내부순환로 (서울)

특별시도
내부순환로
서울특별시도 제30호선
총연장	22 km
개통년	1995년
기점	서울특별시 마포구
종점	서울특별시 성동구
주요 교차도로	강변북로 성산로 국도 제1호선 국도 제46호선 국도 제48호선 국도 제77호선 북부간선도로 동부간선도로

내부순환로(內部循環路, 서울특별시도 제30호선)는 서울특별시 마포구 성산대교 북단에서 성동구 성수동 동부간선도로 분기점까지 연결하는 순환 고속화도로이다. 이 도로는 동서축 간선도로로는 두 번째이고 총 길이는 22Km이며, 편도 3차선 으로 구성되어 있다.

역사

• 1990년 : 착공
• 1993년 7월 23일 : 내부순환로로 명명
• 1995년 10월 31일 : 성산대교 북단에서 홍제 나들목 구간 개통
• 1998년 12월 15일 : 홍제 나들목에서 월곡 나들목 구간 개통
• 1999년 2월 1일 : 월곡 나들목에서 동부간선도로 분기점 구간을 개통함으로써 내부순환로 전 구간 개통됨
• 2003년 7월 1일 : 청계천 복원 공사로 청계천로와 내부순환로를 연결했던 청계 램프가 폐쇄, 철거
• 2007년 11월 14일 : 국민대학교 램프 추가 개통

경유지

서울특별시

• 마포구 - 서대문구 - 종로구 - 성북구 - 동대문구 - 성동구

노선

• 내부순환로 분기점 (국도 제77호선, 서울특별시도 제70호선 강변북로)
• 성산 램프 (국도 제1호선, 국도 제48호선)
• 연희 램프 (서울특별시도 제50호선)
• 홍제 램프 (서울특별시도 제20호선)
• 홍은 램프 (서울특별시도 제20호선)
• 홍지문터널
• 정릉터널
• 국민대학교 입구 램프 (서울특별시도 제20호선)
• 정릉 램프 (서울특별시도 제20호선)
• 길음 램프 (서울특별시도 제51호선)
• 월곡 나들목 (북부간선도로)
• 마장 램프
• 사근 램프 (서울특별시도 제50호선)
• 동부간선도로 분기점 (국도 제46호선, 서울특별시도 제61호선 동부간선도로, 서울특별시도 제70호선 강변북로)

특징

서울 강북을 동서로 연결되며 정중앙에 북쪽까지 연결되는 것이 특성이지만 전곶교 이후 구간은 동부간선도로 본선 구간과 중복된다.

사건, 사고

• 2003년 6월 6일 서울특별시 종로구 홍지동 내부순환로 홍지문터널에서 중형버스 (기아 콤비)와 현대 테라칸 승용차가 전면 충돌하는 사고가 발생되 이로 인해 화재가 발생하였으며 이 사고로 40여명이 부상당하고 약 20분간 환기시설의 작동이 중단되는 사고가 발생하였다.
• 2012년 1월 19일 서울특별시 서대문구 연희동 내부순환로 연희램프 진입로에서 성산대교에서 홍은동 방향으로 달리던 쌍용 체어맨 승용차가 화단을 들이받고 25m 아래로 추락하여 운전자는 차량에서 튕겨져나와 숨졌고 차량은 엔진과열로 전소되었다. 2011년 11월에도 1톤 차량이 화단을 들이받고 추락하는 사고가 2건 있었다.

연결 도로

• 내부순환도로의 서쪽 기점인 성산대교에서는 자유로, 강변북로, 그리고 서부간선도로와 연결된다.
• 국민대학교에서 월곡 나들목으로 향하면, 1, 2차선은 내부순환도로 마장 램프 방향으로 연결되어 있고 3, 4차선은 북부간선도로로 연결된다.
• 거꾸로 마장램프에서 북부간선도로를 타려면, 월곡 램프 에서 내려서 월곡역 교차로 다음에 있는 상월곡 램프를 타야 한다.

주의 사항

• 이 도로는 자동차 전용도로로써 이륜자동차 (모터사이클 혹은 오토바이)는 긴급자동차(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 진입이 가능하며, 그 밖의 이륜자동차는 진입할 수 없다.
• 10톤 이상 화물차, 가스나 석유등 위험물질 운반차량, 건설기계 차량은 이곳을 운행할 수 없다. (홍제천, 청계천, 정릉천 일대를 통과.)