모토GP

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(왼쪽부터) 발렌티노 롯시, 니키 헤이든, 로리스 카피로시

모토GP(MotoGP)는 그랑 프리 월드 챔피언쉽의 하나로 125cc, 250cc, MotoGP로 나뉜 카테고리 중에서 최상위 클래스의 모터사이클 레이스이다. 공식적으로는 1949년 FIM(Fédération Internationale de Motocyclisme)에 의해서 첫 개최되었다. 현재는 en:Dorna Sports가 TV중계권외의 상업적인 권리를 획득하고 있다.

1970년대 중반부터 2002년까지는 2행정 내연기관인 500cc엔진을 사용했지만, 환경상의 문제와 모터사이클 개발상의 이유로 2002년 순차적으로 4행정 내연기관으로 대체되면서 2003년에는 모든 팀에서 4행정 내연기관을 사용하게 된다. 2007년에는 배기량을 990cc에서 800cc로 감소시켰다. 포뮬라 원과 마찬가지로 기본적으로는 판매되지 않는 프로토 타입을 가지고 경기를 펼친다.

경주로는 전용 자동차 경주장을 사용하며 16개국을 순회하면서 총 18개의 경주로에서 경주를 한다. 각 경기마다 순위대로 승점을 부여하여 18개의 경기가 모두 끝이 나면 점수를 합산하여 가장 많은 점수를 획득한 선수에게 종합 우승 트로피를 준다. 우승 트로피는 세 부문으로 나누어서 참가 운전자(Rider's Championship)와 참가 팀(Team's Championship) 그리고 모터사이클 제작 회사(Constructor's Championship)에게 각각 주어진다.

모토GP는 유럽을 중심으로 경기가 열리지만 1970년대 이후부터 일본 회사들이 대부분 경기에서 우승을 하고 있었다. 그러나 최근에는 2007년 이탈리아의 모터사이클 제조업체인 두카티가 우승을 하기도 했다. 최근에는 포뮬라 원과 마찬가지로 중국, 카타르에서도 경기가 치러지고 있다. 2008년에는 미국 인디애나 폴리스 모터스피드웨이에서 경기가 치러진다.

기본 대회 규정[편집]

  • 엔진 배기량: 800cc, 2기통부터 6기통 이상까지 엔진 실린더의 갯수에는 제한이 없다. 현재는 주로 4기통 엔진을 사용한다.
  • 트랜스 미션: 최대 6단까지만
  • 중량: 모토GP는 엔진 실린더의 갯수에는 제한이 없는 대신에 엔진 사양에 따른 무게 패널티를 부과한다.
최소 중량
# 실린더의 종류 2007
2기통 137 kg
3기통 140.5 kg
4기통 148 kg
5기통 155.5 kg
6기통 163 kg
  • 타이어: 모토GP에서는 타이어에 대한 규정이 엄격하다. 그 이유는 날씨와 경기장 조건에 따른 타이어의 선택이 매우 중요하기 때문이다. 선수들은 연습 주행과 경기전에 31개의 타이어를 선택할 수 있으며 이 갯수는 엄격하게 제한된다.
  • 경기일정: 경기가 열리기 3일전에 팀은 경기가 열리는 경기장에 도착해서 2일에 걸쳐서 연습 주행을 한다. 연습주행 마지막 날에는 퀄리파잉을 실시해서 출발 순서를 정한다.
  • 승점:1위부터 15위까지 각각 25, 20, 16, 13, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1점이 주어짐

바깥 고리[편집]

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