대우 레간자

대우 레간자

차종	중형차
제조사	한국GM
생산년도	1997년~2002년
조립	대한민국 인천광역시
선행차량	대우 프린스
차체형식	4도어 세단
구동방식	전륜구동
차대	모노코크

대우 레간자(Daewoo Leganza)는 1997년 4월에 프린스의 후속 차종으로 출시되었다. 로얄 시리즈와 프린스 등 20년이 넘는 기간 동안 대우자동차의 중형차는 후륜구동 방식이었으나, 레간자는 대우자동차 최초의 전륜구동 방식으로 된 중형차이다. 레간자는 'elegante'(우아함)과 'forza'(힘)이라는 이탈리아어가 합쳐져 소리 없이 조용하고, 우아한 힘을 지닌 자동차라는 의미 이외에도, '來强者'(래강자, 새롭게 다가온 강자)를 영문 표기한 것이다. 엔진은 1.8ℓ, 2.0ℓ, 2.2ℓ가 있었다. ZF제 자동변속기에는 급출발 방지 장치(BTSI)가 장착되어 있다. 출시 후에 예상치 못한 대우그룹의 부도 문제와 현대 EF 쏘나타와 기아 옵티마 및 르노삼성 SM5 등 새로운 경쟁 차종이 출시되어 레간자의 입지가 좁아졌다. 1999년 12월에 새로운 중형 차종이자, 상급 차종인 매그너스가 출시된 이후에는 고급 트림과 사양을 삭제하여 2002년에 후속 차종 없이 단종될 때까지 저가형 중형차로 판매되었다.

제원

대우 레간자 정측면

대우 레간자 후측면

• 전장(mm) : 4,671(1997년~1998년)/4,670(1998년~2002년)
• 전폭(mm) : 1,779(1997년~1998년)/1,780(1998년~2002년)
• 전고(mm) : 1,437(1997년~1998년)/1,435(1998년~2002년)
• 축거(mm) : 2,670
• 윤거(전, mm) : 1,515
• 윤거(후, mm) : 1,507/1,500(1.8 SOHC)
• 승차정원 : 5명
• 변속기 : 수동 5단/자동 4단
• 구동형식 : 전륜 구동

구분	1.8 SOHC	1.8 SOHC	1.8 DOHC	2.0 SOHC	2.0 DOHC	2.2 DOHC
엔진 형식	C18NED	F18S2	C18SED	C20NED	C20SED	C22SED
연료	가솔린	가솔린	가솔린	가솔린	가솔린	가솔린
배기량(cc)	1,796	1,761	1,799	1,998	1,998	2,198
최고출력(ps/rpm)	105/5,400	103/5,400	137/5,600 (이후 131/5,600으로 변경)	110/5,200	146/5,600 (이후 141/5,400으로 변경)	142/5,200
최대토크(kg*m/rpm)	15.4/3,200	15.2/2,800	18.4/4,600 (이후 17.1/4,600으로 변경)	17.2/3,000	20.1/4,600 (이후 18.8/4,600으로 변경)	20.5/4,000
연비(km/l)	13.3(수동)/ 12.2(자동)	13.6(수동)/ 10.9(자동)	13.4(수동)/ 11.3(자동)	12.7(수동)/ 11.6(자동)	13.5(수동)/ 11.7(자동)	10.4(자동)

바깥 고리

• 한국GM 홈페이지