렉서스 LX
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| 차종 | 스포츠 유틸리티 자동차 |
|---|---|
| 제조사 | 토요타 자동차 |
| 별칭 | 토요타 랜드크루저 |
| 생산년도 | 1996년~현재 |
| 조립 |  일본 아이치현 다하라시 |
| 차체형식 | 5도어 스테이션 왜건 |
| 구동방식 | 4륜구동 |
| 연료 | 가솔린 디젤 |
| 관련차량 | 렉서스 GX 토요타 랜드크루저 토요타 랜드크루저 프라도 토요타 FJ 크루저 토요타 4러너 토요타 세콰이어 토요타 툰드라 토요타 타코마 토요타 힐럭스 |
렉서스 LX(Lexus LX)는 토요타 자동차의 고급 브랜드인 렉서스의 대형 SUV이다. 고급 SUV 중에서는 얼마 안 되는 고도의 오프 로드 주행 성능을 갖춘 차종으로, 2세대부터는 V형 8기통 가솔린 엔진에 풀 타임 4륜구동이 장착됐다. 2006년에 4세대 LS가 출시되기 전까지 렉서스 전 차종 중에서도 가장 비싼 차종이었다. 토요타 랜드크루저의 형제 차량이다.
1세대(J80)[편집]
1996년에 렉서스 최초의 SUV로 출시되었다. 천연 가죽 시트의 장비와 고품질의 도장 등을 적용해 보다 고급화했다. 배면 스페어 타이어의 설정은 없다. 직렬 6기통 4,500cc 가솔린 엔진(1FZ-FE)에 아이신 제 4단 자동변속기가 적용되었다. 구동 방식은 풀 타임 4륜구동만 있었다.
2세대(J100)[편집]
1998년에 출시되었다. 배기량을 키우고, 내구성을 향상시킨 V형 8기통 4,700cc 가솔린 엔진(2UZ-FE)이 적용되었다. 헤드 램프는 2세대 GS와 비슷한 느낌을 주었고, 파워 시트와 암시 카메라 등 고급 사양이 적용되었다. 2002년에 소폭 변경되었다. 가변 배율 스티어링과 나이트 비전, 이모빌라이저 등이 적용되었다. 또한 기존의 4단 자동변속기는 5단 자동변속기로 대체되었다. 2006년에 또 한번 소폭 변경되어 최고 출력이 230마력에서 275마력으로 향상되었고, LED 리어 램프가 적용되었다. 일본 내수 시장에서는 랜드크루저 시그너스라는 명칭으로 팔렸다.
3세대(J200)[편집]
2007년에 출시되었다. V형 8기통 5,700cc 가솔린 엔진(3UR-FE)이 적용되었으며, 역대 LX 최초로 V형 8기통 4,500cc 디젤 엔진(1VD-FTV)도 적용되었다. 2012년에는 렉서스의 새 패밀리 룩인 스핀들 그릴이 적용되었다. 2015년에도 페이스 리프트를 거쳤으며, 같은 해에 그동안 토요타 랜드크루저의 존재로 인하여 판매되지 않던 일본에서도 판매가 시작되었다.
4세대(J300)[편집]
2021년 출시되었으며, GA-F 플랫폼이 적용되었다.
외부 링크[편집]
- 렉서스 일본 홈페이지
- 렉서스 베트남 Archived 2021년 1월 16일 - 웨이백 머신
