고토쿠 선

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고토쿠 선
고토쿠 선(빨강색)
고토쿠 선(빨강색)
정보
운행 국가 일본 일본
상태 영업 중
기점 다카마쓰 역
가가와 현 다카마쓰 시
종점 도쿠시마 역
도쿠시마 현 도쿠시마 시
역 수 29
운영
개통일 1899년 2월 16일
소유자 시코쿠 여객철도
운영자 시코쿠 여객철도
시설
영업 거리 74.5 km
궤간 1067mm(협궤)
선로 수 전 구간 단선임.
전철화 없음
신호 방식 ATS-SS
설계최고속도 130km/h

고토쿠 선(일본어: 高徳線, こうとくせん)은 시코쿠 여객철도의 철도 노선 가운데 하나이다.

역사[편집]

고토쿠 선은 다카마쓰 쪽부터 서서히 연장되기 시작해 1935년에 전선이 개통되었으나, 이 중 이타노 - 요시나리 구간은 아사 전기 궤도가 개업했던 구간을 국유화, 편입한 것이다.

아사 전기 궤도는 도쿠시마와 나루토를 잇기 위한 목적으로 후루카와 - 나카하라 - 요시나리 - 이케야 - 무야 간을 1916년에 개업했으나 요시노 강을 건너는 다리를 세우지 못하고 나카하라부터 도쿠시마 시가의 도미다 교까지의 연락선을 운행했다. 1923년에는 이케야부터 아와오테라 (현재의 이타노) - 가지야바라 간을 개업했었다. 덧붙여, 아사 전기 궤도는 이름과는 다르게 전선이 비전화되어 있었고, 전철화를 할 수 없어 나중에 아와 철도로 개칭하게 되었다.

시코쿠의 국철, JR선 내에서는 최후까지 증기기관차, 정기 객차열차의 영업 운행을 했던 노선이다.

  • 1899년 2월 16일: 도쿠시마 철도 카모지마 - 사코 - 도쿠시마 간 개업.
  • 1907년 9월 1일: 도쿠시마 철도 국유화.
  • 1916년 7월 1일: 아사 전기 궤도 후루카와 - 나카하라 - 요시나리 - 이케야 - 무야 간 개업.
  • 1923년 2월 15일: 이케야 - 아와오테라 - 가지야바라 간 개업.
  • 1925년 8월 1일: 고토쿠 선 다카마쓰 - 시도 개업.
  • 1925년 12월 21일: 다카마쓰 - 야시마 간에 리쓰린 역 개업.
  • 1926년 3월 21일: 고토쿠 선 시도 - 사누키쓰다 간 개업.
  • 1926년 5월 10일: 아사 전기 궤도가 아와 철도로 사명 변경.
  • 1928년 4월 15일: 고토쿠 선 사누키쓰다 - 히케타 간 개업.
  • 1933년 7월 1일: 아와 철도의 후루카와 - 무야 간, 이케야 - 가지야바라 간이 국유화되면서 아와 선이 됨. 아와오테라 역을 반자이 역, 이치바 역을 아와이치바 역으로 개칭.
  • 1935년 3월 20일: 히케다 - 반자이 간, 요시나리 - 사코 간 개업으로 전선 개통. 다카마쓰 - 도쿠시마 간이 고토쿠 본선으로, 반자이 - 가지야바라 간을 가지야바라 선이 됨. 후루카와 - 요시나리 간은 폐지.
  • 1952년 1월 27일: 조다 - 사누키쓰다 간에 간자키 역 개업.
  • 1956년 4월 10일: 반자이 역을 이타노 역으로 개칭.
  • 1959년 9월 15일: 다카마쓰 역 이전으로 노선이 0.3km 연장됨.
  • 1961년 9월 1일: 야시마 - 시도 간에 야쿠리구치 역 개업.
  • 1961년 10월 1일: 사누키쓰다 - 니부 간에 쓰루와 역 개업.
  • 1971년 4월 1일: 이케야 - 쇼즈이 간의 아와이치바 역을 폐지.
  • 1972년 1월 16일: 가지야바라 선 이타노 - 가지야바라 간 폐지.
  • 1976년 11월 1일: 리쓰린 역 부근이 고가화됨.
  • 1977년 3월 15일: CTC화.
  • 1986년 11월 1일: 화물 영업을 폐지함. 다카마쓰 - 리쓰린 간에 리쓰린코엔키타구치 역을, 리쓰린 - 야시마 사이에는 기타초 역을, 야시마 - 야쿠리구치 간에 후루타카마쓰미나미 역을, 야쿠리구치 -시도 간에 사누키무레 역을 개업.
  • 1987년 3월 23일: 다카마쓰 - 리쓰린코엔키타구치 간에 쇼와마치 역 개업.
  • 1987년 4월 1일: 일본국유철도 분할 민영화에 따라서 시코쿠 여객철도가 계승.
  • 1988년 4월 10일: 고토쿠 선 고속화 (최고속도 110km/h화, 이전까지는 85km/h였음) 완공. 특급 우즈시오 호 운전 개시.
  • 1988년 6월 1일: 선로 명칭 개정으로 고토쿠 선이 됨.
  • 1993년 7월 27일: 사코 역 부근이 고가화 됨.
  • 1998년 3월 14일: 고토쿠 선 고속화 (최고속도 130km/h화) 완공. 시코 - 조다 간에 오렌지타운 역 개업.
  • 2001년 5월 13일: 다카마쓰 역을 이전하여 다시 노선이 0.3km 단축됨.

운행 형태[편집]

차량[편집]

역 목록[편집]

역 번호 역 이름 일본어 이름 영업
거리
(km)
접속 노선 소재지
T 28 다카마쓰 高松 0.0 요산 선 가가와 현 다카마쓰 시
T 27 쇼와초 昭和町 1.5
T 26 리쓰린코엔기타구치 栗林公園北口 3.2
T 25 리쓰린 栗林 4.3
T 24 기타초 木太町 6.7
T 23 야시마 屋島 9.5
T 22 후루타카마쓰미나미 古高松南 10.8
T 21 야쿠리구치 八栗口 12.3
T 20 사누키무레 讃岐牟礼 13.4 다카마쓰코토히라 전기 철도 시도 선
(야쿠리신미치 역)
T 19 시도 志度 16.3 다카마쓰코토히라 전기 철도 시도 선
(고토덴 시도 역)
사누키 시
T 18 오렌지타운 オレンジタウン 18.9
T 17 조다 造田 21.3
T 16 간자키 神前 23.4
T 15 사누키쓰다 讃岐津田 27.7
T 14 쓰루와 鶴羽 30.4
T 13 니부 丹生 34.4 히가시카가와 시
T 12 산본마쓰 三本松 37.6
T 11 사누키시로토리 讃岐白鳥 40.7
T 10 히케타 引田 45.1
T 09 사누키아이오이 讃岐相生 47.6
T 08 아와오미야 阿波大宮 53.2 도쿠시마 현 이타노 군
이타노 정
T 07 이타노 板野 58.0
T 06 아와카와바타 阿波川端 59.8
T 05 반도 板東 62.1 나루토 시
T 04 이케노타니 池谷 64.2 나루토 선
T 03 쇼즈이 勝瑞 66.9 이타노 군
아이즈미 정
T 02 요시나리 吉成 68.2 도쿠시마 시
T 01 사코 佐古 73.1 도쿠시마 선
T 00 도쿠시마 徳島 74.5 무기 선

바깥 고리[편집]