를 모태로 한다.

설립 목적[편집]

본 대학교는 대한민국의 교육이념에 입각하여 해사 및 해양관련 분야의 인재양성에 필요한 학술의 이론과 방법을 교수하며, 아울러 학술연구를 진직함으로써 자아의 실현과 국가의 발전 및 인류의 번영에 기여함을 목적으로 한다.

연혁[편집]

  • 1950년 04월 05일 : 목포수산상선고등학교 개교
  • 1952년 04월 15일 : 도립 목포상선고등학교로 문교부 장관 정식인가
  • 1956년 07월 14일 : 목포해양고등학교로 변경
  • 1964년 12월 31일 : 목포해양고등전문학교로 개편(항해, 기관, 통신학과)
  • 1979년 03월 01일 : 목포해양전문대학으로 개편
  • 1985년 03월 01일 : 목포해양전문대학 항해과, 기관과 3년제로 개편
  • 1993년 03월 01일 : 목포해양대학(4년제)으로 개편
  • 1993년 03월 31일 : 목포해양대학 초대 오정철 학장 취임
  • 1993년 10월 30일 : 실습선 새유달호 취항 (3,5141톤, 승선인원 202명)
  • 1994년 03월 01일 : 목포해양대학교로 교명 변경
  • 1995년 03월 01일 : 해양전자공학과 및 조선해양공학과 신설
  • 1996년 03월 01일 : 학부제 도입에 따른 학과 통폐합 및 학부제 운영
  • 1997년 03월 01일 : 대학원과정 개설
  • 1999년 03월 01일 : 해상운송시스템학부 및 기관공학부에 해양경찰학 전공 신설
  • 1999년 06월 29일 : 교훈 변경 ( 진실탐구, 성실봉사, 해양개척 )
  • 1999년 11월 02일 : 대학원 박사과정 신설 승인
  • 2000년 01월 01일 : 학생군사교육단(ROTC) 창설
  • 2001년 07월 26일 : 해양산업대학원 신설승인(입학정원 30명)
  • 2001년 09월 01일 : 대학조직 개편(본부 4과, 대학원, 부속시설 10개)
  • 2003년 04월 25일 : 실습선 새누리호 취항(4,701톤, 승선인원 208명)
  • 2003년 07월 07일 : 평생교육원 설치
  • 2004년 03월 11일 : 산학협력단 신설
  • 2004년 07월 01일 : 누리 사업 사업자 선정(기간 : 2004.7.1. ~ 2005.6.30.)
  • 2004년 08월 03일 : 해양학사 준공
  • 2005년 06월 16일 : 마린시뮬레이션 센터 신설
  • 2006년 01월 05일 : 씨그랜트 사업단 신설
  • 2007년 01월 07일 : 어학원 설치, 해양전자공학전공, 전파공학전공, 소프트웨어전공이 전자공학전공으로 개정
  • 2008년 10월 28일 : 해양시비공원 개원
  • 2009년 01월 30일 : 대학역사관 개관
  • 2009년 05월 14일 : 한국조선기자재연구원 전남분원 개소
  • 2011년 03월 01일 : 단과대학 신설 (해사대학, 해양공과대학)
  • 2011년 08월 31일 : 승선생활관 새누리관 완공
  • 2011년 09월 23일 : 전남요트조종면허시험장 개장
  • 2012년 03월 01일 : 3개학부(해사대학), 6개학과(해양공과대학)으로 개편, 여성학군단 신설
  • 2012년 12월 26일 : 교수학습지원센터 신설

개설학부[편집]

해사대학[편집]

목포해양대학교의 모체라 할 수 있는 단과 대학으로 항해공학을 전공으로 하는 해사운송시스템학부, 국제해사수송과학부와 기관공학을 전공으로 하는 기관시스템공학부로 구성된다. 해운사업의 주역이 되는 해기사를 양성을 주 목적으로 하며 학생들에게는 재학 중 피복과 숙식이 제공되며 입학금 및 수업료를 면제받는 특전을 받기도 한다. 졸업 후 해사대학 학생들은 해기사 면허를 소지하게 되며 이에 따라 다양한 분야로 취업한다.

해상운송시스템학부[편집]

  • 교육 목적 : 장보고의 글로벌 리더 정신을 계승하며 세계 해운산업을 선도한 1%의 고급 승선사관을 양성하는 데에 의의가 있다. 해상운송시스템학부의 교육 목적은 해상운송에 관한 고도의 지적 능력을 배양하고 지도자가 갖추어야 할 리더십과 훌륭한 품성을 함양하며, 선박을 지휘, 통솔, 관리하는 선장과 항해사 및 도선사를 양성한다. 또한 육상에서의 해상관련 인재들을 길러낸다.
  • 전공 : 해상운송시스템학부는 기본적으로 항해공학을 전공으로 하여, 미래의 항해사를 양성하는 것을 목표로 한다. 해상운송시스템학부 학생들은 주 전공으로 항해학을 70%, 부 전공 20%, 교양 10%를 이수할 의무가 있다. 부 전공으로는 선박운항학, 선박해양플랜트공학, 해양안전시스템학으로 이루어져 있다.
    • 항해학(주전공) : 항해학 전공은 해상운송의 핵심 분야로서, 국내 관련법과 국제 협약인 STCW 협약 등의 엄격한 기준을 충족하는 교과로 구성되어 있다. 특히, 항법학을 중심으로 전세계해상조난안전시스템(GMDSS), 전세계축위시스템(GPS), 전자해도정보시스템(ECDIS)등 최첨단 기기의 원리와 운용방법에 대한 교육을 통해 첨단 기술을 배양하고 고급 상선사관과 선장 및 도선사로서의 폭 넓은 교양과 덕목을 고루 교육하여 해상운송 분야에서 중추적인 역할을 수행할 수 있는 인재양성을 목표로 한다.
    • 선박운항학(부전공) : 최근 해상운송등의 주체가 되는 선박의 대형화, 고속화, 자동화에 따라 선박운항 관련 최첨단 기술의 원리와 운용 방법 등에 관한 전문지식이 고급 상선사관에게 요구되고 있다. 특히, 선박운항 경력을 바탕으로 하는 다양한 해상과 육상 직업군의 확대와 전문가 수요가 급증하고 있어 이에 대한 인력 양성이 필요하다. 선박 운항학은 학생들에게 선박운항관련 최첨단 기술의 원리와 운용 방법을 배양시켜 세계 수준의 고급 상선사관을 양성함과 동시에 이를 바탕으로 세계 해상운송산업을 이끌 글로벌 리더 양성을 목표로 한다.
    • 선박해양플랜트공학(부전공) : 해양 개발 및 수송에 이용되는 선박해양플랜트는 차세대 해양산업으로서, 현재 관련 기술 및 인력에 대한 수요가 증대되고 있는 바, 선박 및 해양플랜트 운용 관리 분야의 전문가 양선을 통한 미래 해양의 새로운 인력 수요 창출이 필요하다. 선박해양플랜트공학은 고급 상선사관 양성을 가치로 하여 상선사관이 갖추어야 할 선박 운용 및 해양플랜트 운용에 관한 전문지식을 함양케 하고, 이를 통한 상선사관 및 선박해양플랜트의 전문 운용 및 관리 하는 인력양성을 목표로 한다.
    • 해양안전시스템공학(부전공) : 최근 선박의 대형화와 해상교통량의 증가 및 위험화물 운송 규모의 증가 등으로 인하여 해양사고와 환경피해가 증가하는 추세에 있다. 특히 해양사고로 인한 인적, 물적, 환경적 손실 및 손해가 대규모화하고 있는 실정이어서, 이러한 손실과 손해를 예방하거나 최소화하기 위한 인명안전, 선박재화안전, 환경보호와 관련된 최신의 이론과 기술 습득이 고급 상선사관에게 요구되고 있다. 해양안전시스템공학에서는 해양안전에 대처하기 위한 전문 지식과 최신기술을 갖춘 해양안전 전문 인력 양성을 목표로 한다.

국제해사수송과학부[편집]

  • 교육목적: 국제해사수송과학부는 국제 수출입 화물 운송의 대부분을 담당하는 해운사업을 위한 항해사의 자질을 함양할 수 있는 항해학 전고욕육과 함께 해운경영학, 국제물류시스템학 및 해양경찰 안전정책학에 대한 심화된 전공교육을 통하여 해양 및 해운분야 전문가, 정책관리자로서 최고의 전문인력 양성을 목표로 한다.
  • 전공: 국제해사수송과학부는 2011년에 해상운송시스템학부에서 분리 신설된 학부이다. 해상운송시스템학부와 같이 국제해사수송과학부의 학생들은 항해학을 주 전공으로 70%, 부전공 20%, 교양과목 10%을 이수해야 할 의무가 있다. 부 전공으로는 물류시스템학, 해운경영학, 해양경찰 · 안전정책학으로 나누어져 있다.
    • 항해학(주전공) : 상선사관 교육에 필요한, 상선, 크루즈선 등 선박운항에 필요한 항해학을 필수 전공으로 하여 선장 및 도선사의 전 단계로서 항해사 자격 취득을 위한 첨단 항해기술, 선박운용기술, 수출입 취급을 위한 전공영어 및 해운실무 지식과 전세계 항구 및 해양지리, 해양법 및 해상법 국제해사관련법규, 해양기상지식등을 교육한다.
    • 국제물류시스템학(부전공) : 오늘날의 세계 경제는 국제간의 교역을 전제로 이루어지고 있으며 국제물류의 합리화는 경제성장과 기업의 국제경쟁력을 강화하는데 있어서 필수적인 요소로 인식되고 있으나 이에 관한 전문 인력이 매우 부족한 실정이다. 국제물류시스템학은 국제물류의 중심영역이라 할 수 있는 해운 및 항만을 비롯하여 물류시스템 전 과정에 대한 경영관리와 운영능력을 배양하고 나아가 해운 및 물류기업의 전문인력을 양성하는데 목표를 두고 있다.
    • 해운경영학(부전공): 해운, 항만, 조선, 해상보험, 해운중개, 선반금융, 국제무역물류, 국제마케팅 해양레저등 국내 및 국제 해운 산업 모든 분야에서 활동할 수 있는 해운경영 전문인을 양성하는데 전공의 목표가 있다.
    • 해양경찰 안전정책학(부전공): 해양자원 및 해양영토의 중요성으로 부터 미국, 캐나다, 호주, 유럽 및 일본과 같은 해양선진국가들은 오랜기간동안 국가 해양안전정책 및 해양경찰(Coast Guard) 전문인력 양성에 역점을 두어 왔다. 우리나라에서도 21세기 신해양시대에 부응하여 UN 산하기구인 국제해사기구의 정부대표자, 해양정책, 관리, 경영 및 관련법령 분야의 전문인력에 대한 수요는 지속적으로 성장하고 있다. 해양경찰 안전정책학은 해양정책 및 관리, 해양경찰 관련법령, 해양안전, 해상교통 설계에 관련한 전문교과를 교육하고, 국제적 인지도를 가질 수 있는 해양정책관리자, 해양경찰간부, 해운 및 해양, 선박분야 전문가로서 지식을 함양한다.

기관시스템공학부[편집]

  • 교육목적 : 선박기관시스템의 효율적인 운전, 유지관리, 설계제작 및 연구 개발 분야에 종사할 전문인력의 양성을 교육목표로 하고 있다. 선박기관시스템은 동력기계, 유체기계, 냉동공조시스템, 전기전자 및 자동화시스템 등이 유기적으로 결합되어 탄생한 선박의 심장에 해당한다. 따라서 기관시스템공학부에서는 양질의 다기능 시스템엔지니어의 교육을 지향하고 있다. 전공에 대한 심화교육을 위해 제2전공 제도를 운영하고 있으며, 제2전공을 통하여 관심분야에 대한 보다 깊은 지식을 함양할 수 있다. 제2전공은 복수전공으로써 전공에 대한 심화교육, 특화교육을 함으로써 특정분야의 전문성을 강화하고 있다.
  • 학부비전: 다양한 국비지원과 체계적인 교육시스템을 통하여 기관시스템공학부 졸업생의 높은 취업률을 유지하고 있으며, 선박관련 기계 분야의 전문가로서 상선의 기관해기사를 비롯하여 기계, 플랜트, 전기 및 자동화 관련 다양한 산업분야에 진출하고있다. 해사 기계 관련업 외에도 발전소를 비롯한 종합적인시스템적인 모든 곳에 진출이 가능하도록 다기능 엔지니어의 교육을 추구하고 있다. 또한, 해양경찰분야에 종사할 우수한 전문 인력을 양성하기 위해 해양경찰학 전공을 갖추어 운영하고 있다.
  • 전공: 기관시스템공학부는 기본적으로 기관공학을 전공으로 하여, 미래의 기관사를 양성하는데 의의가 있다. 부 전공으로는 동력기계공학, 냉동공조공학, 전기제어공학, 해양경찰학으로 이루어져 있다.

해양공과대학[편집]

일반공과대학으로 해양관련분야에 특화되어 있다. 전자통신분야를 전공하는 해양전자통신공학부와 해양관련 공학을 전공하는 해양시스템공학부로 구성되어 있다.

해양전자통신공학부[편집]

  • 정보통신공학과
  • 전자공학과

해양시스템공학부[편집]

현재[언제?] 조선, 해양건설시스템(토목), 환경의 3개 전공으로 구성되어 있다. 각 전공은 1학년의 교양과정을 마친 후 2학년에 진학하면서 전공을 선택하게된다. 각 전공은 독립적으로 운영되나 학문의 특성상 해양건설시스템전공과 조선전공은 공통점이 많다. 현재 해양건설시스템전공과 환경전공은 약 3일간의 승선실습을 필수로 하고 있으며 조선전공은 1개월 정도의 승선을 필수로 이수하여야 한다.

  • 조선해양공학과
  • 해양환경공학과
  • 해양건설시스템공학과

대학원[편집]

  • 해상운송시스템학과
  • 기관시스템공학과
  • 해양전자통신공학과
  • 해양시스템공학과

실습선[편집]

새유달호와 새누리호의 두 척을 보유하고 있다. 해사대학 학생들의 승선 실습 및 해상안전훈련 시설로의 활용이 주 목적이며, 관련 인력으로 실습감을 주축으로하는 지도교수 및 조교가 지정되어 있는 외에 운항을 담당하는 선장을 비롯한 승조원들이 배치되어 있다. 승선 실습을 통해 한국 국내를 비롯하여 미국, 싱가포르, 필리핀, 중국, 러시아, 일본, 대만, 인도네시아, 태국, 인도, 호주 등의 주요 항구를 방문하고 있다.

기타 시설[편집]

  • 도서관
  • 정보전산원
  • 승선생활관
  • 공과대학기숙사
  • 기관공장
  • 마린시뮬레이션센터
  • 평생교육원
  • 국제교류교육원
  • 박물관

같이 보기[편집]

바깥 고리[편집]

각주[편집]