오사카 메트로 나가호리쓰루미료쿠치선
(나가호리쓰루미료쿠치 선에서 넘어옴)
오사카 메트로 나가호리쓰루미료쿠치선 | |
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기본 정보 | |
운행 국가 | 일본 |
종류 | 도시 철도 |
상태 | 영업 중 |
기점 | 다이쇼 역 (오사카부 오사카시 다이쇼구) |
종점 | 가도마미나미 역 (오사카부 가도마시) |
역 수 | 17 |
개통일 | 1990년 3월 20일 |
소유자 | 오사카시 고속 전기궤도 |
운영자 | 오사카시 고속 전기궤도 |
노선 제원 | |
영업 거리 | 15.0 km |
궤간 | 1435 mm (표준궤) |
선로 수 | 전 구간 복선임. |
전철화 | 전 구간 직류 1500볼트 전철화 가공 전차선 방식 |
신호 방식 | CS-ATC, ATO |
영업 최고 속도 | 시속 70 km |
오사카 메트로 나가호리쓰루미료쿠치선(일본어: 長堀鶴見緑地線)은 오사카 메트로 노선 가운데의 하나이다. 일본 오사카부 오사카시 다이쇼구에 있는 다이쇼 역과 가도마시에 있는 가도마미나미 역을 잇는다. 노선 색은 연두색■이다.
1990년에 교바시 역에서 쓰루미 녹지 역에 이르는 첫 완공 구간이 개통되었을 때에는 쓰루미료쿠치선으로 노선명이 붙었지만, 1996년에 나머지 연장 구간들이 개통됨과 동시에 현재 노선명으로 최종 개칭되었다. 공식 명칭이 너무 길기 때문에, 예전 노선명인 쓰루미료쿠치선이나 나가호리선, 나가쓰루선 등으로 불리기도 한다.
역사[편집]
- 1990년 3월 20일: 쓰루미료쿠치선으로서 교바시 ~ 쓰루미 녹지 구간이 개통함.
- 1996년 4월 30일: 1인 승무를 개시함.
- 1996년 12월 11일:
- 나가호리쓰루미료쿠치선으로 노선 명칭을 변경함.
- 신사이바시 ~ 교바시 구간이 연장 개통함.
- 1997년 8월 29일: 다이쇼 ~ 신사이바시 구간이 연장 개통함.
- 2006년 12월 24일: '오사카돔마에치요자키역' 명칭을 '돔마에치요자키역'으로 변경함.
차량[편집]
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70계
역 목록[편집]
역 번호 | 역 이름 | 일본어 이름 | 거리 (km) | 접속 노선 | 소재지 | ||
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N11 | 다이쇼 | 大正 | 0.0 | 오사카 순환선 | 오사카부 | 오사카시 | 다이쇼구 |
N12 | 돔마에치요자키 | ドーム前千代崎 | 0.6 | 한신 전기 철도 한신 난바 선(돔마에 역) | 니시구 | ||
N13 | 니시나가호리 | 西長堀 | 1.6 | 센니치마에 선 | |||
N14 | 니시오하시 | 西大橋 | 2.2 | ||||
N15 | 신사이바시 | 心斎橋 | 2.7 | 미도스지 선, 요쓰바시 선(요쓰바시 역) | 주오구 | ||
N16 | 나가호리바시 | 長堀橋 | 3.4 | 사카이스지 선 | |||
N17 | 마쓰야마치 | 松屋町 | 4.0 | ||||
N18 | 다니마치 6초메 | 谷町六丁目 | 4.4 | 다니마치 선 | |||
N19 | 다마쓰쿠리 | 玉造 | 5.7 | 오사카 순환선 | 덴노지구 | ||
N20 | 모리노미야 | 森ノ宮 | 6.7 | 주오 선, 오사카 순환선 | 주오 구 | ||
N21 | 오사카 비즈니스 파크 | 大阪ビジネスパーク | 7.8 | ||||
N22 | 교바시 | 京橋 | 8.5 | 오사카 순환선, 게이한 전기 철도 게이한 본선 | 미야코지마구 | ||
N23 | 가모 4초메 | 蒲生四丁目 | 10.2 | 이마자토스지 선 | 조토구 | ||
N24 | 이마후쿠쓰루미 | 今福鶴見 | 11.4 | ||||
N25 | 요코즈쓰미 | 横堤 | 12.5 | 쓰루미구 | |||
N26 | 쓰루미 녹지 | 鶴見緑地 | 13.7 | ||||
N27 | 가도마미나미 | 門真南 | 15.0 | 가도마시 |