모지 역
모지 역 |
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| 관할 기관 | 규슈 여객철도 |
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| 소재지 | |
| 좌표 | 33°54′15″N 130°55′59″E / 33.904153°N 130.933133°E좌표: 33°54′15″N 130°55′59″E / 33.904153°N 130.933133°E |
| 개업일 | 1891년 4월 1일 |
| 승강장 구조 | 3면 6선 |
| ■ 가고시마 본선 | |
| 모지 항 기점 0.8 km
← 고모리에
(1.5 km) 고쿠라 →
(5.5 km) |
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| ■ 산요 본선 | |
| 고베 기점 534.4 km
← 시모노세키
(6.3 km) |
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모지 역(일본어:
개요 [편집]
간몬 터널 개통에 의해, 산요 본선의 종점역이 되었다. 이 때문에 규슈로 들어오는 관문 역할이며, 덧붙여 영업 킬로상은 역의 남쪽에 있는 기타큐슈 화물 터미널 역과 동일 지점에 있다. 산요 본선이 직류 전화 노선인 것에 비해, 가고시마 본선은 교류 전화로, 본역 구내 시모노세키 방면으로 절연구간이 존재한다(화물열차용을 위해서 모지역 구내에도 설치되어 있다). 침대 특급 (블루트레인)등의 객차 열차는 규슈 내를 주행하는 교류 전기 기관차(ED76형) 와 간몬 터널 통과용의 교류 전기 기관차(EF81형) 가 따로 존재하는데 규슈지역에서는 중량이 무거운 EF81형이 들어오기가 힘들기 때문이다. 이전에는 화물열차도, 당역에서 기관차를 교체했지만, 현재는 기타큐슈 화물 터미널역에서 기관차를 교체한다.
타는 곳 [편집]
| 1 | ■ 가고시마 본선 | 하행 | 고쿠라・오리오・하카타 · 나카쓰 방면 | (모지 항 발) |
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| 2·3·4 | ■ 가고시마 본선 | 하행 | 고쿠라・오리오・하카타・나카쓰 방면 | |
| ■ 산요 본선 | 시모노세키 방면 | (당역 절반 시) | ||
| 5·6 | ■ 가고시마 본선 | 상행 | 모지 항 방면 | |
| ■ 산요 본선 | 시모노세키 방면 | (고쿠라)방면 부터 |
인접 역 [편집]
| 가고시마 본선 | ||
| 고모리에 모지 항방면 |
■■■ 쾌속 · 준쾌속 · 보통 | 고쿠라 가고시마 방면 |
| 산요 본선 | ||
| 시모노세키 고베 방면 |
■ 산요 본선 | 시종착역 |
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모지코 - 고모리에 - (산요 본선 시모노세키<<)모지 - (화물)기타큐슈 화물 터미널 - (화물)히가시코쿠라 - 고쿠라 - 무라사키가와 신호장 - 니시코쿠라(>>오이타 방면) - (화물)하마코쿠라 - 규슈코다이마에 - 도바타 - 에다미쓰 - 스페이스월드 - 야하타 - 구로사키 - 히가시오리오 신호장 - 진노하루 - 오리오(>>이즈카 방면) - 미즈마키 - 온가가와 - 에비쓰 - 교이쿠다이마에 - 아카마 - 도고 - 히가시후쿠마 - 후쿠마 - 지도리 - 고가 - 시시부 - 신구추오 - 훗코다이마에 - 규산다이마에 - 가시이 - 지하야 - 지하야 조차장 - 하코자키 - 요시즈카 - 하카타 - 다케시타 - 사사바루 - 미나미후쿠오카 - 가스가 - 오노조 - 미즈키 - 다자이후 신호장 - 도후로미나미 - 후쓰카이치 - 덴파이잔 - 하루다 - 게야키다이 - 기야마 - 야요이가오카 - 다시로((화물)도스 화물 터미널) - 도스(>>사가 방면) - 히젠아사히 - 구루메 - 아라키 - 니시무타 - 하이누즈카 - 지쿠고후나고야 - 세타카 - 미나미세타카 - 와타제 - 요시노 - 긴스이 - 오무타 - 아라오(>>구마모토 방면) |
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1: 화물역이다.
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